New: Weebot takes care of requesting the state subsidy for you, so it can, on request, be deducted from the price displayed!
The Twild Road is a modern and high-performance electric scooter with a dual battery system for long battery life. Easy to use, it is made with premium components such as its Bosch brand motor and its Lithium Ion batteries.
It should be noted that this vehicle can be driven without a license (only the BSR), which therefore makes it accessible to anyone over 14 years old. In addition, the State allows you to benefit from subsidies on this electric scooter ( €390 to €1890!! ).
A powerful electric scooter with a Bosch Direct Drive motor
Major component of any electric scooter, the Brushless Bosch Direct Drive motor with a power of 3000W, allows the Twild Road a top speed of 45 km/h . Acceleration is efficient and allows you to do 0-45 km/h in less than 5 seconds.
This German brand engine is the most reliable and renowned on the market. It gives the Twild Road electric scooter reliable and constant acceleration and speed in all circumstances.
In addition to fuel savings, the real advantage of the electric motor is its practicality because it is very easy to maintain. No more mechanical problems associated with belt or chain transmission systems.
Dual Lithium-Ion battery system
The dual 3120 Wh Lithium-Ion battery system (2x 60V 26Ah) offers a very long range of 140 km, which makes the 2-wheeler durable and suitable for urban and peri-urban use. Each battery of the Twild scooter has 55000-60000 km of service life.
Recharging on a simple 220V electrical outlet, the Lithium Ion batteries are removable and positioned in the compartment under the seat. A Twild Road battery weighs only 9.8 kg.
Both solid and powerful, this electric scooter can support a maximum load of 250 kilos and is approved for 2 places for your driving comfort. In addition, it has a Full HD LCD navigation data screen for easy viewing and reading of on-board information.
A robust scooter with effective CBS braking
The frame of the Road is made of an alloy of aluminum and steel and the electric scooter remains well anchored to the road with its weight of 110 kg .
Safety is sharp and efficient with the presence of CBS hydraulic disc brakes front and rear as well as a double hydraulic shock absorber .
With front and rear lights as well as turn signals, the Twild Road electric scooter meets all performance and safety criteria.
3 driving modes (Eco, Normal and Sport) are available to adapt your consumption and your engine power according to the type of journey.
Benefit from subsidies for the purchase of your Twild Road electric scooter
With its sale price, the Road is an affordable 2-wheel electric vehicle that also benefits from several subsidies .
€390 in grants everywhere in France
€400 grant from the Paris City Hall
€1,350 in subsidies for professionals in Île-de-France!
Contact us directly to get all the details and build your grant application.
Features of the Twild Road Electric Scooter
Speed : 45 km/h
Acceleration : 0-45 km/h in 5 seconds
Autonomy : 140 km
Motor : 3000W Hub Brushless Bosch Direct Drive
Displacement : 50 cm3 equivalent
Torque: xx Nm
Battery : 2 x Lithium-ion 60V 26Ah (2 x 1560 Wh) removable
Battery cycles : 1000 cycles (about 60000 km)
Clutch: automatic
Charging time : 6-8 hours
1-2 seater
Maximum load : 250 kg
Brakes : CBS hydraulic disc front and rear (220mm)
Suspension : hydraulic front and rear
Headlights : front, rear and turn signals
Tires: 110/60-12
Control screen: 7-inch Full HD LCD
USB charging port: yes
Kickstand: yes
Dimensions : 185 x 67 x 113cm
Wheelbase: xxmm
Saddle height: xx mm
Minimum ground clearance: xx mm
Scooter weight: 110 kg
Administrative Category: L1e
Optional Bluetooth Speakers
Warranty : 2 years
Additional charges may apply depending on where the scooter is picked up
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Très bon véhicule, parce qu'un scooter doit être sécurisant à la conduite, en terme de performance il monte mes 100 kg chargée top case sac a dos pente à 25% à 45km/h, pour les Lyonnais croix rousse Fourvière ok, niveau batterie peut être que la création d'un câble connecteur série pour les utilisateurs serait un plus en terme de gestion, sinon je trouve les vitres rétroviseurs un peu petite, l'éclairage est agréable, l'enceinte bluetooth est appréciable pour le gps, j'aime le côté sans pétrole et sans chaleur résiduelle comme sur les thermiques et le côté silencieux, les questions posées à cette entreprise on toujours était répondu j'espère que weebot sera la pour suite des entretiens.... Je recommande
A
Anthony I.
Tres bon scooter
Je recommande ce scooter
D
Dubeaurepaire
Ludique et simple
Très bon véhicule, parce qu'un scooter doit être sécurisant à la conduite, en terme de performance il monte mes 100 kg chargée top case sac a dos pente à 25% à 45km/h, pour les Lyonnais croix rousse Fourvière ok, niveau batterie peut être que la création d'un câble connecteur série pour les utilisateurs serait un plus en terme de gestion, sinon je trouve les vitres rétroviseurs un peu petite, l'éclairage est agréable, l'enceinte bluetooth est appréciable pour le gps, j'aime le côté sans pétrole et sans chaleur résiduelle comme sur les thermiques et le côté silencieux, les questions posées à cette entreprise on toujours était répondu j'espère que weebot sera la pour suite des entretiens.... Je recommande
S
Simon
Très bonne surprise !
Alors petit retour sur ce scooter électrique, la conduite est vraiment très agréable le poid du scooter est parfait pour une très bonne tenue de route , l'autonomie est vraiment très bonne elle aussi je roule uniquement en mode 3 je fais 45 km de 100% à 20% avec chaque batterie a une allure de 45 a 55 kmh maximum , la seule chose que je reproche c'est la vidéo de présentation en bas de cette page qui spécifie que le scooter est livrée d'usine avec son top case chose que je trouve logique puisque nous n'avons pas de coffre .. la deuxième chose est durant la livraison un des carénage avant était déboité a la réception.. mise à part ça le scooter est une réussite bravo l'équipe 🤛
S
Sven C.
Excellent scooter, avec une amélioration à faire sur la gestion des batteries
Bonjour, Après une conduite sur 1 semaine, seulement de jour, seul ou à 2 (ma compagne et moi pesons en tout 150kg), et sachant que c'est mon premier 2 roues, voici mon expérience des grosses qualités et quelques défauts de ce scooter : - Conduite très agréable, seul ou à 2. La machine est légère, silencieuse, stable, freine bien, accélère vite et sans à-coup. - Le scooter est plutôt léger et facile à manipuler par moi qui suis un homme. - Design visuel très réussi, je trouve : c'est moderne et les phares avant sont notamment sont très agréablement conçus. Le seul défaut de ce scooter à mon expérience : le scooter embarque 2 batteries, ces batteries se mettent en mode économies d'énergie arrivées à 20-25% de leur autonomie. Ces batteries ne sont pas mises en circuit : elles ne fonctionnent pas comme une seule grosse batterie, elles ne sont branchables et utilisables qu'individuellement. Cela qui signifie que la limite des 20-25% est atteinte sur chacune des batteries, vous vous retrouvez à rouler à l'allure d'une trottinette (20-25 km/h). Autres améliorations possibles : - prioritaire selon moi : les rétroviseurs, ceux de base sont trop limités, il est difficile d'avoir une bonne visibilité. - une surface d'accroche pour les pieds pour le conducteurs : les reliefs par défaut accrochent peu le pieds, je trouve.
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