Probablemente esta noticia ya te haya llegado. Este viernes 17 de febrero Ayuntamiento de París ha propuesto métodos de votación, y el pasado mes de abril, los parisinos se movilizaron contra la elección scooters eléctricos de autoservicio. Un auténtico mazazo para todos los aficionados a este medio de transporte. Los operadores muy conocidos por los parisinos (Tier, Dott, Bolt) tuvieron que retirar sus 5000 máquinas repartidos por la ciudad y sus alrededores. ¿Por qué los parisinos votaron a favor de esta ley? Weebot responderá a esta pregunta.
¿Cuáles fueron los resultados de la votación? 🗳️
El resultado es claro según las estadísticas del ayuntamiento de París:
Sobre los 1.382.322 personas registradas en las listas electorales parisinas,
En la votación participaron 103.084 electores.
Boletin informativo " Para scooters de autoservicio ✅ » : 11.256 votantes cualquiera 10,97% votos emitidos
Boletin informativo " Contra el autoservicio ❌ » : 91.385 votantes cualquiera 89,03% votos emitidos
Con el mayor índice de votos en contra, es decir. 91,77%, en el distrito 16.
y la tasa de votación para el más alto, es decir 14,23%, para el distrito de Centro de París. Las cifras muestran un gran predominio en a favor de una elección en contra, pero algunos parisinos luchan por comprender qué cambiará realmente esto en las calles de la capital. Intentaremos explicártelo.
¿Cuál es la diferencia entre un patinete eléctrico personal y de autoservicio?
Para una persona iniciada, esta pregunta puede parecer obvia, pero no para todos. Entonces, déjame presentarte la diferencia entre estos dos tipos de scooters. Los llamados scooters de autoservicio son scooters que pertenecen a operadores como Tier, Lime, etc., disponibles en casi todas partes de la ciudad de París y que se pueden encontrar a través de una aplicación móvil disponible directamente en Apple Store o Google Store.
Con la aplicación, desde el desbloqueo hasta el pago, todo se hace allí. Una vez alquilado tu patinete, se te facturará un servicio por minuto hasta que el patinete quede en un “aparcamiento” especial para que otro usuario pueda aprovecharlo a su vez. En resumen, una scooter de autoservicio está al mismo nivel que un hotel en Airbnb.
Esto es algo que es loable por un tiempo, pero que en última instancia no pertenece a la persona en sí. Un scooter personal, por el contrario, lo adquiere un usuario para sus propias necesidades o las de otra persona.
¿Por qué se aprobó esta ley?
Para muchos parisinos, los servicios de scooter representan un medio de transporte útil y fiable para compensar los transportes tradicionales como el metro o los autobuses, que tienen la desafortunada tendencia a llegar tarde o abarrotados de gente, o simplemente a hacer un simple viaje por la capital. .
Representan un medio ecológico y de fácil acceso para cualquier parisino, y es precisamente en este aspecto donde los scooters de autoservicio no han logrado un apoyo unánime.
En los scooters de autoservicio se llevaban a cabo a menudo comportamientos peligrosos como:
- Viajar con dos personas en el mismo patinete eléctrico
- Circular por la acera o por la ciclovía sin autorización
- Circulación por rutas prohibidas para patinetes eléctricos.
- Los patinetes eléctricos de autoservicio pueden provocar problemas de aparcamiento
El resultado de estas infracciones fue, por tanto, la prohibición de los scooters en la capital. Los capitalinos esperan que con esta ley disminuya el número de incivilidades.
¿Está prohibido andar en scooter en París?
Con todos los problemas que surgen con los patinetes de autoservicio (Dott, Lime), es normal preguntarse si algún día se prohibirán los patinetes eléctricos personales.
A esta pregunta podemos responder que no. Los patinetes de autoservicio representan un gran número de incivilidades en los espacios públicos, y suponen un peligro permanente tanto para los usuarios como para el resto de usuarios.
Por tanto, veremos, a través de los distintos artículos de Weebot, cómo conducir con seguridad en las ciudades.
La guía para conducir con seguridad
1: Equipo de seguridad recomendado
El equipamiento de scooter no es obligatorio, pero sí muy recomendable. Conducir sin casco es como conducir un coche y tomarse el tiempo para desactivar los airbags. En Weebot ofrecemos Auriculares conectados ultraeficientes para aumentar su visibilidad., pero también hay cascos "más sencillos" y menos costosos, que aunque no son visibles en la oscuridad, sirven simplemente para reducir el impacto de una caída en la cabeza. Algunas opiniones sobre nuestros cascos.
2: La importancia de las luces traseras
Muchos de nosotros utilizamos un patinete para ir a clase o al trabajo, pero a veces tenemos que volver tarde a casa, sobre todo durante las épocas de fin de año cuando la noche cae más rápidamente.
Una luz trasera es esencial para garantizar su seguridad. Especialmente si conduce fuera de zonas urbanizadas porque la falta de luz puede ser menos notoria.
Para garantizar la seguridad, el equipo de Weebot le guía hasta el modelo. intermitentes de faros traseros con mando a distancia, una verdadera bendición para tu scooter. Gracias a su mando a distancia inalámbrico que se instala en el manillar, esta luz trasera puede indicar fácilmente a los vehículos que vienen detrás si estás frenando o quieres girar. Algunas opiniones sobre nuestras luces traseras.
Conclusión: Conducir por la Capital con total tranquilidad
En resumen, Anne Hidalgo, alcaldesa de París, anuncia un referéndum para pedir a los parisinos que se expresen sobre los scooters de autoservicio. Una gran mayoría de parisinos votó a favor de prohibir este servicio, considerándolo demasiado peligroso e intrusivo.
Efectivamente, los patinetes eléctricos son la causa de muchos accidentes, pero con el asesoramiento de nuestros equipos de Weebot hemos podido identificar los elementos a recordar para evitar algunos de estos problemas, como los relacionados con las luces traseras. Por lo tanto, su compra personal no se verá afectada. Siempre será legal conducir tu vehículo eléctrico, pero por otro lado siempre se reprenderán conductas peligrosas por parte de determinados usuarios. Los patinetes eléctricos todavía tienen un futuro brillante por delante, pero hay que saber adaptar su comportamiento al resto de usuarios. Si te ha gustado este artículo no dudes en seguirnos en nuestras distintas redes sociales: Gorjeo, Instagram Y YouTube.
El equipo de Weebot os desea un agradable día.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo tuvo lugar la votación sobre la prohibición de los patinetes eléctricos en París?
Los resultados fueron revelados el domingo 2 de abril.
¿Weebot dejará de vender scooters?
No, la votación sólo afecta a los patinetes de autoservicio (Lime, Tier). Por lo tanto, Weebot no se cerrará.
¿Por qué eliminar los patinetes de autoservicio?
Los patinetes están desapareciendo porque el 90% de los parisinos están en contra del mantenimiento de patinetes eléctricos en autoservicio.
¿Está vigente en toda Francia la prohibición de los scooters de autoservicio?
La prohibición de los scooters de autoservicio no está prohibida en toda Francia. Sin embargo, ha habido prohibiciones en algunas ciudades. Por ejemplo en París.