Recension och Jämförelse av Super SOCO Elmotorcyklar

Super Soco's sortiment av elektriska motorcyklar marknadsförs av den kinesiska gruppen Vmoto. Grundat 2015, finansieras Vmoto huvudsakligen av den kinesiska miljardären Lei Jun, som är grundare och VD för Xiaomi!

Förutom märket Super Soco säljer Vmoto-gruppen två andra märken av elektriska motorcyklar: märket Vmoto, som erbjuds exklusivt i Asien, och märket E-Max som är dedikerat till design av elektriska nyttoscootrar.

I denna elmotorcykelrecension av super SOCO kommer vi att fokusera särskilt på 3 framstående modeller från det kinesiska märket: Super SOCO TS 1200R, Super SOCO TC och Super SOCO TC Max.

Avis Super SOCO TS 1200R

Presentation Super SOCO TS 1200R

TS 1200R representerar Super Socos huvudutbud i kategorin elektriska motorcyklar motsvarande 50 cc. Vid första anblick visar den en ultra-dynamisk design och har därför inget att avundas de stora sportmotorcyklarna med förbränningsmotor.

Mätande 189 cm lång, 70 cm bred och 105 cm hög, har den imponerande proportioner. Detta hindrar inte att den också är lätt. Tack vare en smart kombination av hållbara och ultralätta material som stål, aluminium och termoplaster, väger Super SOCO TS endast 78 kg, inklusive batteriet.

Som en jämförelse väger den sportiga motorcykeln med förbränningsmotor Yamaha TZR 50, som är jämförbar med SOCO TS när det gäller prestanda, 114,2 kg, vilket är 37 kg mer! En annan fördel är att med ett hjulbas på 132 cm och en sits höjd på 77 cm, är körpositionen aggressiv på Super SOCO TS 1200R.

Motor av Super SOCO TS 1200R

För att optimalt driva TS har märket anlitat den tyska leverantören Bosch, som är världskänd för den exceptionella kvaliteten på sina produkter och sina lösningar för elektrisk mobilitet. Således har Boschs ingenjörer designat en skräddarsydd borstlös elmotor för Super SOCO TS 1200R.

Installerad i det bakre hjulet (17 tum), levererar den en effekt på 2200 W (2,2 kW), vilket är tillräckligt för att driva motorcykeln till en maxhastighet på 45 km/h utan behov av ett transmissionssystem. På bana kan hastigheten på TS 1200R avregleras för att nå 70 km/h, vilket representerar en mer än rimlig prestanda för en elektrisk motorcykel.

Den originalmotorn från Bosch är också mycket kraftfull och levererar ett maximalt vridmoment på 120 Nm, vilket ger en prestanda som kan jämföras med välkända motorcyklar med förbränningsmotorer som KTM Superduke 1290 R, Yamaha MT-10, eller Aprilia TUONO V4 1100 RR.

Batteri till Super SOCO TS 1200R

Super SOCO TS 1200R är utrustad med ett avtagbart högpresterande batteri från Panasonic. Bestående av 170 litiumjonceller, fungerar det under en spänning på 60 V och erbjuder en kapacitet på 26 Ah. Ett elektroniskt styrsystem (BMS) möjliggör optimering av batteriets funktion, särskilt motorns strömförsörjning och laddningstiden.

Eftersom batteriet är avtagbart kan det tas bort och laddas oberoende av motorcykeln. Man bör räkna med 5 till 6 timmar för en full laddning. Lyckligtvis, tack vare BMS-systemet, är det möjligt att få en räckvidd på cirka 30 km genom att snabbt ladda batteriet under 20 minuter.

Dessutom meddelar tillverkaren en livslängd på 700 laddningscykler (ungefär 60.000 km) för batteriet, vilket är mycket rimligt. Räckvidden för Super SOCO TS 1200R uppskattas till 80 km, men den kan variera beroende på användningsförhållandena. Som tillval är det möjligt att installera ett extra batteri, vilket gör att motorcykelns räckvidd kan dubbleras.

Avis Super SOCO TC Vintage

Presentation Super SOCO TC Vintage

Fortsätt då detta test av elmotorn Super SOCO med en presentation av TC. Estetiskt sett har denna elmotor en mycket lyckad retrolook med bland annat en rund LED-strålkastare och en klassisk sadel. Jämfört med TS 1200R väger den 5 kg mer på vågen. Det sagt, hjulbasen, sadelhöjden och hjuldiametern är identiska.

Motor och Batteri för Super SOCO TC Vintage

Förutom den vintage-look, särskiljer sig SOCO TC med en LCD-skärm som erbjuder en trevlig kompromiss mellan klassisk och modern design. Klassad i 50 cc-kategorin, är TC något mer prestanda än TS 1200R med bland annat en maximal effekt på 2300 W (2,3 kW) och ett vridmoment på 150 Nm.

Man noterar också att de två modellerna är utrustade med samma avtagbara batteri 60 V 26 Ah med elektronisk styrsystem BMS. Därför är räckvidden för Super SOCO TC densamma som för TS 1200R med möjlighet att lägga till ett extra Super Soco-batteri.

Bromsar och Belysning av Super SOCO TC Vintage

I likhet med de andra modellerna i Super Soco-serien, inkluderar belysningssystemet på TC en LED-strålkastare som erbjuder en ljusstyrka på över 28.000 cd, samt en LED-bakljus som täcker en belysningsvinkel på 270°.

Super SOCO TC är utrustad med högpresterande Brembo hydrauliska bromsar fram och bak. Den är också utrustad med det kombinerade bromssystemet CBS och E-ABS-systemet som optimerar bromssynkroniseringen på båda hjulen och därmed förbättrar körsäkerheten.

Avis Super SOCO TC Max

Presentation Super SOCO TC Max

"Avslöjad för första gången i november 2018 på Milanomässan (EICMA), är TC Max uppenbarligen det nya flaggskeppet för märket Super SOCO. När det gäller prestanda är den klassad i 125 cc-kategorin."

Byggd på en ram av stål- och aluminiumlegeringar liknande den som används för TS 1200R och TC, har TC Max mer imponerande proportioner.  
Trots en vikt på 120 kg är den vanligtvis lättare än motsvarande modeller med förbränningsmotor som Kawasaki 125 Z (146 kg), Yamaha 125 YZF-R (142 kg) eller Mondial Hps 125 (130 kg).

Motor av Super SOCO TC Max

Den största fördelen med TC Max är dess elektriska motor som levererar en maximal effekt på 5000 W (5 kW) och ett exceptionellt vridmoment på 170 Nm som gör det möjligt att driva motorcykeln i en hastighet av 100 km/h.

Till skillnad från andra modeller av Super Soco, är motorn placerad i en central position mellan de två hjulen och inte i navet på det bakre hjulet, vilket är en nyhet för det kinesiska märket.

Ingenjörerna på Super Soco har valt ett remdriftssystem istället för ett metallkedjesystem för att minska vibrationer och ljud under körning.

Batteri till Super SOCO TC Max

En annan nyhet på TC Max är att motorn drivs av ett nytt avtagbart Li-ion-batteri 72V 45Ah. Även om det är mer skrymmande och tyngre med en vikt på 20 kg, är det mer effektivt och erbjuder en maximal räckvidd på 110 km. Eftersom det är avtagbart kan det tas bort och laddas på vilken 220 V-laddstation som helst.

För en full laddning krävs 4 till 5 timmar. Super Soco meddelar en livslängd på 1500 laddningscykler, vilket ändå gör att man kan köra mer än 100.000 km.

Tyvärr är det inte möjligt att installera ett extra batteri för att öka räckvidden på Super SOCO TC Max på grund av vikten och dimensionerna av huvudbatteriet.

Färdigställande av Super SOCO TC Max

Utöver läderinredningen och det intelligenta LCD-display systemet, är TC Max utrustad med ett keyless startsystem (nyckellöst startsystem).

I likhet med TS 1200R och TC är alla elektroniska komponenter på motorcykeln skyddade av en beläggning som erbjuder god vattentäthet och dammtålighet (skyddsklass IP65).

Vår åsikt om elmotorn super SOCO: Jämförelse!

För att sammanfatta detta test av den elektriska motorcykeln super SOCO är det tydligt att de tre modellerna har betydande fördelar. Super Soco TS 1200R utmärker sig med sin dynamiska design och mycket bekväm körställning. Dessutom är den prisvärd och kan mycket väl demokratisera tillgången till elektriska motorcyklar. Det är en idealisk mobilitetslösning för enbart stadsanvändning.

När det gäller Super Soco TC, representerar den en väl lyckad kompromiss mellan elektrisk mobilitet och klassisk design. När det gäller prestanda är den jämförbar med TS 1200R och passar därför för stadsturer för två.

Super SOCO TC Max kan stoltsera med att vara den första 125 cc från den kinesiska tillverkaren. Designad för krävande motorcyklister, är den kraftfull, bekväm och passar både för stads- och landsvägskörning.

Medan TS 1200R och TC kan köras utan körkort, kan TC Max köras med körkort B under förutsättning att man genomgår den nödvändiga utbildningen för att köra denna typ av motorcyklar.

Observera att de tre modellerna har en miljöbonus (kontakta oss via e-post för att ta reda på villkoren för subventioner). De visar sig vara ekonomiska och praktiska och har inget att avundas hos motsvarande modeller med förbränningsmotor.