Het is besloten, je gaat een elektrische motor kopen. Gezien de voortdurende stijging van de brandstofprijzen en de prijs van tweedehands motoronderdelen, heb je zeker een goede beslissing genomen!
Als u het nog steeds moeilijk vindt om een keuze te maken uit de vele modellen die op de markt beschikbaar zijn, is deze kleine gids voor u gemaakt. Hij presenteert de belangrijkste elementen om te overwegen bij het kopen van een elektrische motorfiets die aan uw behoeften voldoet.
De kracht van de motor van een elektrische motorfiets
Een van de eerste vragen die kopers zich stellen bij het zoeken naar een moto elektrische is niet verrassend: wat is het vermogen?
Het is een belangrijke factor die niet alleen de prestaties van de motorfiets bepaalt, maar ook bepaalde kosten die verband houden met de aankoop, met name de kosten van het kentekenbewijs en de verzekering.
De kracht wordt doorgaans gemeten in kW of in pk (1 kW = 1,36 pk). Ook al hebben elektrische motoren geen cilinders, we verwijzen nog steeds naar de equivalente thermische motoren om de kracht van een elektrische motorfiets te evalueren.
Zo worden elektrische motorfietsen met een nominaal vermogen van niet meer dan 4 kW gelijkgesteld aan thermische motorfietsen van de categorie 50 cc. Die met een vermogen van meer dan 4 kW worden gelijkgesteld aan thermische motorfietsen van de categorie 125 cc. Elektrische tweewielers met een vermogen van meer dan 35 kW worden gelijkgesteld aan zware motoren.
Naast het vermogen moet er bijzondere aandacht worden besteed aan het koppel van de elektromotor. Gemeten in newton.meter (Nm), definieert het koppel de kracht van de rotatiebeweging die door de motor wordt gegenereerd. Hoe hoger het koppel, hoe sneller de starts, hoe levendiger de acceleraties, en hoe groter het vermogen om hellingen te overwinnen.
Het type van de batterij van een elektrische motorfiets
Ongeacht de gebruikte technologie is het werkingsprincipe van een elektrische batterij hetzelfde: het omzetten van chemische energie in elektrische energie en vice versa. Dat gezegd hebbende, heeft elke technologie zijn voor- en nadelen op het gebied van prestaties, kosten, gewicht, veiligheid en levensduur.
Bijna alle huidige elektrische motorfietsen zijn uitgerust met Li-ion of Li-po batterijen. Deze batterijen zijn over het algemeen efficiënt en bieden een betere balans tussen capaciteit, kosten, gewicht en levensduur.
Bij de aankoop van een elektrische motorfiets, geef de voorkeur aan een batterij met een BMS (Battery Manager System). Dit systeem maakt een betere werking van de batterij mogelijk (opladen, ontladen, koeling) en optimaliseert vervolgens de levensduur.
Wetende dat de vervangingskosten van een defecte batterij 30 tot 50 % van de waarde van het voertuig vertegenwoordigen, is het essentieel om de betrouwbaarheid van de batterij te controleren voordat je een elektrische motorfiets koopt.
Over het algemeen zijn de grote fabrikanten hun motorfietsen uitgerust met batterijen van beroemde merken zoals Samsung en Panasonic. Bij sommige modellen zoals de Super SOCO TC Max 125 cc of de SUR-RON Light Bee 50 cc is de batterij volledig verwijderbaar.
Ze kan dus worden opgeladen op elk huishoudelijk stopcontact. Afhankelijk van de modellen is er een extra verwisselbare batterij als optie beschikbaar.
De autonomie van een elektrische motorfiets
Zonder enige twijfel is autonomie een van de belangrijkste criteria bij de keuze van een elektrische motorfiets. Om het voertuig te kiezen dat het beste aan uw behoeften voldoet, is het verstandig om te beginnen met het berekenen van de afstand die u dagelijks aflegt. Idealiter moet de capaciteit van de batterij ruim voldoende zijn om deze afstand te dekken.
Weet echter dat de door de fabrikanten aangekondigde actieradius zelden de werkelijkheid weerspiegelt, omdat deze is verkregen onder experimentele omstandigheden. De werkelijke actieradius hangt van verschillende factoren af, waaronder het gewicht van de motorfiets en de rijder, de weersomstandigheden, het motortoerental, de staat van de weg, de capaciteit en de leeftijd van de batterij, het terrein, de rijstijl, enz.
Bovendien, aangezien de levensduur van een elektrische batterij wordt gegeven in de vorm van een bepaald aantal oplaadcycli, hoe hoger de actieradius, hoe langer de levensduur ook is.
Het vereiste rijbewijs om de motor te rijden
Over het algemeen gelden dezelfde verkeersregels voor thermische motorfietsen als voor elektrische motorfietsen. Om een motorfiets van de categorie 50 cc (minder dan 4 kW) te rijden, moet je minimaal 14 jaar oud zijn en minstens een rijbewijs voor verkeersveiligheid (BSR) bezitten.
Om een elektrische motorfiets van de categorie 125 pk te rijden, waarvan het nominale vermogen niet meer dan 11 kW bedraagt, moet je minstens 16 jaar oud zijn en in het bezit zijn van een A1-rijbewijs (125-rijbewijs) of een B-rijbewijs aangevuld met een opleiding van 7 uur.
Als het vermogen van de elektrische motor tussen de 11 en 35 kW ligt, moet je minstens 18 jaar oud zijn en in het bezit zijn van een A2-rijbewijs.
Ten slotte, om een elektrische motorfiets te rijden met een vermogen van meer dan 35 kW, moet je minstens 20 jaar oud zijn en in het bezit zijn van een rijbewijs A. Het is vermeldenswaard dat dit laatste rijbewijs het mogelijk maakt om alle motorfietsen te rijden, ongeacht hun vermogen.
De subsidies voor de aankoop van een elektrische motorfiets
Er zijn drie financiële steunprogramma's voor de aankoop van een elektrische motorfiets:
- De ecologische bonus van de staat
- De subsidies verleend door de regio's.
- De subsidies toegekend door de steden.
Het bedrag van de ecologische premies hangt voornamelijk af van het maximale vermogen van de motor. Ter illustratie, de aankoop van een Super SOCO TC motor stelt u in staat om te profiteren van de volgende ecologische subsidies:
- 100 € voor de batterij overal in Frankrijk (200 € als u kiest voor een extra batterij).
- 400 € als u in Parijs woont.
- 1500 € als u een beroepsactiviteit uitoefent in Île-de-France.
Het goede nieuws is dat deze drie subsidies voor elektrische scooters cumulatief zijn! Om de aanschafkosten van uw elektrische motorfiets te optimaliseren, informeer uzelf over de verschillende subsidies en financiële hulp die worden aangeboden voor het betreffende model.
De apparatuur en de accessoires
Let op de rem- en ophangsystemen. Voor een goede veiligheid moet de motorfiets zijn uitgerust met een elektronisch beheerd hydraulisch schijfremsysteem voor en achter.
Idealiter moet de motor zijn uitgerust met een energieherwiningssysteem dat de kracht van de vertraging in elektriciteit omzet. Dit systeem optimaliseert niet alleen de remkwaliteit (motorrem-effect), maar injecteert ook de herwonnen energie in de batterij, waardoor de actieradius van de motorfiets toeneemt.
De behoeften op het gebied van vering variëren doorgaans afhankelijk van het type motorfiets. Voor een e-roadster, een touringmotor of een trailmotor moet het rijcomfort voorop staan. De minimale configuratie moet een dubbele hydraulische vering aan de voor- en achterkant bevatten. Progressieve schokdempersprings zorgen voor een beter gevoel aan het stuur van de motor.
Voor een elektrische motocross moet de vering vooral zorgen voor comfortabel rijden in ruw terrein. Naast de remmen en de vering, controleer ook het verlichtingssysteem, het comfort van het zadel, de kwaliteit van het display van het controlepaneel, de banden en de connectiviteitsopties die door de fabrikant worden aangeboden.
De garantie en de aftersales service op een elektrische motorfiets
Een motorfiets van goede kwaliteit zou tot 10 jaar moeten meegaan. Een batterij zou gemiddeld 600 tot 800 oplaadcycli moeten meegaan. Presterende batterijen kunnen tot 1000 oplaadcycli meegaan, wat vaak overeenkomt met de levensduur van de motorfiets bij niet-intensief gebruik.
Natuurlijk kunnen zelfs de grote fabrikanten ontwerpfouten of fabricagefouten maken die de werking van bepaalde onderdelen van de motorfiets kunnen beïnvloeden. Daarom is het belangrijk om een fabrikant te kiezen die geruststellende garanties biedt, vooral voor de motor en de batterij.
De kwaliteit van de aftersales service is ook een belangrijk criterium om rekening mee te houden bij de aankoop van een elektrische motorfiets. Informeer daarom bij de verkoper naar het reparatienetwerk, de beschikbaarheid en prijzen van vervangonderdelen, de noodzakelijke onderhoudsbeurten, enz.
Koopgids voor elektrische motorfietsen: dit is wat je moet onthouden
De aankoop van een elektrische motorfiets is een praktische oplossing om de stijgende brandstofprijzen het hoofd te bieden. Het is ook een investering op de middellange en lange termijn. Het is dus noodzakelijk om goed te kiezen welke motorfiets je aanschaft, zodat je zo lang mogelijk kunt genieten van de voordelen die deze biedt.
Natuurlijk, de motor en de batterij zijn de belangrijkste elementen om te controleren bij de aankoop van een elektrische motorfiets. Het vermogen en de actieradius moeten afgestemd zijn op uw dagelijkse behoeften. Om de levensduur van de batterij te verlengen, vermijd extreme temperaturen en diepe ontladingen, omdat deze onomkeerbare schade kunnen veroorzaken.
Hoewel elektronische componenten meer of minder waterdicht zijn, afhankelijk van het model, vermijd het zoveel mogelijk om uw motor met een Karcher schoon te maken.
"De remmen, de vering en de verlichting moeten voldoende presteren om de veiligheid en het rijcomfort te waarborgen. Vergeet niet het controlepaneel en de connectiviteitsopties te testen. Zeker, dit zijn niet zo belangrijke elementen als de motor en de batterij, maar ze kunnen het verschil maken als je twijfelt tussen twee modellen."
Kies ten slotte voor een verkoper die geruststellende garanties en een goede klantenservice biedt.