Deze actualiteit is u waarschijnlijk al ter ore gekomen. Op vrijdag 17 februari heeft de gemeente Parijs de stemmodaliteiten voorgesteld, en in april vorig jaar hebben de Parijzenaars zich verzet tegen de keuze voor elektrische deelfietsen. Een echte klap voor alle liefhebbers van dit vervoermiddel. De bekende exploitanten voor de Parijzenaars, (Tier, Dott, Bolt) moesten hun 5000 voertuigen die verspreid waren over de stad en omgeving, terugtrekken. Waarom hebben de Parijzenaars voor deze wet gestemd? Weebot zal deze vraag beantwoorden.
Wat Waren De Resultaten Van De Stemronde? 🗳️
Het resultaat is onbetwist volgens de statistieken van de gemeente Parijs:
Op de 1 382 322 ingeschreven personen op de Parijse kiezerslijsten,
103 084 kiezers hebben deelgenomen aan de stemming.
Nieuwsbrief « Voor de deelfietsen ✅ » : 11 256 stemmers of 10,97% van de uitgebrachte stemmen
Nieuwsbrief « Tegen de selfservice ❌ » : 91 385 kiezers oftewel 89,03% van de uitgebrachte stemmen
Met het hoogste tegenstempercentage, namelijk 91,77%, in het 16e arrondissement.
en het stempercentage voor het hoogste, namelijk 14,23%, voor het arrondissement Parijs Centrum. De cijfers tonen een grote overhand in het voordeel van een keuze tegen, maar sommige Parijzenaars hebben moeite om te begrijpen wat dit daadwerkelijk zal veranderen in de straten van de hoofdstad. We zullen proberen het u uit te leggen.
Wat is het verschil tussen een persoonlijke elektrische step en een step in vrije dienst?
Voor een ingewijde lijkt deze vraag misschien vanzelfsprekend, maar dat is niet voor iedereen het geval. Laat me daarom het verschil tussen deze twee soorten stepjes uitleggen. De zogenaamde deelfietsen zijn stepjes die eigendom zijn van operators zoals Tier, Lime, enz., die overal in de stad Parijs beschikbaar zijn en te vinden zijn via een mobiele applicatie die direct beschikbaar is in de Apple Store of de Google Store.
Met de app, van ontgrendeling tot betaling, gebeurt alles daar. Zodra je je step hebt gehuurd, wordt er een service per minuut in rekening gebracht, totdat de step in een speciale "parkeerplaats" wordt neergezet, zodat een andere gebruiker er ook van kan genieten. Samengevat, een step in zelfbediening staat op hetzelfde niveau als een hotel op Airbnb.
Dit is een goed dat gedurende een bepaalde tijd te huur is, maar uiteindelijk niet toebehoort aan de persoon zelf. Een persoonlijke step daarentegen wordt door een gebruiker gekocht voor zijn eigen behoefte of die van iemand anders.
Waarom is deze wet goedgekeurd?
Voor veel Parijzenaars en Parijzenaars zijn de stepdiensten een nuttig en betrouwbaar vervoermiddel ter compensatie van traditionele vervoersmiddelen zoals de metro of de bussen, die de vervelende neiging hebben vaak te laat of overvol te zijn, of gewoon om een eenvoudige reis door de hoofdstad te maken.
Zij vertegenwoordigen een ecologische en gemakkelijk toegankelijke manier voor elke Parijzenaar, en het is juist op dit aspect dat de deelfietsen niet unaniem zijn geaccepteerd.
"Er zijn vaak gevaarlijke gedragingen uitgevoerd op de deelfietsen zoals:"
- Met twee personen op dezelfde elektrische step rijden
- Op de stoep of op het fietspad rijden zonder toestemming
- Rijden op wegen die verboden zijn voor elektrische steps
- De elektrische stepjes in zelfbediening kunnen parkeerproblemen veroorzaken.
Het resultaat van deze overtredingen is dus geweest dat de stepjes in de hoofdstad zijn verboden. De inwoners van de hoofdstad hopen dat met deze wet het aantal wangedragingen zal afnemen.
Is het verboden om met een step in Parijs te rijden?
Met alle problemen die zijn ondervonden met de deelfietsen (Dott, Lime), is het normaal om je af te vragen of persoonlijke elektrische scooters ooit verboden zullen worden.
Op deze vraag kunnen we u antwoorden van niet. De deelfietsen zorgen voor een groot aantal overlast in de openbare ruimte, en ze vormen een permanent gevaar zowel voor de gebruikers als voor andere weggebruikers.
We zullen dus bekijken, aan de hand van de verschillende artikelen van Weebot, hoe je veilig kunt rijden in de steden.
De Gids Voor Veilig Rijden
1 : De Aanbevolen Veiligheidsuitrusting
"De uitrusting voor stepjes is niet verplicht, maar sterk aanbevolen. Rijden zonder helm is als in een auto rijden en de tijd nemen om de airbags uit te schakelen." Bij Weebot bieden wij aan ultra-efficiënte connectieve headsets om uw zichtbaarheid te vergroten, maar er zijn ook « eenvoudigere » en goedkopere helmen, hoewel deze niet zichtbaar zijn in het donker, zijn ze gewoon nuttig om de impact van een val op je hoofd te verminderen. Enkele beoordelingen van onze helmen.
2 : Het Belang Van Achterlichten
Veel van ons gebruiken een step om naar school of op het werk te gaan, maar soms moet je laat naar huis, vooral tijdens de eindejaarsperiode wanneer het sneller donker wordt.
Achterlichten zijn essentieel voor uw veiligheid. Vooral als u buiten de bebouwde kom rijdt, omdat het gebrek aan licht minder voelbaar kan zijn.
Voor gegarandeerde veiligheid begeleidt het Weebot-team u naar het model van achterlichten met afstandsbediening een echte kans voor uw step. Dankzij de draadloze afstandsbediening die op het stuur kan worden geïnstalleerd, kan deze achterlicht eenvoudig aan voertuigen achter u aangeven of u remt of wilt afslaan. Enkele beoordelingen over onze Achterlichten.
Conclusie : Rijden In De Hoofdstad In Volle Rust
Samenvattend, Anne Hidalgo, de burgemeester van Parijs, kondigt een referendum aan om de Parijzenaars te vragen zich uit te spreken over de deelfietsen. Een grote meerderheid van de Parijzenaars stemt voor het verbod op deze dienst, omdat ze deze te gevaarlijk en opdringerig vinden.
Elektrische stepjes zijn inderdaad de oorzaak van veel ongevallen, maar met de adviezen van onze teams bij Weebot hebben we de elementen kunnen identificeren die belangrijk zijn om bepaalde problemen te vermijden, zoals die met de achterlichten. Uw persoonlijke aankoop zal dus niet worden beïnvloed. Het zal altijd legaal zijn om met uw elektrische voertuig te rijden, maar gevaarlijk gedrag van sommige gebruikers zal altijd worden bestraft. Elektrische stepjes hebben nog een mooie toekomst voor zich, maar het is belangrijk om uw gedrag aan te passen aan andere gebruikers. Als u dit artikel leuk vond, aarzel dan niet om ons te volgen op onze verschillende sociale media: Twitter, Instagram en YouTube.
Het team van Weebot wenst u een fijne dag.
Veelgestelde vragen
Wanneer vond de stemming over het verbod op elektrische stepjes in Parijs plaats?
De resultaten werden onthuld op zondag 2 april.
Gaat Weebot stoppen met het verkopen van scooters?
Nee, de stem heeft alleen betrekking op de deelfietsen (Lime, Tier). Weebot zal dus niet gesloten worden.
Waarom worden de deelfietsen verwijderd?
De stepjes verdwijnen, omdat 90 % van de Parijzenaars tegen het behoud van elektrische stepjes in zelfbediening zijn.
Is het verbod op de deelfietsen in heel Frankrijk van kracht?
De verbod op de deelfietsen is niet in heel Frankrijk verboden. Er zijn echter verboden in bepaalde steden. Bijvoorbeeld in Parijs.