Denna nyhet har säkert redan nått er. Fredagen den 17 februari föreslog paris stadshus röstningsvillkoren, och i april förra året mobiliserade parisarna sig mot valet av el-scootrar i delningstjänst. En verklig motgång för alla entusiaster av detta transportmedel. De välkända operatörerna för parisarna, (Tier, Dott, Bolt) tvingades ta bort sina 5000 fordon spridda över hela staden och dess omgivningar. Varför röstade parisarna för denna lag? Weebot kommer att svara på denna fråga.
Vad Blev Resultaten Av Omröstningen? 🗳️
Resultatet är utan tvekan enligt statistiken från Paris kommun:
På de 1 382 322 personer som är registrerade på de parisiska röstlängderna,
103 084 väljare deltog i omröstningen.
Bulletin « För elscootrar i fri service ✅ » : 11 256 röstberättigade vilket motsvarar 10,97% av de avgivna rösterna
Bulletin « Mot självbetjäning ❌ » : 91 385 röstberättigade eller 89,03% av de avgivna rösterna
Med den högsta röstprocenten, nämligen 91,77%, i 16:e arrondissementet.
och röstprocenten för den högsta, nämligen 14,23%, för distriktet Paris Centre. Siffrorna visar en stor övervikt för ett val emot, men vissa parisare har svårt att förstå vad detta verkligen kommer att förändra på gatorna i huvudstaden. Vi ska försöka förklara för er.
Vad är skillnaden mellan en personlig elscooter och en delad elscooter?
För en insatt person kan denna fråga verka självklar, men inte för alla. Så låt mig presentera skillnaden mellan dessa två typer av kickbikes. De så kallade delade kickbikes är kickbikes som tillhör operatörer som Tier, Lime, etc., tillgängliga lite överallt i staden Paris och som kan hittas med hjälp av en mobilapp som finns direkt tillgänglig i Apple Store eller Google Store.
Med appen, från upplåsning till betalning, görs allt där. När din elscooter är uthyrd kommer en minutavgift att debiteras, och detta tills elscootern lämnas i en speciell "parkering" så att en annan användare kan njuta av den i sin tur. Sammanfattningsvis, en elscooter i självgående tjänst placeras på samma nivå som ett hotell på Airbnb.
Det handlar om en tillgång som är värd att hyra under en viss tid, men som i slutändan inte tillhör personen själv. En personlig sparkcykel, å sin sida, köps av en användare för sitt behov eller någon annans.
Varför godkändes denna lag?
För många pariserare representerar elscootertjänster ett användbart och pålitligt transportmedel som komplement till traditionella transporter som tunnelbanan eller bussarna, som har en olycklig tendens att ofta vara försenade eller överfulla, eller helt enkelt för att göra en enkel resa genom huvudstaden.
De utgör ett ekologiskt och lättillgängligt alternativ för varje parisare, och det är just på denna punkt som de delade elscootrarna inte har lyckats vinna allmänhetens gillande.
Farliga beteenden har ofta utförts på de delade elscootrarna som:
- Cykla två personer på en och samma elscooter
- Cirkulera på trottoaren eller på cykelbanan utan tillstånd
- Färdas på vägar som är förbjudna för elscootrar
- El-scootrar i delad användning kan orsaka parkeringsproblem
Resultatet av dessa överträdelser har därför blivit att förbjuda elscootrar i huvudstaden. Invånarna i huvudstaden hoppas att antalet oordningar kommer att minska med denna lag.
Är det förbjudet att åka på kickbike i Paris?
Med alla problem som har uppstått med de delade elscootrarna (Dott, Lime) är det naturligt att undra om personliga elscootrar en dag kommer att förbjudas.
På denna fråga kan vi svara nej. De delade elscootrarna innebär ett stort antal oordningar på offentliga platser, och de utgör en ständig fara både för användarna och för andra trafikanter.
Vi ska därför se, genom de olika artiklarna från Weebot, hur man kör säkert i städer.
Guiden för att köra säkert
1 : Rekommenderad Säkerhetsutrustning
Utrustning för kickbikes är inte obligatorisk, men starkt rekommenderad. Att köra utan hjälm är som att köra bil och ta sig tid att stänga av sina airbags. Hos Weebot erbjuder vi ultraeffektiva anslutna hörlurar för att öka din synlighet, men det finns också "enklare" och billigare hjälmar, även om dessa inte syns i mörkret, är de användbara för att helt enkelt minska påverkan av ett fall på ditt huvud. Några omdömen om våra hjälmar.
2 : Vikten av Bakljus
Många av oss använder en kickbike för att ta sig till skolan eller på jobbet, men det händer ibland att man måste åka hem sent, särskilt under slutet av året när natten kommer snabbare.
Bakljus är avgörande för att säkerställa din säkerhet. Särskilt om du kör utanför tätbebyggt område eftersom bristen på ljus kan kännas mindre.
För en garanterad säkerhet, guidar Weebot-teamet dig till modellen bakljus med fjärrkontroll ett verkligt fynd för din scooter. Tack vare sin trådlösa fjärrkontroll som kan installeras på styret, kan detta bakljus enkelt indikera för fordon bakom dig om du bromsar eller vill svänga. Några omdömen om våra bakljus.
Slutsats: Köra i Huvudstaden i Fullständig Ro
Sammanfattningsvis meddelar Anne Hidalgo, borgmästaren i Paris, en folkomröstning för att be Parisborna att uttrycka sig angående de delade elscootrarna. En stor majoritet av Parisborna röstar för att förbjuda denna tjänst, då de anser att den är för farlig och påträngande.
Elcyklar är faktiskt orsaken till många olyckor, men med råd från våra team på Weebot har vi kunnat identifiera de element som är viktiga att tänka på för att undvika vissa av dessa problem, såsom de som rör bakljusen. Ditt personliga köp kommer därför inte att påverkas. Det kommer alltid att vara lagligt att köra med ditt elektriska fordon, men däremot kommer farliga beteenden från vissa användare alltid att bestraffas. Elcyklar har fortfarande en ljus framtid framför sig, men man måste veta hur man anpassar sitt beteende till andra användare. Om du gillade den här artikeln, tveka inte att följa oss på våra olika sociala medier: Twitter, Instagram och YouTube.
Weebots team önskar er en trevlig dag.
Vanliga frågor
När ägde omröstningen om förbudet mot el-scootrar i Paris rum?
Resultaten avslöjades söndagen den 2 april.
Kommer Weebot att sluta sälja kickbikes?
Nej, omröstningen berör endast de delade elscootrarna (Lime, Tier). Weebot kommer därför inte att stängas.
Varför tar man bort de delade elscootrarna?
"Sparkcyklarna försvinner, eftersom 90 % av parisarna är emot att behålla de elektriska sparkcyklarna i självbetjäning."
Är förbudet mot elscootrar i fri service i kraft i hela Frankrike?
Förbudet mot elscootrar i delad användning är inte förbjudet i hela Frankrike. Det har dock funnits förbud i vissa städer. Till exempel i Paris.