U wordt steeds talrijker in uw keuze voor de elektrische fiets.
In feite is de revolutie van de eco-mobiliteit in volle gang en u wilt daar deel van uitmaken om te profiteren van de vele fietspaden die in onze agglomeraties bloeien.
Dankzij de elektrische fiets zult u geen enkele moeite meer hebben om op uw bestemming te komen. Dit alles zonder een gram CO2 uit te stoten.
U wilt de stap zetten, maar weet niet naar welk model van VAE u zich moet richten.
In deze gids geven we u de 8 essentiële criteria om rekening mee te houden bij de aankoop van uw elektrische fiets. Hoe kies je je fiets met elektrische ondersteuning?
Een elektrische fiets voor welk gebruik?
Of het nu is om je in de stad te verplaatsen of om tochten te maken op de plattelandswegen, je zult altijd elektrische fietsen vinden die aan je behoeften voldoen. Maar in het een of het andere geval kunnen de technische kenmerken van elektrische fietsen variëren en moeten ze dus invloed hebben op je keuze.
Een elektrische fiets voor gebruik in de stad
Als uw elektrische fiets u elke dag van punt A naar punt B moet brengen, bijvoorbeeld tussen uw huis en uw werkplek, is het interessant om een fiets te selecteren die praktisch is en goede prestaties levert.
Een elektrische vouwfiets, gemakkelijk op te bergen, kan een goede oplossing zijn in een geval zoals dit. Over het algemeen zijn de vouwmodellen lichter, wat ze praktisch maakt om thuis op te bergen, ze mee te nemen in de trein of om ze op het werk te parkeren.
Elektrische fietsen voor gebruik op alle paden
Als u wilt kiezen voor een fiets met een klassiek frame die zowel op de weg als op de plattelandswegen kan rijden, kunt u beter kiezen voor een VTC, een elektrische allroad fiets. Dit type elektrische fiets is de goede compromis tussen een stadsfiets en een mountainbike.
Het is aan te raden om te kiezen voor een model met 26 inch wielen en dat alle benodigde accessoires voor gebruik in de stad heeft, zoals spatborden, een bagagedrager of een voorlicht.
Elektrische fietsen voor gebruik op elk terrein
De laatste categorie omvat de elektrische mountainbikes (of Fat Bikes), deze zijn bedoeld voor een sportievere gebruik. Ze zijn doorgaans uitgerust met grotere banden om op de moeilijkste oppervlakken te rijden (zoals bospaden).
Elektrische mountainbikes (e-MTB) zijn niet uitgerust met speciale accessoires, maar het kan zinvol zijn om spatborden te hebben.
De verschillende soorten accu's voor een elektrische fiets
Zoals u zich kunt voorstellen, is de batterij het belangrijkste element van een elektrische fiets. Het is dus belangrijk om aandacht te besteden aan de technische kenmerken van de batterijen voordat u een elektrische fiets koopt.
Anticipeer bijvoorbeeld op de vervanging hiervan door informatie in te winnen bij de verkoper of het fietsmerk over de beschikbaarheid van de batterij als losse eenheid in de komende jaren. Sinds 2021 verplicht de Franse overheid fabrikanten om u de onderdelen gedurende een periode van 5 jaar na uw aankoop aan te bieden.
Informeer ook naar de technologie van de batterij van de elektrische fiets, de actieradius en of deze verwijderbaar is of niet. Er zijn verschillende soorten lithiumbatterijen en ze hebben allemaal hun voor- en nadelen.
Kies een erkende fabrikant van elektrische fietsen
De eerste criterium om te controleren op een elektrische fietsaccu is de naam van de fabrikant. Dit is al een waarborg voor kwaliteit van de fabricage en de betrouwbaarheid van de aangekondigde specificaties.
Kies voor grote merken zoals Samsung, Sony, LG, Bosch of Tranzx. Ze hebben een lange ervaring in de productie van batterijen voor elektrische fietsen.
De verschillende soorten batterijen voor elektrische fietsen
In termen van batterijen voor elektrische fietsen is de beste keuze om te kiezen voor Lithium-Ion technologie omdat dit de nieuwste en meest betrouwbare is. Bovendien zijn Lithium-batterijen lichter dan loodaccu's en vooral zijn ze niet gevoelig voor het geheugeneffect.
Dat wil zeggen dat je niet hoeft te wachten tot de batterij volledig leeg is voordat je hem oplaadt. Het is handiger om je elektrische fiets tussendoor op te laden, en bovendien, heeft dit op geen enkele manier invloed op de levensduur van de batterij.
U kunt ook batterijen met Lithium Polymeer (Li-Po) technologie vinden, maar ze zijn helemaal niet geschikt voor een product zoals de fiets. Hoewel ze lichter zijn, hebben ze een instabiliteit bij warmte en hebben ze een korte levensduur. Ze worden vaker aangetroffen in drones of in de modelbouw.
De technologieën die moeten worden vermeden zijn loodaccu's en cadmiumaccu's omdat ze technologisch verouderd zijn. De loodaccu is zwaarder dan de Lithium-Ion en heeft een kortere levensduur.
(N.B.: In 2021 is het gelukkig niet meer mogelijk om op de Franse markt loodaccu's te vinden. Deze zijn bovendien nog minder interessant omdat ze niet in aanmerking komen voor de subsidie voor elektrische fietsen.)
De prestaties van de batterij van een elektrische fiets
Na het kiezen voor een Lithium-Ion batterij moet u zich richten op de prestaties van de batterij. Kortom, er zijn 2 criteria om naar te kijken om de juiste keuze te maken, de spanning en de ampère-uur.
Als er verschillende spanningen in volts op de markt voor elektrische fietsen bestaan, is de meest standaard 36V. Vervolgens moet men letten op de ampère-uur (Ah) omdat dit de autonomie van de batterij bepaalt.
De capaciteit van elektrische fietsaccu's varieert van 8 Ah tot 15 Ah. Met een 36V 8 Ah accu kunt u rekenen op een actieradius van slechts 30 km, met een 36V 10 Ah accu een actieradius van 50-70 km en met een 36V 15 Ah accu een actieradius van 80 km.
Het is belangrijk te weten dat de door de fabrikanten aangekondigde autonomie kan variëren van de werkelijkheid, omdat deze afhankelijk is van het gewicht van de gebruiker, het type terrein waarop je rijdt, of je constant 25 km/u rijdt of het niveau van elektrische ondersteuning dat wordt gebruikt.
Welke motorvermogen voor een elektrische fiets?
Eenmaal u uw keuze heeft gemaakt over het type batterij dat u wilt, is het tijd om naar de kracht van de motor te kijken. Inderdaad, als de batterij de actieradius van de elektrische fiets bepaalt, zal de motor het element zijn dat de snelheid van het voertuig levert.
In Frankrijk is de kracht van elektrische fietsen gereguleerd door de wet, dus hebben alle fietsen dezelfde maximale kracht van 250W. Ook al kan de batterij een hogere kracht leveren, zijn de fabrikanten verplicht om de motor te beperken tot 250W (250 watt).
Inderdaad, boven de 250W wordt een elektrische fiets volgens de wet beschouwd als een bromfiets. Ook wel Speedbike genoemd, moet deze dus geregistreerd en verzekerd worden. Dan verliest men alle voordelen van het gebruiksgemak van de elektrische fiets.
De tweede beperking van de wet betreft de maximale snelheid van de elektrische fiets. Deze is vastgesteld op een maximum van 25 km/u. Zodra deze snelheid is bereikt, moet de elektrische ondersteuning automatisch worden uitgeschakeld. Hetzelfde geldt als de bestuurder remt of stopt met trappen. Het is dus niet legaal om op de openbare weg een acceleratieknop te gebruiken om niet te trappen, zelfs niet onder de 25 km/u.
De meeste elektrische fietsen zijn ontgrendeld om meer dan 25 km/u te kunnen rijden, maar in dat geval mag het voertuig alleen op privéwegen worden gebruikt. Het is dan onmogelijk om ermee op de openbare weg te rijden.
De positie van de motor van een elektrische fiets
Op dit criterium vindt u 3 opties voor het type motor, afhankelijk van de positie ervan op de fiets. Weet dat de positie van de motor vooral een kwestie van gevoel is met betrekking tot het dagelijks gebruik van het apparaat.
Motor gelegen in het voorwiel
Als de motor in het voorwiel is geïnstalleerd, zult u een zeer lineaire rijervaring hebben. Dat wil zeggen dat er weinig verschil in kracht zal zijn tussen twee pedaalslagen. Om het te schematiseren, is het alsof iemand je in de rug duwt tijdens het trappen.
Motor gelegen in het achterwiel
Uiteindelijk is er maar weinig verschil tussen een motor die in de voornaaf of het achterwiel van de fiets is geplaatst.
De specialisten zijn het erover eens dat als de motor aan de voorkant is, de fiets minder stabiel zal zijn en minder grip zal hebben op moeilijk terrein. Maar in de stad of op asfalt zult u geen verschil voelen.
Motor gelegen in de trapas
"Hoge kwaliteit elektrische fietsen zijn doorgaans uitgerust met dit systeem. De centrale elektrische motor zorgt voor een soepelere acceleratie die uw trapbeweging ondersteunt."
Als u een elektrische fietsconversiekit wilt installeren om uw oude stadsfiets of racefiets elektrische ondersteuning te geven, dan is het deze laatste type motor waar u naar moet kijken.
Batterij gelegen op de achterdragers
Het grote voordeel van het plaatsen van de batterij op de achterdrager is de prijs. Dit stelt fabrikanten in staat om klassieke fietsframes te gebruiken en alleen een batterij bovenop te bevestigen. De fiets is dan compacter en korter.
Echter, het grootste nadeel is dat de achterkant van de fiets dan overbelast raakt. Dit zal de zwaartepunt van het voertuig beïnvloeden en elke extra belasting op de bagagedragers zal zich negatief laten voelen in het rijgedrag van de fiets. Dit is een belangrijke factor bij het kiezen van een elektrische fiets of elektrische mountainbike.
In het bijzonder bij de opvouwbare elektrische fietsen is het over het algemeen beter om de batterij in het frame te hebben.
Het type elektrische ondersteuning
We vinden twee soorten assistentie op de markt van de elektrische fiets waarvan het belangrijkste verschil de aard van de sensoren is die de motor aansteken.
De rotatiesensor voor elektrische fietsen
Het is de meest gebruikte op de markt voor elektrische fietsen. De motor komt in actie op het moment dat je trapt en stopt wanneer je niet meer trapt. Het is op de meeste fietsen gemonteerd omdat het het eenvoudigste te onderhouden en het goedkoopste is. Het enige nadeel is dat de kracht in één keer of helemaal niet wordt geleverd.
Om dit aan te passen, zult u het niveau van ondersteuning moeten regelen op basis van het terrein en de wind. Zodra de motor is ingeschakeld, wordt u op een vlakke ondergrond naar 11 km/u voortgestuwd met het 1e ondersteuningsniveau, en naar 18 km/u met het tussenliggende niveau.
De koppel (inspanning) sensor voor elektrische fietsen
Deze technologie meet de druk die direct op de pedalen wordt uitgeoefend. Kortom, hoe harder je op de pedalen drukt, hoe meer elektrische ondersteuning de motor je biedt. Het is dus bijvoorbeeld gemakkelijker om heuvels op te fietsen, omdat de fiets meteen het niveau van moeilijkheid begrijpt waarin je je bevindt.
Een ander voordeel van de koppel sensor is dat het zorgt voor een betere reactietijd van de motor en een lager energieverbruik (omdat de ondersteuning alleen wordt ingeschakeld wanneer er inspanning geleverd moet worden). Maar aan elk goed ding hangt een prijs! En de krachtsensoren zijn duurder en je vindt ze vooral op high-end elektrische fietsen.
In beide gevallen heeft u verschillende niveaus van ondersteuning waarover u kunt beschikken, die u kunt aanpassen met de controller die aan het stuur is bevestigd.
De rijpositie van een elektrische fiets
Een ander criterium om te overwegen voordat je een elektrische fiets koopt, is de rijpositie. Deze wordt gedefinieerd in relatie tot de vorm van het frame.
Juiste positie
Dit is de meest klassieke positie omdat deze overeenkomt met die van een klassieke stadsfiets met een hoge en dichtbij de fietser geplaatste stuur.
Het voordeel van dit type frame is het gebruiksgemak op een elektrische fiets, omdat het de armen ontspannen houdt en het hoofd en de rug rechtop houdt in tegenstelling tot de elektrische mountainbike.
Positie sportief
Je vindt het steeds vaker terug in de nieuwe modellen van elektrische fietsen. De bestuurder is dan meer naar voren gebogen voor een sportiever gevoel en een verhoogd rijplezier.
Dit is meestal het geval bij elektrische mountainbikes of fatbikes die zelden worden gebruikt om in stedelijke gebieden te rijden.
De versnelling van een elektrische fiets
U vindt 2 soorten versnellingssystemen op de markt voor elektrische fietsen.
De versnelling met derailleur
Het is het meest gebruikte systeem en dat iedereen kent.
Het maakt het mogelijk om van versnelling te veranderen tijdens het trappen. Het is geschikt voor zowel klassieke als sportieve rijstijlen. In het laatste geval, als het wordt gekoppeld aan een motorisering in het trapas, maakt het het mogelijk om een groter koppel te verkrijgen.
De versnelling in de achternaaf
Minder wijdverspreid dan de derailleur, heeft het toch tal van voordelen.
Allereerst met de versnelling in de achternaaf kun je van versnelling veranderen zonder te trappen.
Inderdaad, het is onmogelijk om van de rails te raken en het is niet langer nodig om je regelmatig te ergeren aan het onderhouden van je fietsketting. Deze laatste is beschermd door een gesloten systeem.
Het belang van schijfremmen op elektrische fietsen
Op het gebied van veiligheid is het van cruciaal belang om een elektrische fiets met schijfremmen voor en achter te hebben. Met de kracht van de motor is het essentieel om goed te kunnen remmen, vooral op een elektrische mountainbike die kwaliteitsremmen vereist.
Deze schijfremmen kunnen mechanisch zijn of nog beter hydraulisch voor een nog betere grip bij het indrukken van de rem.
Beschikbaarheid van reserveonderdelen
Om dit artikel over de criteria voor het kiezen van een elektrische fiets af te ronden, is het belangrijk om toe te voegen dat men altijd moet informeren naar de beschikbaarheid van vervangonderdelen bij de verkoper.
Ten eerste stelt dit u in staat om snel de ernst van de verkoper in te schatten. Inderdaad, als een verkoper van elektrische fietsen u vertelt dat hij geen reserveonderdelen heeft, is het duidelijk dat hij ofwel niet serieus is, ofwel geen specialist in elektrische fietsen is.
Ten tweede, om te weten hoe je je fiets moet kiezen, moet je vooral weten of de batterij van de elektrische fiets in de komende jaren altijd beschikbaar zal zijn als reserveonderdeel voor het geval je deze moet vervangen.
Alle elektrische fietsaccu's hebben verschillende vormen en het kan soms ingewikkeld zijn om een compatibele te vinden bij een andere winkel.