(Foto kredit: TOBIAS SCHWARZ / AFP)
Efter et lille hop i 2017 er brugen af elcykler kun steget siden da. Trætte af at tage bilen eller offentlig transport, vender franskmændene sig i stigende grad mod denne økologiske transportløsning, både for at komme til arbejde og til fritidsbrug.
Salgsnumre, der er steget eksplosivt siden 2018
Købshjælp til at fremme økologisk transport
Elcyklen er ved at overhale den mekaniske cykel.
Markedet for elcykler i Frankrig repræsenterer i dag 45% af det samlede salg af cykler på territoriet. I begyndelsen af året 2020 har cykelbutikkerne set deres ordrebeholdning eksplodere. Transportstrejkerne i vinteren 2020 i den parisiske region har fået mange mennesker til at tage skridtet til at købe en elcykel.
Hvis cykelhandlere i 2019 solgte 388000 elcykler, lover tallene for dette år at være endnu betydeligt højere.
Af frygt for at tage offentlig transport på grund af Covid-19 har mange franskmænd ønsket at skifte til VAE, selv før genåbningen.
Der er en stigning i salget af elcykler på over 117% efter nedlukningen.
Befriende, denne genåbning har givet franskmændene mulighed for helt at ændre deres transportmåde, især når vejret er godt som denne sæson.
Transformation af byerne for at imødekomme flere cykler
I dag ønsker ingen at befinde sig i en overfyldt metro, i risiko for at blive udsat for virussen. For at undgå en stigning i biltrafikken, skal de store byer genoverveje trafikken for at undgå at se de fremskridt, der er gjort de seneste år med hensyn til CO2-udledning, blive reduceret til ingenting.
Hurtige, komfortable og praktiske, er cykler den ideelle løsning til at håndtere denne situation. For at tilpasse sig det ekstra cykeltrafik har mange byer indrettet over 1000 km midlertidige cykelstier, kaldet "coronapister" af nogle, for at lette den urbane trafik under Covid-19 epidemien.
Frankrig fremstår som en god elev på området, idet cykeltrafikken er steget mest i ugen mellem august 2019 og august 2020. Borgmesteren i Paris, Anne Hidalgo, som har kæmpet for cyklens sag længe før pandemien, har erklæret, at tanken om en tilbagevenden til en bildomineret by er udelukket.
Konklusion på undersøgelsen om stigningen i elcykler i Frankrig 2018-2020
En bemærkelsesværdig transformation, men som kan blive annulleret, hvis byerne ikke er dristige i den måde, de forestiller sig trafikken i morgen. Der er derfor ikke et bedre tidspunkt at genoverveje vores transportmetoder på, samtidig med at vi reducerer trafikken af kulstofudledende køretøjer fra en svunden tid.
På verdensplan er salget af elcykler i kraftig vækst og repræsenterer fremtiden for urban mobilitet. Med næsten to tredjedele af de daglige rejser til arbejde på mindre end 5 km, tager det kun knap 20 minutter at foretage denne rejse på elcykel.
Dynamikken til fordel for VAE er kun lige begyndt, og året 2022 vil helt sikkert sætte en ny salgsrekord for elcykler.
Med det år 2020, vi har oplevet i forhold til sundhedskrisen, er der stor sandsynlighed for, at 2022 vil byde på en endnu større stigning i salget af elcykler i Frankrig og i verden.
Dette transportmiddel opfylder alle kriterier for praktisk anvendelse og brugervenlighed til dagligt at komme til arbejde. Deltag også i skiftet til autonom transport, og vi kan kun anbefale dig at komme og prøve vores modeller af elcykler i butik, i Paris eller Lyon.
Confortable/PolyvalentSpare €200.00
Garrett Miller
Elcykel Biplads Cargo Garrett Miller City: Komfortabel og Multifunktionel
Nedsat prisAf €2,490.00
Normalpris€2,690.00
På lager
