Test av Gyrorullen Elektrisk Ninebot One Z10: en ny referens inom sin segment!

Om det amerikanska märket Solowheel var det första i världen att kommersialisera en gyroroue, har det kinesiska märket Ninebot spelat en viktig roll i främjandet av detta nya sätt att förflytta sig i städer, särskilt med bästsäljare som Ninebot One E, Ninebot One A1, och Ninebot One S2.

Hon drar redan nytta av den tekniska expertisen från två stora aktörer inom elektriska mikromobilitetslösningar: den kinesiska Xiaomi som är majoritetsägare av Ninebot, och den amerikanska Segway som har varit en dotterbolag sedan 2015. Dessutom är alla nya modeller från det kinesiska märket märkta "Ninebot by Segway".

Utan vidare, här är vår åsikt Ninebot One Z10, den nya flaggskeppet från Ninebot!

Presentation av den elektriska gyrorullen Ninebot One Z10

Ninebot One Z10 elektrisk enhjuling är den högre varianten av serien "Ninebot One Z" som även inkluderar Ninebot One Z6 och Ninebot One Z8. Lanserad i början av 2018, introducerar denna serie varumärkets erbjudande inom segmentet för 18-tums gyror, som huvudsakligen domineras av modellerna Gotway MSuper 3, Kingsong KS 18L, och Solowheel Xtreme.

Dessutom väckte Z10, vid sin lansering, stort intresse i hjulvärlden. Jämfört med tidigare modeller erbjuder den mer kraft, räckvidd och dynamik.

Låt oss då börja vårt test av Ninebot One Z10 med att nämna de element som ingår i lådan:

• En elmonorad
• En Segway-laddare
• En vagn
• Ett avtagbart stänkskydd
• En ventilförlängning
• Ett set med två halkfria grepp för fotstöd
• En bruksanvisning
• En nyckel för montering av vagnen.

Förpackningslådan mäter 63 cm lång, 30 cm bred och 63 cm hög. Gyrorullen mäter 46 cm lång, 18 cm bred och 53 cm hög. Den väger cirka 32 kg.

Design och struktur av Ninebot One Z10

Ramverket för hjulet är tillverkat av aluminiumlegeringar. Täckt med ett mjukt och elegant plastskal av typen "soft touch", är det utformat för att klara en maximal belastning på 150 kg. Enligt tillverkaren är ramverket för hjulet vattentåligt (skyddsklass IP54 för elektroniska komponenter och IPX6 för batteriet).

En av de stora nyheterna med denna elektriska monohjul är den modulära ramen som möjliggör montering av nya tillbehör som trolley, stänkskydd och eventuellt stöd för actionkameran. Tydligen föredrar märket en DIY (Gör Det Själv) -ansats som gör det möjligt för användarna att anpassa gyrorullen efter sina behov.

Z10:an har nästan samma hopfällbara fotstöd som Ninebot One E. Visst, det är klassiska fotstöd, men tillräckligt breda för att ge ett bra stöd. För att förhindra glidningar och förbättra fotens grepp levereras Z10:an med två halkfria grepp som måste monteras på fotstöden.

Stänkskärmen är mycket estetisk. Vid behov kan den enkelt monteras eller demonteras. Erbjuden som tillval på tidigare modeller, är vagnen standardutrustning på alla modeller i Ninebot One Z-serien. Ergonomisk och praktisk, underlättar den transport och parkering av gyrorullen.

Och som alla premium monoräder som är värda namnet, är Ninebot One Z10 utrustad med en LED-dagljus som tänds som standard så snart man trycker på strömbrytaren. En LED-nattlampa med en räckvidd på över 10 m kan aktiveras vid behov genom att trycka på knappen som finns på skalet.

RGB dekorativa LED, vars färger och ljusfrekvens kan anpassas via en dedikerad smartphone-app för One Z10, är också placerade inuti skalet. De ger en fin visuell effekt och bidrar till att ytterligare förbättra den futuristiska looken på Ninebot One Z10.

Monowheel är också utrustad med en Bluetooth-anslutning som gör att den kan synkroniseras med en smartphone eller surfplatta.

Motor av Ninebot One Z10

gyroroue Ninebot One Z10 drivs av en borstlös motor som levererar en maximal effekt på 1800 W. Med tanke på att den maximala effekten för modellerna Ninebot One E+ och Ninebot One S2 endast är 500 W, utgör denna nya motor en stor fördel för Z10.

Dessutom är den tillräckligt kraftfull för att driva gyrorullen till en maxhastighet av 45 km/h och för att klättra en lutning på 25°. För att undvika överhettningsproblem med kretskortet som orsakade misslyckandet av modellen Ninebot One P, har märket lagt särskild vikt vid kylsystemet för Z10.

Således har tillräckligt kraftfulla fläktar integrerats för att effektivt kyla alla elektroniska komponenter.

Batteri och räckvidd för Ninebot One Z10

Z10 är utrustad med ett Li-ion-batteri med en kapacitet på 995 Wh. Även om Ninebot meddelar en maximal räckvidd på 90 km, bör man räkna med en verklig räckvidd på 50 till 70 km beroende på körförhållandena. I vilket fall som helst är räckvidden för Ninebot One Z10 mer än tillräcklig, oavsett om det är för stads- eller landsvägskörning.

När batteriet är helt laddat kan motorn nå sin topphastighet som elektroniskt är begränsad till 45 km/h. Men i takt med att laddningsnivån minskar, sjunker den maximala hastigheten proportionellt.

"Vi skulle ha föredragit ett justeringssystem som gör att man kan välja mellan flera hastighetslägen oberoende av batterinivån. På så sätt skulle föraren kunna ställa in gyroroue för att fullt ut kunna njuta av dess prestanda."

För att ladda Ninebot One Z10 måste du ansluta laddaren till laddningsuttaget som finns på skalet. Gummiluckan som skyddar laddningsuttaget är ganska vattentät, men den är relativt svag jämfört med andra modeller som Gotway MSuper 3 till exempel.

Det tar ungefär 3 timmar för en halv laddning och 6 till 7 timmar för en full laddning. En inbyggd LCD-skärm på monohjulet visar laddningsnivån.

Ett Off Road-hjul för Ninebot One Z10

Så, det är första gången som Ninebot beslutar sig för att ge sig in i segmentet av off-road gyroroller. För att lyckas med sin entré har det kinesiska märket satsat stort: ett extra stort tubeless off-road däck med en diameter på 18 tum och en bredd på 10,4 cm, designat för att köra under de mest extrema förhållandena!

Däcktrycket är mellan 1,5 och 2 bar. Eftersom ventilen inte är direkt åtkomlig måste du öppna plastluckan och ansluta den medföljande ventilförlängningen med gyrorullen för att pumpa upp däcket.

Väghållning av Ninebot One Z10

För att Ninebot One Z10:s recension ska vara objektiv måste man noggrant testa gyrorörets vägprestanda. Starten görs genom att trycka på strömbrytaren som dessutom är mycket lättillgänglig. Precis som alla andra modeller av elektriska enhjulingar sker accelerationen genom att luta sig framåt och inbromsningen genom att luta sig bakåt.

Den elektroniska enheten i Z10 kontrollerar acceleration och bromsning genom att mäta rotationsrörelser via ett gyroskopiskt stabiliseringssystem. Tack vare detta system motverkas förarens svängningar, vilket gör att man kan undvika fall.

En av de stora nyheterna på Z10 är anti-överhettningssäkerhetssystemet som automatiskt stänger av motorn när gyrorullen lyfts av handtaget.

I låg hastighet är manövrerbarheten hos Z10 ganska imponerande. Man kan göra slalomer eller skarpa svängar utan några problem.

Å andra sidan, så snart hastigheten överstiger 15 km/h, krävs det verkligen träning för att behärska gyrorulens vägbanebeteende. Det är värt att notera att Ninebot One Z10 är utrustad med en ganska effektiv broms. För en hastighet av 20 km/h uppskattas bromssträckan till 4 m.

Styrkorna hos Ninebot One Z10

• Mycket stabil
• Bra tillverkningskvalitet
• En sportig och futuristisk design
• Utrustad med en automatisk strömbrytare
• Bra lastkapacitet (150 kg)
• Bra räckvidd (upp till 90 km)
• Vattentät.

Svagheterna hos Ninebot One Z10

• Lite tungt
• Relativt lång laddningstid

Dom i testet av monohjulet Ninebot One Z10

För att sammanfatta vårt test av Ninebot One Z10, bekräftar den nya modellen redan sig själv som en referens inom segmentet för off-road gyroroller. Den har imponerat på oss med sin banbrytande design och sina oöverträffade prestanda, särskilt motorns kraft, räckvidd och stabilitet på vägen.

När det gäller utrustning är den utrustad med LED-belysning, en mycket praktisk vagn, ett avtagbart stänkskydd och kan även ta emot andra extra tillbehör som en hållare för actionkameror.

Manifestement, c’est une vraie réussite pour la marque Ninebot !