Försäljningssiffrorna för mikromobilitet i Frankrike har just publicerats. Föreningen för yrkesverksamma inom mikromobilitet (FP2M) samt rådet Smart Mobility Lab bekräftar tillväxten inom sektorn 2020 som har pågått i flera år. EDP inkluderar el-scootern, hoverboarden, el-skateboarden, gyrorullen samt gyropoder och mini-scootrar. Låt oss titta närmare på siffrorna för året 2020.
1,635 miljoner d'EDP sålda i Frankrike 2020
Krisen till följd av pandemin gjorde att året 2020 inte var lätt för hela den franska och globala industrin. Ändå lyckades marknaden för EDP att särskilja sig i Frankrike genom att fortsätta växa under 2020 med rekordsiffror för försäljning. På grund av behovet av förflyttning bland fransmän och franskor som söker autonoma mobilitetslösningar, har EDPM blivit mycket populära.
Enligt den senaste barometern FP2M - Smart Mobility Lab har det sålts 1.635.000 personliga transportmedel på vårt territorium. En ökning med 1,2% jämfört med 2019 trots Covid-19-krisen och en mycket kraftig nedgång i aktiviteten under den första nedstängningen mellan mars och april 2020.
Elrörlighet ikapp med mekanik
År efter år ökar elmarknaden i Frankrike i förhållande till den mekaniska mobiliteten. Om eldrift 2019 fortfarande var kraftigt efter sin mekaniska motsvarighet, är den elektriska mobilmarknaden på väg att överträffa den.
Med 48% av marknaden år 2020, växer boomet för elektrisk mobilitet, drivet av elscootrar, exponentiellt. Med 9% marknadsandelar år 2016 och 37% år 2019, är alla indikatorer gröna för att överträffa mekanisk mobilitet redan 2022!
Den mest sålda el-scootern
Det är andra året i rad som el-scootrar ligger i topp när det gäller försäljning av alla motoriserade fordon. Med bristen på elcyklar blir el-scootrar den föredragna ekologiska transportlösningen för fransmännen.
Över 2 miljoner användare av el-scootrar i Frankrike
Enligt Fabrice Furlan, ordförande för FP2M, "den hälsokris som vi har upplevt har demokratiserat det transportmedel som är elscootrar. Redan i slutet av den första nedstängningen förberedde sig nya användare för en ny mobilitet som begränsar mångfalden av kollektivtrafik."
4 typer av kategorier har då utmärkt sig bland dessa nya användare:
- Användare av mikromobilitet för nöje med ett genomsnittligt köp på 300 euro.
- De som använder regelbunden stadsrörlighet vänder sig mot produkter mellan 300 och 500 euro.
- "Användare av elektriska kickbikes som söker mer komfort, autonomi och hållbarhet och som inte tvekar att lägga mellan 500 och 800 euro på en produkt."
- "Användare av intensiv urban mobilitet som kan unna sig EDPM för mer än 800 euro."
Stark ökning av försäljningen av Gyroroues och Gyropodes
På sidan av gyroroues och gyropoder fortsätter entusiasmen med en mycket stark ökning av försäljningen. Med 7100 gyroroues sålda 2020 upptäcker fransmännen allt mer detta så speciella transportsätt. Det kräver ändå en viss tid för att anpassa sig för att verkligen behärska detta fordon i urbana förhållanden.
Men den mest påtagliga ökningen är den av gyropoder. Med 5200 sålda enheter motsvarar det en ökning på 206% jämfört med förra året. Ofta används de för uthyrning, och denna elektriska tvåhjuling erbjuds alltmer inom turismsektorn för att enkelt och ekologiskt upptäcka platser.
Slutsats
Oavsett om det handlar om ett ekonomiskt och miljömässigt perspektiv, är mikromobilitet mer relevant än någonsin! Detta har dessutom gett upphov till nya yrken, särskilt inom reparation och återvinning. Personliga transportmedel utgör en idealisk kompromiss mellan fransmännens mobilitetsbehov och kraven på social distansering.
