Anmeldelse og Sammenligning af Super SOCO Elmotorcykler

Super Soco's sortiment af elektriske motorcykler markedsføres af den kinesiske gruppe Vmoto. Grundlagt i 2015, er Vmoto primært finansieret af den kinesiske milliardær Lei Jun, som kun er grundlægger og CEO af Xiaomi!

Udover mærket Super Soco, kommercierer Vmoto-gruppen to andre mærker af elektriske motorcykler: mærket Vmoto, som udelukkende tilbydes i Asien, og mærket E-Max, der er dedikeret til design af elektriske scootere til erhvervsmæssig brug.

I denne super SOCO elektriske motorcykel anmeldelse vil vi især fokusere på 3 nøglemodeller fra det kinesiske mærke: Super SOCO TS 1200R, Super SOCO TC og Super SOCO TC Max.

Avis Super SOCO TS 1200R

Præsentation Super SOCO TS 1200R

TS 1200R repræsenterer Super Socos hovedtilbud i kategorien af elektriske motorcykler svarende til 50 cc. Ved første øjekast har den et ultra-dynamisk design og har derfor intet at misunde de store sportsmotorcykler med forbrændingsmotor.

Målende 189 cm lang, 70 cm bred og 105 cm høj, har den imponerende proportioner. Det forhindrer ikke, at den også er let. Takket være en intelligent kombination af holdbare og ultralette materialer som stål, aluminium og termoplast, vejer Super SOCO TS kun 78 kg, inklusive batteriet.

Som en sammenligning vejer den sportsmotorcykel med forbrændingsmotor, Yamaha TZR 50, som er sammenlignelig med SOCO TS med hensyn til ydeevne, 114,2 kg, hvilket er 37 kg mere! En anden fordel er, at med en hjulafstand på 132 cm og en sædehøjde på 77 cm, er kørestillingen aggressiv på Super SOCO TS 1200R.

Motoren til Super SOCO TS 1200R

For ideelt at drive TS'en har mærket indgået samarbejde med den tyske leverandør Bosch, som er verdensberømt for den exceptionelle kvalitet af sine produkter og løsninger inden for elektrisk mobilitet. Således har Boschs ingeniører designet en skræddersyet børsteløs elektrisk motor til Super SOCO TS 1200R.

Indbygget i det bageste hjul (17 tommer), leverer det en effekt på 2200 W (2,2 kW), nok til at drive motorcyklen til en maksimal hastighed på 45 km/t uden behov for et transmissionssystem. På bane kan hastigheden på TS 1200R afblændes for at nå 70 km/t, hvilket repræsenterer en mere end rimelig præstation for en elektrisk motorcykel.

Den oprindelige Bosch-motor er også meget momentstærk og leverer et maksimalt moment på 120 Nm, hvilket giver en ydeevne, der kan sammenlignes med anerkendte motorcykler med forbrændingsmotorer som KTM Superduke 1290 R, Yamaha MT-10 eller Aprilia TUONO V4 1100 RR.

Batteri til Super SOCO TS 1200R

Super SOCO TS 1200R er udstyret med et aftageligt højtydende batteri leveret af Panasonic. Bestående af 170 lithium-ion celler, fungerer det ved en spænding på 60 V og tilbyder en kapacitet på 26 Ah. Et elektronisk styringssystem (BMS) gør det muligt at optimere batteriets funktion, herunder motorens strømforsyning og opladningstiden.

Da batteriet er aftageligt, kan det tages ud og oplades uafhængigt af motorcyklen. Man skal forvente 5 til 6 timer for en fuld opladning. Heldigvis, takket være BMS-systemet, er det muligt at opnå en rækkevidde på cirka 30 km ved hurtigt at oplade batteriet i 20 minutter.

Derudover annoncerer producenten en levetid på 700 opladningscykler (ca. 60.000 km) for batteriet, hvilket er meget rimeligt. Rækkevidden for Super SOCO TS 1200R er anslået til 80 km, men den kan variere afhængigt af brugsforholdene. Som tilvalg er det muligt at installere et ekstra batteri, hvilket gør det muligt at fordoble rækkevidden på motorcyklen.

Avis Super SOCO TC Vintage

Præsentation Super SOCO TC Vintage

Lad os fortsætte denne test af moto électrique Super SOCO med en præsentation af TC. Æstetisk set har denne elektriske motorcykel et meget vellykket retro-look med blandt andet en rund LED-forlygte og et klassisk sæde. Sammenlignet med TS 1200R vejer den 5 kg mere på vægten. Det skal dog siges, at akselafstanden, sædehøjden og hjuldiameteren er identiske.

Motor og Batteri til Super SOCO TC Vintage

Udover det vintage look skiller SOCO TC sig ud med en LCD-skærm, der tilbyder en behagelig balance mellem klassisk og moderne design. Klassificeret i 50 cc-kategorien er TC'en lidt mere kraftfuld end TS 1200R med en maksimal effekt på 2300 W (2,3 kW) og et drejningsmoment på 150 Nm.

Man bemærker også, at de to modeller er udstyret med det samme aftagelige batteri 60 V 26 Ah med elektronisk styringssystem BMS. Således er rækkevidden af Super SOCO TC den samme som for TS 1200R med mulighed for at tilføje et ekstra Super Soco batteri.

Bremser og belysning af Super SOCO TC Vintage

I lighed med de andre modeller i Super Soco-serien omfatter belysningssystemet på TC en LED-forlygte, der tilbyder en lysstyrke på over 28.000 cd, og et LED-baglys, der dækker en lysvinkel på 270°.

Super SOCO TC er udstyret med højtydende Brembo hydrauliske bremser foran og bagpå. Den er også udstyret med det kombinerede bremse system CBS og E-ABS systemet, der optimerer bremse synkroniseringen på begge hjul og dermed forbedrer kørsels sikkerheden.

Avis Super SOCO TC Max

Præsentation Super SOCO TC Max

"Afsløret for første gang i november 2018 på Salon de Milan (EICMA), er TC Max åbenlyst det nye flagskib for mærket Super SOCO. I forhold til ydeevne er den klassificeret i 125 cc kategorien."

Baseret på en chassis i stål- og aluminiumslegeringer, der ligner det, der bruges til TS 1200R og TC, har TC Max mere imponerende proportioner.  
På trods af en vægt på 120 kg er den generelt lettere end de tilsvarende modeller med forbrændingsmotor som Kawasaki 125 Z (146 kg), Yamaha 125 YZF-R (142 kg) eller Mondial Hps 125 (130 kg).

Motoren til Super SOCO TC Max

Den største fordel ved TC Max er dens elektriske motor, der leverer en maksimal effekt på 5000 W (5kW) og et exceptionelt drejningsmoment på 170 Nm, hvilket gør det muligt at drive motorcyklen til en hastighed på 100 km/t.

I modsætning til de andre modeller fra Super Soco er motoren placeret i en central position mellem de to hjul og ikke i navet på det bageste hjul, hvilket er en nyhed for det kinesiske mærke.

Ingeniørerne fra Super Soco har valgt et remtransmissionssystem i stedet for et metal kædesystem for at reducere vibrationer og støj under kørsel.

Batteri til Super SOCO TC Max

En anden nyhed på TC Max er, at motoren drives af et nyt aftageligt Li-ion batteri 72V 45Ah. Selvom det er mere voluminøst og tungere med en vægt på 20 kg, er det mere effektivt og tilbyder en maksimal rækkevidde på 110 km. Aftageligt kan det tages ud og oplades ved enhver 220 V ladestation.

For en fuld opladning skal man forvente 4 til 5 timer. Super Soco annoncerer en levetid på 1500 opladningscykler, hvilket stadig gør det muligt at tilbagelægge mere end 100.000 km.

Desværre er det ikke muligt at installere et ekstra batteri for at øge rækkevidden af Super SOCO TC Max på grund af vægten og dimensionerne af det primære batteri.

Finitioner af Super SOCO TC Max

Udover læderbetræk og det intelligente LCD-display, er TC Max udstyret med et keyless startsystem (nøglefri start).

I lighed med TS 1200R og TC er alle de elektroniske komponenter på motorcyklen beskyttet af en belægning, der tilbyder en god vand- og støvtæthed (IP65 beskyttelsesklasse).

Vores mening om den elektriske motorcykel super SOCO: Sammenligning!

For at konkludere denne test af den elektriske motorcykel super SOCO, er det klart, at de tre modeller har betydelige fordele. Super Soco TS 1200R skiller sig ud med sit dynamiske design og sin meget behagelige kørestilling. Derudover er den overkommelig og kan meget vel demokratisere adgangen til elektriske motorcykler. Det er en ideel mobilitetsløsning til udelukkende bybrug.

Hvad angår Super Soco TC, repræsenterer den et vellykket kompromis mellem elektrisk mobilitet og klassisk design. Med hensyn til ydeevne er den sammenlignelig med TS 1200R og derfor velegnet til ture med to personer i byen.

Super SOCO TC Max kan prale af at være den første 125 cc fra den kinesiske producent. Designet til krævende motorcyklister, er den kraftfuld, komfortabel og egnet til både by- og landevejsbrug.

Mens TS 1200R og TC kan køres uden kørekort, kan TC Max køres med et B-kørekort, forudsat at man gennemfører den nødvendige træning til at køre denne type motorcykler.

Bemærk, at de tre modeller nyder godt af en miljøbonus (kontakt os via e-mail for at kende betingelserne for tilskud). De viser sig at være økonomiske og praktiske og har ikke noget at misunde de tilsvarende modeller med forbrændingsmotor.