I 2023 blev antallet af el-scootere i cirkulation i hele Frankrig anslået til over 3 millioner. Tallene taler for sig selv, denne bløde mobilitet har erobret franskmændenes hjerter. Den er overalt og fortsætter sin fremgang!
Men denne hurtige vækst medfører nye udfordringer, især hvad angår sikkerhed og sameksistens med andre vejbrugere. Da antallet af ulykker, der involverer elektriske scootere, fortsætter med at stige, har myndighederne besluttet at revidere og vedtage "strammere" regler. For at starte året sikkert, afslører Weebot reguleringen for elektriske scootere 2025.
Hvad er de vigtigste lovgivningsreformer i 2025?
Den lovgivning om elektriske scootere fra 2025 har opdateret nogle afgørende aspekter. Det vil sige, hastighedsbegrænsninger, færdselsregler, obligatorisk udstyr… Alle brugere bør være opmærksomme på disse ændringer for at kunne færdes i ro og mag og undgå at betale en bøde.
Hastighedsgrænsen: altid begrænset til 25 km/t?
På offentlige veje er den maksimale hastighed for elscootere fastsat til 25km/h. Men det vil ændre sig, da Det Europæiske Råd for Transport Sikkerhed (ETSC) planlægger at reducere denne hastighed til 20 km/h for at mindske risikoen for ulykker. Desuden foreslår de at vedtage standarder for bremsesystemer og restriktioner på acceleration for at afskrække risikabel adfærd.
Brug af hjelm: valgfrit eller obligatorisk?
Vær opmærksom på, at elektriske løbehjul ikke er mindre farlige end andre EDPM (Personlige Transportmidler). I Italien kræver loven, at førere af elektriske løbehjul bærer hjelm, siden 2023. Her i Frankrig er denne forpligtelse stadig til debat, selvom den er i overensstemmelse med programmet for vej sikkerhed.
Men i lyset af stigningen i hovedtraumer er det meget muligt, at det i år bliver obligatorisk at bære elektrisk scooterhjelm for alle brugere, og ikke kun for mindreårige. Vores mening? At bære en hjelm gør dig til en ansvarlig fører. Faren kan opstå overalt og når som helst. Hos Weebot tilbyder vi hjelme til elektriske scootere, der imødekommer behovene hos alle ryttere.
Den elektriske scooter: til hvem?
Ifølge dekretet fra september 2023 skal brugere af løbehjul være mindst 14 år og ikke længere 12 år for at have ret til at færdes på offentlig vej. Besiddelse af et kørekort eller et BSR (Kørekort til cykel) er ikke obligatorisk. Dog skyldes de fleste ulykker med løbehjul manglende overholdelse af reglerne og prioriteterne på offentlig vej. Enhver fører bør derfor kende færdselsloven. Det er afgørende for deres egen sikkerhed og for andre brugere, der færdes på vejen.
Det skal bemærkes, at Lov om Mobilitetsretning (LOM) forudser en udvidelse af betingelserne for adgang til scootere baseret på alder og køreerfaring.
Den elektriske scooter og færdselsloven
Glem ikke, at den elektriske scooter er et EDPM. Den er underlagt reglerne i færdselsloven ligesom alle andre køretøjer i sin kategori. Men vær opmærksom, reglerne varierer alt efter om du kører i byområde eller uden for byområde.
Cirkulation i byområde
I byen er "wheelers" forpligtet til at overholde et antal regler for at sikre deres egen og andres sikkerhed.
- Pligt til at køre på cykelstierne (når de findes).
- Må ikke overskride en hastighed på 25 km/t.
- Forbud mod at færdes på fortovene (medmindre kommunen tillader det).
- Respekt for forbudsskilt for trafik, fodgængerfelter og trafiklys, der angiver en cykel.
Cirkulation uden for byområdet
Uden for byområderne kan du kun færdes på de grønne stier og cykelstier. Kommunerne har ret til at begrænse adgangen til visse vejstrækninger eller tillade brug af fortovet, forudsat at der overholdes en lav hastighed på 6 km/t og at der ikke forstyrres fodgængere og passage.
Parkering af elektriske løbehjul
Med stigningen af elektriske scootere i byen bliver parkering en stor udfordring for førerne. Man kan ikke parkere sin elektriske scooter hvor som helst, ellers risikerer man at få en bøde. Der findes dedikerede områder til dette. Vi forklarer det for dig.
De dedikerede parkeringsområder
I visse byområder er der indrettet specifikke zoner til parkering af scootere, såsom stativer eller reserverede pladser. Overtrædelse af disse zoner kan medføre bøder. Derudover skal brugerne sørge for ikke at parkere deres scootere på en måde, der hindrer adgangen til bygninger, offentlig transport eller på fortove, hvor de kan udgøre en fare for personer med nedsat mobilitet eller fodgængere.
Forvaltning af delebiler
De selvbetjente scootere, som er en vigtig del af elektrisk mobilitet, er ofte udstyret med geolokaliseringssystemer, der gør det muligt for brugerne at finde dedikerede parkeringsstationer. Derudover er operatørerne af disse tjenester ansvarlige for at fjerne forkert parkerede scootere, og der kan pålægges sanktioner, hvis brugeren efterlader sit køretøj i et ikke-autoriseret område.
Sikkerhedsudstyr: de obligatoriske og de anbefalede
Statistikkerne fra 2023 viser, at 70% af ulykkerne med el-scootere sker på grund af dårlig kørsel eller fordi man ikke bærer eller bærer sine sikkerhedsudstyr forkert. For at minimere risiciene i tilfælde af fald eller kollision er visse udstyr obligatoriske, mens andre er anbefalede.
De obligatoriske udstyr
- Bæring af en høj synlighedsvest (gul eller orange vest), et armbånd eller en refleksvandt taske er obligatorisk, hvis du kører om natten eller ved svag belysning. Overtrædelse af denne forpligtelse kan medføre en bøde på 35 €. I resten af tiden anbefales disse udstyr.
- Foran og bagpå positionslys samt reflekterende katadioptriske er også obligatoriske, hvis du har for vane at køre om natten eller i områder med dårlig sigtbarhed. Ved overtrædelse får du en bøde på 11 €.
- Den elektriske scooter skal være udstyret med en lydsignal for at signalere din tilstedeværelse til andre vejbrugere. Lyden skal kunne høres på 50 m. I modsat fald skal føreren betale en bøde på 11€.
- Enheden skal også have et effektivt bremsesystem for sikre og reaktive stop. Bøden er på 11€, som kan forhøjes.
De anbefalede udstyr
- At bære en certificeret og korrekt fastgjort hjelm er den eneste måde at beskytte sit hoved på i tilfælde af en kollision. Selvom hjelmen stadig er valgfri, anbefaler ETSC at gøre den obligatorisk for alle for at forebygge alvorlige skader.
- Albuebeskyttere, knæbeskyttere, handsker og håndledsbeskyttere er ofte overset beskyttelse. Men man er aldrig for forsigtig på vejen, så beskyt dine albuer, knæ og håndled med dedikeret beskyttelse. Et stød på disse steder kan være meget smertefuldt og efterlader nogle gange mén.
- Scootere med støttefod anbefales også for ikke at genere fodgængere og passage.
Forbuddene
-Det er forbudt at bære et headset eller øretelefoner, mens man kører på en scooter. Enhver overtrædelse straffes med en bøde på 135 €. Brug af en telefon ombord på en elektrisk scooter er også forbudt ved lov.
- Den elektriske scooter er et individuelt køretøj. Det er derfor forbudt at transportere en ekstra passager, under straf af en bøde på 35 €.
Sanktioner ved overtrædelse af reglerne i 2025
I 2025 styrker myndighederne overvågningen og håndhævelsen af reglerne for elektriske scootere. Overtrædelse af disse regler kan medføre bøder og sanktioner for at sikre sikkerheden for alle vejbrugere. Her er et overblik over de vigtigste overtrædelser og de tilknyttede straffe:
Cirkulation på fortovet
Selvom nogle byer tillader lavhastigheds trafik på fortovet, er den generelle regel, at man skal køre på cykelstierne eller på vejen, og ikke på fortovene. Ved kørsel på fortovet risikerer du en bøde på 135 €, samt en mulig konfiskation af køretøjet ved gentagelse.
Overtrædelse af hastighedsgrænserne
Hvis du bliver taget i at køre 25 km/t over den tilladte hastighed, risikerer du en bøde på 35 €. Hvis myndighederne vurderer, at den for høje hastighed sætter andre trafikanters sikkerhed i fare, kan der blive pålagt strengere sanktioner.
Manglende overholdelse af vejskilte og lys
I tilfælde af manglende overholdelse af vejskiltning og lys risikerer du en bøde på 135 €, med mulighed for fradrag af point i tilfælde af særligt farlig adfærd.
Fraværet af obligatoriske sikkerhedsforanstaltninger
Manglende overholdelse af disse sikkerhedsforpligtelser kan også medføre en midlertidig kørselsforbud, hvis din scooter vurderes at være ikke i overensstemmelse.
Cirkulation på ikke-godkendte veje (uden for de dedikerede områder)
Hvis du færdes uden for de tilladte områder (som grønne stier eller cykelstier), risikerer du en bøde på 35 €. Sanktionerne kan være højere ved gentagne overtrædelser.
FAQ
Må elektriske scootere køre på veje, der deles med motoriserede køretøjer?
Ja, men kun på de veje, hvor trafik er tilladt for scootere, som cykelstier. I områder, hvor trafikken deles med motorkøretøjer, er der behov for øget forsigtighed for at sikre sikkerheden for både førere og fodgængere.
Hvad siger loven om færdselsarealet?
Loven om færdselsarealer forbliver uændret. Ifølge artikel R412-43-1 i færdselsloven fra 1. september 2023: I byområder skal førere af motoriserede persontransportmidler færdes på cykelstier eller -baner. Uden for byområder er det forbudt at færdes med motoriserede persontransportmidler, undtagen på grønne veje og cykelstier.
Hvad sker der, hvis en scooter bliver konfiskeret for ikke at overholde reglerne?
I tilfælde af alvorlig overtrædelse (som at køre på fortovet eller hastighedsovertrædelse) kan scooteren blive konfiskeret. Ejeren skal henvende sig til politiet for at hente sit køretøj, og i visse tilfælde kan der pålægges en bøde eller ekstra omkostninger.
Skal el-scootere være forsikret?
Selvom forsikring for elektrisk scooter ikke er en lovpligtig forpligtelse i 2025, anbefales det stærkt at have det for at dække risici i tilfælde af uheld eller tyveri. Nogle ansvarsforsikringer dækker allerede disse risici.
Gælder reglerne for elektriske scootere på samme måde i hele Frankrig?
Nej, nogle regler kan variere fra kommune til kommune. For eksempel kan kommunerne tillade brug af fortovet med lav hastighed eller definere specifikke parkeringsområder. Tøv ikke med at undersøge de lokale regler.
Konklusion
Reguleringen af elektriske scootere i 2025 markerer et vigtigt skridt i håndteringen af denne hurtigt voksende form for blød mobilitet. Med styrkede foranstaltninger vedrørende sikkerhed, trafik og parkering er målet klart: at reducere risikoen for ulykker og sikre en harmonisk sameksistens mellem alle vejbrugere. Hold dig informeret om de nye regler for at undgå bøder og, vigtigst af alt, for at køre sikkert. Respekter hastighedsgrænserne, bær sikkerhedsudstyr, kør på de passende veje... hver handling tæller. Det handler ikke kun om lovlighed, men også om sund fornuft for at bevare sikkerheden for alle.
Således, i 2025, kan vi håbe på en mere sikker og ansvarlig brug af elektriske scootere for alle.