Veloce, leggero, economico, lo scooter elettrico ha conquistato il cuore di migliaia di utenti in tutto il mondo. Quando andiamo in vacanza,La tentazione è quindi grande di portarlo con sé.
Il problema ? Scooter elettrico e aereo non vanno d’accordo, e viaggiare in aereo con uno scooter elettrico è molto complicato... o addirittura impossibile nella maggior parte dei casi.
Prima di tutto, non dimenticare la richiesta del visto.
Prima di partire per le vacanze (con o senza scooter), ricorda che è importante informarsi sul documenti di viaggio obbligatori. Il sito ufficiale di ministro degli Affari Esteri fornisce tutte le informazioni necessarie.
Tuttavia, per viaggiare al di fuori dei paesi dell’Unione Europea, spesso è necessario ottenere un visto, cartaceo o elettronico, come ESTA o AVE.
requestvisa.fr fornisce ampie domande frequenti e consente di eseguire queste varie procedure online.
Tramite un modulo di richiesta digitale, puoi completare la tua richiesta in tutta tranquillità. richiesta ESTA per gli Stati Uniti, ad esempio, o l'eTA, l'autorizzazione elettronica di viaggio canadese.
Possono anche gestire la tua richiesta per i seguenti paesi: India, Vietnam, Egitto, Australia, Cambogia, Sri Lanka, Kenya, Birmania, Nuova Zelanda, Oman, Tanzania e Cuba.
Sfortunatamente non esiste un visto per scooter, e le cose non sono così semplici per ottenere l'autorizzazione a viaggiare in aereo con uno scooter elettrico.
Perché è così difficile viaggiare in aereo con uno scooter elettrico?
Uno scooter elettrico è considerato un oggetto pericoloso
Oggetto pericoloso, lo scooter? Ciò può sembrare strano, ma la risposta sta nella pericolosità di uno dei suoi componenti principali: l' batteria al litio.
Esistono due categorie di batterie al litio. Batterie al litio primarie (chiamate anche litio metallico), non ricaricabili e batterie al litio secondarie, o ioni di litio. Ricaricabili, questi sono presente nella maggior parte dei dispositivi elettrici ed elettronici della nostra vita quotidiana: computer, telefoni, tablet e scooter…
Perché le batterie al litio spaventano le compagnie aeree?
I timori delle compagnie aeree si spiegano con la natura pericolosa delle batterie e dei loro componenti, descritti come "altamente infiammabile". Se la batteria è danneggiata o difettosa, può surriscaldarsi, provocando una reazione a catena che può provocare un incendio. Possono anche causare un cortocircuito e un'interruzione di corrente.
Per tutti questi motivi, le compagnie aeree hanno una visione molto negativa del trasporto di scooter elettrici in aereo. Le conseguenze di un incendio incontrollato o di un'interruzione di corrente durante il volo potrebbero essere disastrose.
Quali sono le norme per il trasporto di uno scooter elettrico in aereo?
Cosa dicono i testi ufficiali
IL scooter elettrici sono considerati come PED (Dispositivi Elettronici Portatili), ovvero dispositivi portatili dotati di batterie. Sono quindi classificati, come abbiamo visto, nella categoria degli oggetti pericolosi, o beni pericolosi.
L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo, IATA, ha definito tre scenari. La figura chiave? La capacità dell'accumulatore della batteria, espressa in Watt/ora (WH).
Ecco i tre scenari applicabili per il tenere il trasporto E trasporto in cabina:
- Se la capacità della batteria è meno di 100 Wh, il trasporto in aereo è consentito, senza previa autorizzazione della compagnia aerea.
- Tra 100 e 160 WH, il trasporto è teoricamente autorizzato, ma a autorizzazione preliminare della compagnia aerea è obbligatorio.
- Oltre 160 Wh, trasporto aereo non è autorizzato.
È importante sottolineare che queste raccomandazioni lo sono condiviso da altre organizzazioni di riferimento, come la FAA, l’autorità americana per l’aviazione civile, e l’EASA, l’autorità aeronautica dell’Unione Europea.
Di fatto, un divieto quasi totale degli aerei
Ciò che questo significa in pratica è questoè molto difficile, se non impossibile, trasportare il proprio monopattino elettrico in aereo. Già, perché quasi tutti i modelli per adulti disponibili sul mercato sono dotati di batterie la cui capacità supera abbondantemente i 160 WH.
L'altro problema è che le compagnie aeree, come ad esempio Air France KLM, tendono ad applicare un tolleranza prossima allo zero quando il soggetto del monopattino elettrico viene messo sul tavolo. La maggior parte delle autorizzazioni, quando il modello è compreso tra 100 e 160 WH, vengono rifiutate.
Quali soluzioni?
batterie LiFePO4
Sebbene le batterie agli ioni di litio restino le più diffuse, alcuni produttori oggi equipaggiano i loro modelli con un altro tipo di batteria: batterie LiFePO4. Più costosi, questi ultimi sono considerati meno pericolosi dalle compagnie aeree, perché sopportano meglio un eventuale sovraccarico e non contengono sostanze chimiche che potrebbero provocare un cortocircuito. È comunque necessaria l'autorizzazione preventiva (e spesso rifiutato).
Fateli viaggiare separati
Impossibile trasportare il tuo scooter elettrico in aereo? Fallo inviare al sito da a corriere di merci, come Fedex, DHL o UPS. Le norme relative al trasporto delle batterie per questi vettori sono infatti molto più flessibili e, con un imballaggio professionale, sarebbe possibile spedire uno scooter elettrico nel luogo delle vostre vacanze.
Gli inconvenienti? Ciò implica avere un indirizzo di destinazione per ricevere lo scooter o concedere il tempo per recarsi al magazzino di stoccaggio per trovare il pacco. Anche il costo della spedizione può essere molto elevato.
Utilizzare un altro mezzo di trasporto
Portare un monopattino elettrico in aereo resta complicato, se non impossibile. Perché non considerareutilizzare un altro mezzo di trasporto ? Può sembrare sciocco, ma spesso si tende a saltare sul primo aereo che arriva, anche se esistono altre soluzioni, come il treno o l'autobus, che permettono di collegare destinazioni relativamente vicine in modo rapido ed economico.
Noleggia uno scooter elettrico in loco
Il mercato degli scooter elettrici è in piena espansione. La maggior parte delle grandi città del mondo ora offrono il trasporto elettrico: monopattini, monopattini, monocicli, ecc. Perché non noleggiare il tuo scooter in loco e risparmiarti così le complicazioni del viaggio aereo?
Conclusione
Diciamo la verità, le norme relative al trasporto di monopattini elettrici in aereo non cambieranno. E nemmeno la riluttanza delle compagnie aeree. Con grande sgomento degli utenti appassionati che siamo.
Perché allora non prendere in considerazione altre soluzioni? Noleggiare uno scooter elettrico a destinazione, ad esempio?