"Paris kommun har beslutat att begränsa hastighetsregleringen för el-scootrar till 10 km/h den 30 juni 2021. Detta tvingar de tre operatörerna som har monopol på uthyrning av el-scootrar i självbetjäning att begränsa sina fordon till 10 km/h. Annars kommer deras kontrakt inte att förnyas efter 2022."
Vissa områden i huvudstaden är redan underkastade detta system (Les Halles, Bastille eller République). Men det återstår att se hur utvecklingen blir och det slutliga resultatet av denna nya reglering som inför begränsad el-scooter i Paris.
Paris vill förändra transporten i det offentliga rummet
Den franska huvudstaden genomgår en verklig övergång till en mer ekologisk, mer ekonomisk och mer praktisk mobilitet.
Många parisare har beslutat att följa denna övergångsrörelse genom att i högre grad orientera sig mot elektrisk mobilitet. Särskilt den oumbärliga el-scootern i free floating, som är mycket praktisk för att utföra korta resor, första och sista kilometer av de dagliga sträckorna.
I juni 2018 tog el-scootrar i självbetjäning över trottoarerna i staden Paris. På tre år har detta fenomen utvecklats och orsakat reaktioner och olyckliga händelser kopplade till användarnas osäkra beteende.
Trafiken i Paris kan ibland vara anarkisk, och elscootrar bidrar till det.
Bortom deras oorganiserade och störande parkering, deras körning på trottoarerna (som ändå är förbjuden) och personer som åker flera på fordonet (lika förbjudet), sänks den högsta tillåtna hastigheten för el-scootern av Paris kommuner av säkerhetsskäl.
Fas test fortfarande pågår
Sedan slutet av juni har en testfas för el-scootern, begränsad till 10 km/h, inletts i storstaden Paris. Hastighetsbegränsningen för de delade scootrarna (Lime, Dott och Tier) regleras automatiskt i områden med hög fotgängartäthet i huvudstaden.
"Det är ganska överraskande. Det finns inga incidenter som tidigare. Det gör att man vill utöka begränsningsområdena".
Det är därför uppenbart att denna erfarenhet ger positiva resultat på kvaliteten av vägtrafiken i Paris. Som en följd av detta blir denna nya begränsning allmän i hela huvudstaden.
Minska antalet olyckor i staden
Regleringen av el-scootern begränsad till 10 km/h i Paris utfärdades av Paris stad några veckor efter den dödliga olyckan med en 31-årig kvinnlig fotgängare som blev påkörd av en el-scooter som färdades för snabbt och som hade två personer på sig.
Även om de delvis följs, finns det regler angående användningen av elektriska kickboards i offentligheten.
Särskilt: maximal hastighet för rörelse på el-scooter är 25 km/h (1500 euro böter); antalet personer begränsat till 1 på el-scootern (35 euro böter); förbud mot att köra el-scootern på trottoarer (135 euro böter).
Det är nödvändigt för Paris stad att vidta åtgärder för att främja säkerheten för sina invånare och minska antalet olyckor.
Lime, Dott och Tier hotas av permanent avstängning
Mätningen av den elektriska sparkcykeln begränsad till 10 km/h i Paris gäller främst uthyrning av elektriska sparkcyklar i free floating.
Huvudstaden har anslutit sig till det växande fenomenet med el-scootrar genom att låta dem invadera sina gator i ett första skede, men framför allt genom att ingå ett avtal med dessa tre utvalda operatörer enligt kriterier i juli 2020.
"Kontrakten går ut i oktober 2022 och riskerar att inte förnyas om de tre jättarna inom el-scooteruthyrning i huvudstaden inte följer den nya regleringen genom att begränsa sina fordon i Paris."
Slutsats
Den elektriska kickbiken begränsad till 10 km/h är ett beslut som väcker debatt. Denna åtgärd ifrågasätter nyttan av att hyra en kickbike i Paris för att spara tid på de dagliga resorna.
Dessutom är det viktigt att komma ihåg att begränsningen av el-scootrar till 10 km/h i huvudstaden endast gäller för de scooters som är i delningstjänst.
Är det inte mer fördelaktigt att äga sin egen elektriska sparkcykel och använda den fritt? Vi är övertygade om det här på Weebot, därför uppmanar vi dig att läsa vår artikel « Hur man väljer sin elektriska sparkcykel », eftersom det är viktigt att ställa de rätta frågorna för att bäst vägleda sitt köp.
Det är fortfarande nödvändigt att säkerställa en säker körning genom att följa trafikreglerna (som gäller för el-scootrar sedan 2019). Även på materialnivå genom att främja användningen av handskar, en hjälm men också genom att utföra regelbundna service på ditt fordon för att köra lugnt.
