År 2023 uppskattades antalet el-scootrar som var i cirkulation i hela Frankrike till över 3 miljoner. Siffrorna talar för sig själva, denna mjuka mobilitet har erövrat fransmännens hjärtan. Den finns överallt och fortsätter på sin framfart!
Men denna snabba tillväxt medför nya utmaningar, särskilt när det gäller säkerhet och samlevnad med andra vägtrafikanter. Eftersom antalet olyckor som involverar el-scootrar fortsätter att öka har myndigheterna beslutat att se över och anta "strängare" regler. För att starta året på ett säkert sätt avslöjar Weebot regleringen för el-scootrar 2025.
Vilka är de viktigaste lagreformerna 2025?
Den lagstiftning 2025 om elektriska sparkcyklar har uppdaterat vissa avgörande aspekter. Det handlar om hastighetsbegränsningar, trafikregler, obligatorisk utrustning… Alla förare bör känna till dessa förändringar för att kunna köra i trygghet och undvika böter.
Hastighetsbegränsningen: alltid begränsad till 25 km/h?
På allmänna vägar är den maximala hastigheten för elscootrar fastställd till 25 km/h. Men detta kommer att förändras, eftersom Europeiska transport säkerhetsrådet (ETSC) planerar att sänka denna hastighet till 20 km/h, i syfte att minska olycksriskerna. Dessutom föreslår de att anta standarder för bromssystem och begränsningar för acceleration, för att avskräcka riskfyllda beteenden.
Att bära hjälm: valfritt eller obligatoriskt?
Vet att elscootrar inte är mindre farliga än andra EDPM (Personlig Transportutrustning). I Italien kräver lagen att förare av elscootrar bär hjälm, detta sedan 2023. Här i Frankrike är denna skyldighet fortfarande en debatt, även om den passar in i sammanhanget av vägtrafiksäkerhetsprogrammet.
Men med tanke på den ökande förekomsten av hjärnskador är det mycket möjligt att användning av el-scooterhjälm blir obligatoriskt för alla användare i år, och inte bara för minderåriga. Vår åsikt? Att bära en hjälm gör dig till en ansvarsfull förare. Gefaren kan uppstå överallt och när som helst. Hos Weebot erbjuder vi hjälmar för el-scootrar som möter behoven hos alla åkare.
El-scootern: för vem?
Enligt förordningen från september 2023 måste användare av elscootrar vara minst 14 år gamla och inte längre 12 år för att få rätt att köra på allmän väg. Innehav av körkort eller BSR (Brev för säkerhet på vägen) är inte obligatoriskt. Dock beror de flesta olyckor med elscootrar på bristande efterlevnad av regler och prioriteringar på allmän väg. Därför bör alla förare känna till trafikreglerna. Det handlar om deras säkerhet och säkerheten för andra trafikanter som använder vägen.
Det bör noteras att Lagen om mobilitetsinriktning (LOM) föreskriver en utvidgning av villkoren för tillgång till elscootrar baserat på ålder och körerfarenhet.
El-scootern och vägkoden
Glöm inte att elscootern är en EDPM. Den är underkastad reglerna i vägkoden precis som alla fordon i sin kategori. Men var försiktig, reglerna varierar beroende på om du kör i tätort eller utanför tätort.
Cirkulation i tätort
I staden är "wheelers" skyldiga att följa ett antal regler för att säkerställa sin egen och andras säkerhet.
- Skyldighet att köra på cykelbanor (när de finns).
- Överskrid inte en hastighet av 25 km/h.
- Förbud mot att gå på trottoarerna (om inte kommunen tillåter det).
- Respektera trafikförbudsskyltar, övergångsställen och trafikljus som visar en cykel.
Cirkulation utanför tätort
Utanför stadsområden får du endast färdas på gröna vägar och cykelbanor. Kommunerna har rätt att begränsa tillgången till vissa vägavsnitt eller att tillåta användning av trottoaren, förutsatt att en låg hastighet på 6 km/h respekteras och att fotgängare och passage inte störs.
Parkering av elscootrar
Med ökningen av el-scootrar i staden blir parkering en stor utmaning för förarna. Man kan inte parkera sin el-scooter var som helst, annars riskerar man att få böter. Det finns dedikerade områden för detta. Vi förklarar.
De dedikerade parkeringsområdena
I vissa tätorter finns specifika områden avsedda för att parkera elscootrar, såsom ställningar eller reserverade platser. Att inte följa dessa zoner kan leda till böter. Dessutom måste användarna se till att de inte parkerar sina elscootrar på ett sätt som hindrar tillgången till byggnader, kollektivtrafik eller på trottoarer, där de kan utgöra en fara för personer med nedsatt rörlighet eller fotgängare.
Förvaltning av el-scootrar i delningstjänst
"De delade elscootrarna, som är en viktig del av den elektriska mobiliteten, är ofta utrustade med geolokaliseringssystem som gör det möjligt för användare att lokalisera stationer avsedda för parkering. Dessutom är operatörerna av dessa tjänster ansvariga för att ta bort felparkerade scootrar, och sanktioner kan tillämpas om användaren lämnar sitt fordon i ett otillåtet område."
Säkerhetsutrustning: de obligatoriska och de rekommenderade
Statistiken för 2023 visar att 70% av olyckorna med elscooter beror på dåligt beteende eller att man inte bär eller bär sina säkra utrustning felaktigt. För att minimera riskerna vid fall eller kollisioner är vissa utrustningar obligatoriska och andra rekommenderade.
Obligatorisk utrustning
- Användning av en högsynlighetsväst (gul eller orange väst), ett armband eller en retroreflekterande väska är obligatoriskt om du kör på natten eller i svagt ljus. Brott mot denna skyldighet kan leda till en böter på 35 €. Under övrig tid rekommenderas dessa utrustningar.
- Främre och bakre positionsljus samt reflexer är också obligatoriska om du brukar köra på natten eller på platser där sikten är dålig. Vid överträdelse får du en böter på 11 €.
- El-scootern måste utrustas med en ljudsignal för att signalera din närvaro till andra vägtrafikanter. Ljudet ska höras på 50 m. Annars måste föraren betala en böter på 11€.
- Enheten måste också ha ett effektivt bromssystem för säkra och snabba stopp. Bötesbeloppet uppgår till 11€ och kan bli förhöjt.
Rekommenderad utrustning
- Att bära en certifierad och ordentligt fastsatt hjälm är det enda sättet att skydda sitt huvud vid en kollision. Även om hjälmen fortfarande är valfri, rekommenderar ETSC att den görs obligatorisk för alla, för att förebygga allvarliga skador.
- Armbågsskydd, knäskydd, handskar och handledsskydd är skydd som ofta försummas. Men man är aldrig för försiktig på vägen, så skydda dina armbågar, knän och handleder med dedikerade skydd. En stöt på dessa ställen kan vara mycket smärtsam och lämnar ibland efterverkningar.
- Kickbikes med stöd är också rekommenderade för att inte störa fotgängare och passage.
Förbuden
-Att bära hörlurar eller öronproppar när man kör en elscooter är förbjudet. Varje överträdelse bestraffas med en böter på 135 €. Användning av en telefon ombord på en elscooter är också förbjudet enligt lag.
- El-scootern är ett individuellt fordon. Det är därför förbjudet att transportera en passagerare utöver, annars riskerar man att få en böter på 35 €.
Sanktioner vid bristande efterlevnad av reglerna 2025
År 2025 förstärker myndigheterna övervakningen och tillämpningen av reglerna för el-scootrar. Brott mot dessa regler kan leda till böter och sanktioner för att säkerställa säkerheten för alla vägtrafikanter. Här är en översikt över de viktigaste överträdelserna och de tillhörande straffen:
Trafik på trottoaren
Även om vissa städer tillåter låg hastighet på trottoaren, är den allmänna regeln att man ska köra på cykelbanor eller på vägen, och inte på trottoarerna. Vid körning på trottoaren riskerar du en böter på 135 €, plus en eventuell konfiskering av fordonet vid upprepade överträdelser.
Överträdelse av hastighetsbegränsningarna
Om du blir kontrollerad för att ha överskridit den tillåtna hastigheten med 25 km/h riskerar du en böter på 35 €. Om myndigheterna bedömer att den överdrivna hastigheten utgör en fara för andra trafikanter kan strängare påföljder tillämpas.
Bristande respekt för trafikskyltar och trafikljus
Vid bristande efterlevnad av trafikskyltar och trafikljus riskerar du böter på 135 €, med möjlighet till poängavdrag vid särskilt farligt beteende.
Avsaknaden av obligatoriska säkerhetsanordningar
Bristande efterlevnad av dessa säkerhetsåtaganden kan också leda till en tillfällig körförbud om din elscooter bedöms vara icke-kompatibel.
Cirkulation på icke auktoriserade vägar (utanför dedikerade områden)
Om du rör dig utanför de tillåtna områdena (som gröna vägar eller cykelbanor) riskerar du en böter på 35 €. Påföljderna kan vara högre vid upprepade överträdelser.
Vanliga frågor
Får elscootrar köra på vägar som delas med motorfordon?
Ja, men endast på vägar där trafik är tillåten för elscootrar, som cykelbanor. I områden där trafiken delas med motorfordon krävs ökad försiktighet för att säkerställa säkerheten för förare och fotgängare.
Vad säger lagen om trafikområdet?
Lagen om trafikområden förblir oförändrad. Enligt artikel R412-43-1 i vägkoden från den 1 september 2023: I tätort ska förare av motoriserade persontransportmedel köra på cykelbanor eller cykelvägar. Utanför tätort är trafik med motoriserade persontransportmedel förbjuden, utom på gröna vägar och cykelvägar.
Vad händer om en elscooter konfiskeras för att reglerna inte följs?
Vid allvarliga överträdelser (som att köra på trottoaren eller hastighetsöverträdelse) kan elscootern konfiskeras. Ägaren måste åka till polisen för att hämta sin enhet, och i vissa fall kan böter eller extra avgifter tillkomma.
Måste elscootrar vara försäkrade?
Även om försäkring för el-scooter inte är ett lagkrav år 2025, rekommenderas det starkt för att täcka riskerna vid olyckor eller stöld. Vissa ansvarsförsäkringar täcker redan dessa risker.
Gäller reglerna för elscootrar på samma sätt i hela Frankrike?
Nej, vissa regler kan variera från kommun till kommun. Till exempel kan kommunerna tillåta användning av trottoaren i låg hastighet eller definiera specifika parkeringsområden. Tveka inte att ta reda på de lokala reglerna.
Slutsats
Regleringen av el-scootrar 2025 markerar ett viktigt steg i hanteringen av denna snabbt växande form av mjuk mobilitet. Med förstärkta åtgärder för säkerhet, trafik och parkering är målet tydligt: att minska riskerna för olyckor och garantera en harmonisk samexistens mellan alla vägtrafikanter. Håll dig informerad om de nya reglerna för att undvika böter och, framför allt, för att köra säkert. Respektera hastighetsgränserna, använd säkerhetsutrustning, kör på lämpliga vägar… varje åtgärd räknas. Det handlar inte bara om laglighet, utan också om sunt förnuft för att bevara säkerheten för alla.
Således, år 2025 kan vi hoppas på en säkrare och mer ansvarsfull användning av el-scootrar för alla.