Se il marchio americano Solowheel è il primo al mondo ad aver commercializzato una gyroroue, il marchio cinese Ninebot ha svolto un ruolo importante nella promozione di questo nuovo modo di spostarsi in città, in particolare con bestseller come la Ninebot One E, la Ninebot One A1 e la Ninebot One S2.
Beneficia già dell'expertise tecnologica di due attori principali delle soluzioni di micro-mobilità elettrica: il cinese Xiaomi che è l'azionista di maggioranza di Ninebot, e l'americano Segway che ne è una filiale dal 2015. Inoltre, i nuovi modelli del marchio cinese sono tutti etichettati "Ninebot by Segway".
Senza ulteriori indugi, ecco la nostra opinione Ninebot One Z10, il nuovo fiore all'occhiello di Ninebot!
Presentazione del giroscopio elettrico Ninebot One Z10
La monoruota elettrica Ninebot One Z10 è la variante di alta gamma della serie « Ninebot One Z » che comprende anche la Ninebot One Z6 e la Ninebot One Z8. Lanciata all'inizio del 2018, questa gamma inaugura l'offerta del marchio cinese nel segmento delle monoruote da 18 pollici, dominato principalmente dai modelli Gotway MSuper 3, Kingsong KS 18L e Solowheel Xtreme.
Inoltre, al momento del suo lancio, lo Z10 suscitò molto interesse nel mondo delle ruote. Rispetto ai modelli precedenti offre più potenza, autonomia e dinamismo.
Iniziamo la nostra prova del Ninebot One Z10 citando gli elementi forniti nella confezione:
- Una monoruota elettrica
- Un caricabatterie per Segway
- Un carrello
- Un parafango rimovibile
- Un'estensione della valvola
- Un set di due impugnature antiscivolo per i poggiapiedi
- Un manuale utente
- Una chiave per montare il carrello.
La scatola di imballaggio misura 63 cm di lunghezza, 30 cm di larghezza e 63 cm di altezza. La ruota giroscopica misura 46 cm di lunghezza, 18 cm di larghezza e 53 cm di altezza. Pesa circa 32 kg.
Design e struttura del Ninebot One Z10
Il telaio della ruota è realizzato in leghe di alluminio. Rivestito con un guscio in plastica flessibile ed elegante “soft touch”, è progettato per sostenere un carico massimo di 150 kg. Secondo il produttore, il telaio della ruota è impermeabile (indice di protezione IP54 per i componenti elettronici e IPX6 per la batteria).
Una delle grandi novità di questa monoruota elettrica è l'aspetto modulare del telaio che permette di montare nuovi accessori come il carrello, il parafango ed eventualmente il supporto della telecamera. A quanto pare, il marchio favorisce un approccio DIY (Do It Yourself) che consente agli utenti di personalizzare il giroscopio in base alle proprie esigenze.
Lo Z10 utilizza quasi gli stessi poggiapiedi pieghevoli del Ninebot One E. Naturalmente sono poggiapiedi classici, ma abbastanza larghi da fornire un buon supporto. Per evitare scivolamenti e migliorare la presa del piede, la Z10 è dotata di due impugnature antiscivolo che devono essere montate sulle pedane.
Il parafango è molto estetico. Se necessario, può essere facilmente montato o smontato. Offerto come optional sui modelli precedenti, il carrello è montato di serie su tutti i modelli della gamma Ninebot One Z. Ergonomico e pratico, facilita il trasporto ed il parcheggio del giroruota.
E come ogni monoruota premium che si rispetti, la Ninebot One Z10 è dotata di un'illuminazione diurna LED che si accende per impostazione predefinita non appena si preme il pulsante di accensione. Un faro LED notturno con una portata di oltre 10 m può essere attivato all'occorrenza premendo il pulsante di controllo situato sulla scocca.
All'interno del case sono inoltre posizionati LED RGB decorativi, i cui colori e frequenza di illuminazione possono essere personalizzati tramite un'applicazione per smartphone dedicata al One Z10. Forniscono un bell'effetto visivo e aiutano a migliorare ulteriormente il look all'avanguardia del Ninebot One Z10.
La monoruota dispone inoltre di connettività Bluetooth che consente la sincronizzazione con uno smartphone o tablet.
Motore Ninebot One Z10
La gyroroue Ninebot One Z10 è alimentata da un motore brushless che eroga una potenza massima di 1800 W. Considerando che la potenza massima dei modelli Ninebot One E+ e Ninebot One S2 è di soli 500 W, questo nuovo motore rappresenta un vantaggio significativo per la Z10.
Inoltre, ha una coppia sufficiente per spingere la ruota giroscopica a una velocità massima di 45 km/h e per superare una pendenza di 25° . Per evitare i problemi di surriscaldamento della costa che hanno causato il cedimento del modello Ninebot One P, il marchio ha prestato particolare attenzione al sistema di raffreddamento dello Z10.
Pertanto sono state integrate ventole abbastanza potenti per raffreddare efficacemente tutti i componenti elettronici.
Batteria e autonomia del Ninebot One Z10
Lo Z10 è dotato di una batteria agli ioni di litio con una capacità di 995 Wh. Sebbene Ninebot annunci una portata massima di 90 km, dovresti aspettarti una portata reale da 50 a 70 km a seconda delle condizioni di guida. In ogni caso l'autonomia del Ninebot One Z10 è più che sufficiente, sia per un utilizzo urbano che extraurbano.
Quando la batteria è completamente carica, il motore può raggiungere la velocità massima, limitata elettronicamente a 45 km/h. Tuttavia, al diminuire del livello di carica, la velocità massima diminuisce proporzionalmente.
Avremmo preferito un sistema di regolazione che permettesse di scegliere tra più modalità di velocità indipendentemente dal livello di carica della batteria. In questo modo, il pilota potrebbe impostare la gyroroue in modo da sfruttare appieno le sue prestazioni.
Per caricare il Ninebot One Z10 è necessario collegare il caricabatterie alla presa di ricarica presente sulla custodia. Lo sportello in gomma che protegge la porta di ricarica è abbastanza impermeabile, ma è relativamente fragile rispetto ad altri modelli come ad esempio il Gotway MSuper 3.
Sono necessarie circa 3 ore per una carica mezza e da 6 a 7 ore per una carica completa. Uno schermo LCD integrato nel monowheel visualizza il livello di carica.
Una ruota Off Road per il Ninebot One Z10
Quindi, questa è la prima volta che Ninebot decide di avventurarsi nel segmento delle ruote giroscopiche fuoristrada. Per riuscire nel suo ingresso, il marchio cinese ha fatto di tutto: un pneumatico tubeless fuoristrada extra largo con un diametro di 18 pollici e una larghezza di 10,4 cm, progettato per la guida nelle condizioni più estreme condizioni estreme!
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è compresa tra 1,5 e 2 bar. Poiché la valvola non è direttamente accessibile, è necessario aprire lo sportello di plastica e collegare la prolunga della valvola fornita con il giroscopio per gonfiare il pneumatico.
Gestione del Ninebot One Z10
Affinché la recensione del Ninebot One Z10 sia obiettiva, è necessario testare le prestazioni su strada del giroscopio. L'avvio avviene premendo il pulsante di accensione che è anche molto accessibile. Come tutti gli altri modelli elettrici monoruota, l'accelerazione avviene inclinandosi in avanti e la frenata avviene inclinandosi all'indietro.
L'unità elettronica dello Z10 controlla l'accelerazione e la frenata misurando i movimenti rotazionali attraverso un sistema di stabilizzazione giroscopica. Grazie a questo sistema le oscillazioni del pilota vengono controbilanciate, il che aiuta a prevenire le cadute.
Una delle grandi novità della Z10 è il sistema di sicurezza anti-fuoriuscita che arresta automaticamente il motore quando la ruota giroscopica viene sollevata dalla maniglia.
A basse velocità, la manovrabilità della Z10 è piuttosto impressionante. Puoi fare slalom o curve strette senza alcun problema.
D'altra parte, non appena la velocità supera i 15 km/h, ci vuole davvero pratica per padroneggiare il comportamento su strada del giroscopio. Da notare che il Ninebot One Z10 ha un freno abbastanza efficiente. Per una velocità di 20 km/h lo spazio di frenata è stimato a 4 m.
I punti forti del Ninebot One Z10
- Molto stabile
- Buona qualità di produzione
- Un design sportivo e futuristico
- Dotato di interruttore automatico
- Buona capacità di carico (150 Kg)
- Buona autonomia (fino a 90 km)
- Impermeabile.
I punti deboli del Ninebot One Z10
- Un po' pesante
- Tempo di ricarica relativamente lungo
Verdetto del test monoruota Ninebot One Z10
Per concludere la nostra prova del Ninebot One Z10, il nuovo arrivato si conferma già un riferimento nel segmento dei giroscopi fuoristrada. Ci ha conquistato con il suo design all'avanguardia e le sue prestazioni uniche, in particolare la potenza del motore, l'autonomia e la stabilità su strada.
In termini di dotazione, è dotato di illuminazione a LED, di un praticissimo trolley, di parafango removibile, e può ancora ricevere altri accessori aggiuntivi come il supporto per action camera.
Ovviamente, questo è un vero successo per il marchio Ninebot!
1 commento
Raymond TABESSE
Et la GARANTIE : C’est une belle machine…. mais j’achèterais lorsque j’aurais un vendeur qui garantit une réparation en cas de problème : (délai de réparation /// prêt d’une autre roue /// Si vous avez l’info Merci RT