Salgsnumrene for mikromobilitet i Frankrig er netop blevet offentliggjort. Foreningen for Professionelle inden for Mikromobilitet (FP2M) samt rådet Smart Mobility Lab bekræfter væksten i 2020 inden for sektoren, som har været i gang i flere år. EDP inkluderer el-scootere, hoverboards, elektriske skateboards, gyroruller samt gyropoder og mini-scootere. Lad os se nærmere på tallene for året 2020.
1,635 millioner d'EDP solgt i Frankrig i 2020
Sundhedskrisen har gjort, at året 2020 ikke har været let for hele den franske og globale industri. Ikke desto mindre har markedet for EDP formået at skille sig ud i Frankrig ved at fortsætte med at vokse i 2020 med rekordsalg. På grund af behovet for transport blandt franskmændene, der søger løsninger til autonome mobiliteter, er EDPM blevet populært.
Ifølge den seneste barometer fra FP2M - Smart Mobility Lab er der solgt 1.635.000 personlige transportmidler på vores område. En stigning på 1,2% i forhold til 2019 på trods af Covid-19-krisen og et meget stort fald i aktiviteten under den første nedlukning mellem marts og april 2020.
Den elektriske mobilitet indhenter mekanikken
År for år vokser elmarkedet i Frankrig i forhold til mekanisk mobilitet. Hvis elbiler i 2019 stadig var langt bagud i forhold til deres mekaniske modpart, er markedet for elektrisk mobilitet ved at overhale det.
Med 48% af markedet i 2020 vokser boom i elektrisk mobilitet, drevet af scootere, eksponentielt. Med 9% markedsandele i 2016 og 37% i 2019 er alle indikatorer grønne for at overgå mekanisk mobilitet allerede i 2022!
Den bedst sælgende elektriske scooter
Det er det andet år i træk, at el-scootere placerer sig i toppen af salget af alle motoriserede køretøjer. Med manglen på el-cykler bliver el-scootere den foretrukne økologiske transportløsning for franskmændene.
Over 2 millioner brugere af elektriske scootere i Frankrig
Ifølge Fabrice Furlan, præsident for FP2M, "den sundhedsmæssige krise har demokratiseret det transportmiddel, som elektriske scootere er. Allerede ved slutningen af den første nedlukning forberedte nye brugere sig på en ny mobilitet, der begrænser antallet af offentlige transportmidler."
4 typer af kategorier har så skilt sig ud blandt disse nye brugere:
- Brugere af mikromobilitet til fritid med en gennemsnitlig kurv på 300 euro.
- De regelmæssige brugere af urban mobilitet vender sig mod produkter mellem 300 og 500 euro
- "Brugere af elektriske løbehjul, der søger mere komfort, autonomi og robusthed, og som ikke tøver med at investere mellem 500 og 800 euro i et produkt."
- Brugere af intensiv urban mobilitet, der kan købe EDPM til over 800 euro.
Stærk stigning i salget af Gyroroues og Gyropodes
På siden af gyroruller og gyropoder fortsætter begejstringen med en meget kraftig stigning i salget. Med 7100 gyroruller solgt i 2020 opdager franskmændene i stigende grad denne så særlige transportform. Denne kræver dog en tilpasningsperiode for at mestre dette køretøj godt under urbane forhold.
Men den mest markante fremgang er hos gyropoder. Med 5200 solgte enheder repræsenterer det en stigning på 206% i forhold til sidste år. Ofte brugt til udlejning, tilbydes denne elektriske tohjuler i stigende grad inden for turisme for at opdage steder nemt og på en økologisk måde.
Konklusion
Uanset om det er fra et økonomisk og miljømæssigt synspunkt, er mikromobilitet mere relevant end nogensinde! Dette har desuden skabt nye job, især inden for reparation eller genanvendelse. Personlige transportmidler udgør et ideelt kompromis mellem franskmændenes behov for mobilitet og kravene om social afstand.
