De gemeente Parijs heeft besloten om de snelheid van elektrische stepjes te beperken tot 10 km/u op 30 juni 2021. Dit dwingt de drie operators die het monopolie hebben op de verhuur van elektrische stepjes in zelfbediening om hun voertuigen te beperken tot 10 km/u. Anders wordt hun contract na 2022 niet verlengd.
Bepaalde gebieden van de hoofdstad zijn al onderworpen aan dit regime (Les Halles, Bastille of République). Maar het blijft afwachten wat de evolutie zal zijn en de uiteindelijke uitkomst van deze nieuwe regelgeving die de elektrische step in Parijs beperkt.
Parijs wil het vervoer in de openbare ruimte transformeren.
De Franse hoofdstad ondergaat een echte transitie naar een meer ecologische, economische en praktische mobiliteit.
Vele Parijzenaars hebben besloten deze transitiebeweging te volgen door zich meer te richten op elektrische mobiliteit. In het bijzonder de onmiskenbare elektrische step in free floating, die zeer praktisch is voor het maken van korte ritten, de eerste en laatste kilometers van de dagelijkse routes.
In juni 2018 veroverden de elektrische stepjes in zelfbediening de stoepen van de stad Parijs. In de loop van drie jaar is dit fenomeen geëvolueerd, wat heeft geleid tot reacties en ongelukkige gebeurtenissen die verband houden met het onveilige gedrag van de gebruikers.
Het verkeer in Parijs kan soms chaotisch zijn, en de elektrische stepjes dragen hieraan bij.
Naast hun ongeorganiseerde en storende parkeren, hun rijgedrag op de stoepen (toch verboden) en de mensen die met meerdere op het voertuig stappen (eveneens verboden), wordt de maximale snelheid voor de elektrische step verlaagd door de gemeenten van Parijs uit veiligheidsoverwegingen.
Fase test nog steeds aan de gang
Sinds eind juni is er in de grote stad Parijs een experimentele fase gestart met de elektrische step die is beperkt tot 10 km/u. De snelheidslimiet van de deelfietsen (Lime, Dott en Tier) wordt automatisch gereguleerd in de gebieden met een hoge voetgangersdichtheid van de hoofdstad.
De burgemeester van het gebied Parijs-Centrum, Ariel Weil, verklaarde aan de Parisien: « Het is behoorlijk verrassend. Er zijn geen incidenten meer zoals voorheen. Wat de wens oproept om de beperkingen uit te breiden ».
Het is dus duidelijk dat deze ervaring positieve resultaten oplevert voor de kwaliteit van het verkeer in Parijs. Als gevolg hiervan wordt deze nieuwe beperking algemeen toegepast in de hele hoofdstad.
Het aantal ongevallen in de stad verminderen
De regelgeving voor de elektrische step, beperkt tot 10 km/u in Parijs, werd enkele weken na het dodelijke ongeval van een jonge voetganger van 31 jaar, die werd aangereden door een elektrische step die te snel reed en twee personen vervoerde, door het stadsbestuur van Parijs aangekondigd.
Hoewel ze gedeeltelijk worden nageleefd, zijn er regels met betrekking tot het gebruik van elektrische scooters in de openbare ruimte.
Met name: de maximale snelheid van 25 km/u op een elektrische step (1500 euro boete); het aantal personen beperkt tot 1 op de elektrische step (35 euro boete); het verbod om de elektrische step op de stoepen te rijden (135 euro boete).
Het is noodzakelijk voor de gemeente Parijs om maatregelen te nemen om de veiligheid van zijn inwoners te bevorderen en het aantal ongevallen te verminderen.
Lime, Dott en Tier bedreigd met definitieve intrekking
De maatregel van de elektrische step die is beperkt tot 10 km/u in Parijs betreft voornamelijk de verhuur van elektrische steps in free floating.
De hoofdstad heeft zich aangesloten bij het snelgroeiende fenomeen van de elektrische step door deze in eerste instantie haar straten te laten veroveren, maar vooral door in juli 2020 een contract te sluiten met deze drie geselecteerde operators.
De contracten lopen af in oktober 2022 en zullen mogelijk niet worden verlengd als de drie giganten van de elektrische stepverhuur in de hoofdstad zich niet houden aan de nieuwe regelgeving door hun voertuigen in Parijs te beperken.
Conclusie
De elektrische step die is beperkt tot 10 km/u is een beslissing die veel stof doet opwaaien. Deze maatregel werpt vragen op over de zin van het huren van een step in Parijs om tijd te winnen op dagelijkse ritten.
Bovendien is het belangrijk om te onthouden dat de beperking van elektrische scooters tot 10 km/u in de hoofdstad alleen betrekking heeft op de deelfietsen.
Is het dan niet voordeliger om je eigen elektrische step te bezitten en er vrij over te beschikken? Wij zijn ervan overtuigd bij Weebot, daarom nodigen we je uit om ons artikel « Hoe kies je je elektrische step » te raadplegen, want het is belangrijk om de juiste vragen te stellen om je aankoop zo goed mogelijk te begeleiden.
Het blijft essentieel om een veilige rijstijl te waarborgen door de verkeersregels na te leven (van toepassing op de elektrische step sinds 2019). Ook op het gebied van materiaal door het gebruik van handschoenen, een helm te bevorderen, maar ook door regelmatig onderhoud van uw voertuig uit te voeren om rustig te kunnen rijden.
