Rápido, ligero, económico, el patinete eléctrico se ha ganado el corazón de miles de usuarios en todo el mundo. Cuando te vas de vacaciones, la tentación de llevártelo contigo es grande.
El problema ? Los patinetes eléctricos y los aviones no se llevan bien , y viajar en avión con un patinete eléctrico es muy complicado… por no decir imposible en la mayoría de los casos.
En primer lugar, no olvide su solicitud de visa.
Antes de salir de vacaciones (con o sin scooter), recuerda que es importante informarse sobre los documentos de viaje obligatorios . El sitio web oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores proporciona toda la información necesaria.
Sin embargo, para viajar fuera de los países de la Unión Europea, muchas veces es necesario obtener un visado, en papel o electrónico, como ESTA o AVE.
demandevisa.fr le proporciona una lista muy completa de preguntas frecuentes y le permite realizar estos diversos trámites en línea.
A través de un formulario de solicitud digital, puede completar su solicitud ESTA para los Estados Unidos , por ejemplo, o incluso el AVE, la autorización de viaje electrónica canadiense, con total tranquilidad.
También pueden manejar su solicitud para los siguientes países: India, Vietnam, Egipto, Australia, Camboya, Sri Lanka, Kenia, Birmania, Nueva Zelanda, Omán, Tanzania y Cuba.
Desafortunadamente, no existe una visa de scooter , y no es tan fácil obtener permiso para viajar en avión con un scooter eléctrico.
¿Por qué es tan difícil viajar en avión con un patinete eléctrico?
Un patinete eléctrico es considerado un artículo peligroso
¿Artículo peligroso, el scooter? Puede parecer extraño, pero la respuesta está en la peligrosidad de uno de sus principales componentes: la batería de litio .
Hay dos categorías de baterías de litio. Baterías de litio primarias (también llamadas de metal de litio), no recargables, y baterías de litio secundarias, o de iones de litio . Recargables, están presentes en la mayoría de los aparatos eléctricos y electrónicos de nuestra vida cotidiana: ordenadores, teléfonos, tabletas, patinetes...
¿Por qué las baterías de litio asustan a las aerolíneas?
Los temores de las aerolíneas se explican por la peligrosidad de las baterías y sus componentes, calificados como " altamente inflamables ". Si la batería está dañada o defectuosa, puede sobrecalentarse y provocar una reacción en cadena que puede provocar un incendio. También pueden causar un cortocircuito y un corte de energía.
Por todas estas razones, las aerolíneas ven con malos ojos el transporte de patinetes eléctricos en avión. Las consecuencias de un incendio descontrolado o un corte de energía en pleno vuelo podrían ser desastrosas.
¿Qué normativa para el transporte de un patinete eléctrico en avión?
Lo que dicen los textos oficiales
Los scooters eléctricos se consideran PED (Portable Electronic Devices), o dispositivos portátiles equipados con baterías. Se clasifican por tanto, como hemos visto, en la categoría de artículos peligrosos, o mercancías peligrosas .
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA , ha definido tres escenarios. ¿La figura clave? La capacidad del acumulador de su batería, expresada en Watts/hora (WH).
Aquí están los tres escenarios, aplicables para el transporte en la bodega Y el transporte en la cabina:
- Si la capacidad de su batería es inferior a 100 WH , se autoriza el transporte por avión , sin autorización previa de la compañía aérea.
- Entre 100 y 160 WH , el transporte está teóricamente autorizado, pero es obligatoria la autorización previa de la compañía aérea.
- Por encima de 160 WH , no se permite el transporte aéreo .
Es importante destacar que estas recomendaciones son compartidas por otros organismos de referencia , como la FAA, la autoridad de aviación civil americana, y la EASA, la autoridad aeronáutica de la Unión Europea.
De facto, una prohibición casi total de aviones
Lo que esto significa en la práctica es que es muy difícil, si no imposible, transportar tu patinete eléctrico en un avión . Ya, porque casi todos los modelos para adultos disponibles en el mercado están equipados con baterías cuya capacidad supera con creces los 160 WH.
El otro problema es que las aerolíneas, como Air France KLM por ejemplo, suelen aplicar una tolerancia cercana a cero cuando se pone sobre la mesa el tema de los patinetes eléctricos. La mayoría de los permisos, cuando el modelo está entre 100 y 160 WH, son denegados.
¿Qué soluciones?
baterías LiFePO4
Si bien las baterías de iones de litio siguen siendo las más extendidas, algunos fabricantes ahora equipan sus modelos con otro tipo de batería: las baterías LiFePO4 . Más caros, estos últimos son considerados menos peligrosos por las compañías aéreas, porque soportan con mayor eficacia una posible sobrecarga y no contienen ninguna sustancia química susceptible de provocar un cortocircuito. Sin embargo, se requiere autorización previa (ya menudo se niega).
Haz que viajen separados
¿Imposible transportar tu patinete eléctrico en avión? Haga que lo envíen al sitio por un transportista, como Fedex, DHL o UPS . De hecho, las normas relativas al transporte de baterías para estos transportistas son mucho más flexibles, y con un embalaje medio según las reglas de la técnica, sería posible enviar un patinete eléctrico a su estación.
Los inconvenientes ? Esto implica tener una dirección de destino para recibir el scooter, o incluso planificar el tiempo para viajar al almacén de almacenamiento para encontrar el paquete. Los gastos de envío también pueden ser muy elevados.
Utiliza otro medio de transporte
Llevar un scooter eléctrico en un avión sigue siendo complicado, si no imposible. ¿ Por qué no considerar usar otro medio de transporte ? Puede parecer una tontería, pero muchas veces tendemos a subirnos al primer avión que llega, aunque existen otras soluciones, como el tren o el autobús, que permiten conectar destinos relativamente cercanos de forma rápida y económica.
Alquile un scooter eléctrico en el sitio.
El mercado de los patinetes eléctricos está en auge. La mayoría de las principales ciudades del mundo ofrecen ahora una oferta de locomoción eléctrica: scooters, scooters, monociclos... ¿ Por qué no alquilar su scooter en el lugar y así ahorrarse las complicaciones del transporte aéreo?
Conclusión
Seamos sinceros, la normativa respecto al transporte de patinetes eléctricos en avión no va a cambiar. Tampoco las reticencias de las aerolíneas. Para disgusto de los usuarios apasionados que somos.
Entonces, ¿por qué no considerar otras soluciones? ¿Alquilar un patinete eléctrico en nuestro destino por ejemplo?