Ci sono molte idee sbagliate che circolano sul ciclismo elettrico. Questo articolo mira a rispondere a tutte le tue domande dal punto di vista dei nostri esperti. Tratteremo l'argomento da cima a fondo per fornirti le risposte reali . Scopri senza ulteriori indugi la nostra analisi delle idee preconcette sulle bici elettriche .
Non è necessario pedalare con una bici elettrica: FALSO
Il termine bici elettrica è giustamente abusato. In Francia, la legge richiede che una bicicletta a motore sia di fatto una bicicletta a pedalata assistita (VAE). Vale a dire che a differenza di un motorino come ad esempio uno scooter elettrico,bisogna necessariamente pedalare per attivare il motore elettrico.
L'assistenza permette di superare pendenze ripide senza troppa fatica, proprio come percorrere distanze più lunghe rispetto ad una semplice bicicletta convenzionale.
L'assistenza elettrica si interrompe a 25 km/h
L'assistenza è solo in aggiunta al tuo impegno. Rimani così il controllo della potenza, sia attraverso la cadenza della pedalata, ma anche attraverso la modalità di guida scelta.
A seconda della tecnologia della bicicletta, un sensore rileva il tuo sforzo. Oppure da un sensore di rotazione della pedivella, generalmente riservato alle bici a pedalata assistita entry-level. Oppure da un sensore di pedalata integrato nella guarnitura.
Potrai quindi controllare la velocità della tua bici elettrica sfruttando la forza delle tue gambe. Fai attenzione però, perché la velocità massima di assistenza è di 25 km/h. Oltre a ciò, devi fare affidamento esclusivamente sul tuo sforzo fisico.
Il grilletto dell'acceleratore è vietato sulle strade pubbliche
Se hai installato un grilletto di accelerazione sul manubrio, tieni presente che è vietato l'uso su strade pubbliche. In caso di controllo si rischia una multa da parte della polizia. Puoi comunque utilizzarlo su terreno privato.
Le bici elettriche devono essere registrate: FALSE
No, il Piano Nazionale Bicicletta o la Legge di Orientamento alla Mobilità del Ministero della Transizione Ecologica non prevedono l'immatricolazione delle biciclette elettriche. Come visto in precedenza, l'interruzione dell'assistenza elettrica a 25 km/h non li rende dei ciclomotori. Non è quindi necessario avere un documento di immatricolazione, un'immatricolazione e nemmeno un'assicurazione obbligatoria per guidare una VAE.
Sono interessate solo le moto da corsa che viaggiano a 45 km/h.
Se invece la tua bici elettrica viene venduta con una velocità superiore a 25 km/h, rientra nella categoria delle Speedbike, chiamate anche Speedélec. Dovrà poi avere la targa e stipulare un'assicurazione per circolare legalmente sulle strade pubbliche.
La bicicletta a pedalata assistita è pesante: VERO e FALSO
È vero che una bicicletta elettrica è generalmente più pesante di una bicicletta convenzionale. La VAE ha una batteria e un motore che necessariamente aggiungono peso rispetto ad una bicicletta convenzionale. Ma dal loro arrivo sul mercato, le bici elettriche sono state dotate di componenti sempre più leggeri.
Prendiamo l'esempio delle batterie agli ioni di litio che sono molto più leggere ed efficienti delle vecchie batterie al piombo. Ne è addirittura vietata la vendita.
Più che una semplice bicicletta a cui è stata aggiunta l'elettrificazione, le e-bike sono progettate appositamente per essere il più leggere possibile. Il loro peso è stato ridotto rispetto alle generazioni precedenti ed è possibile trovarli al di sotto dei 20 kg o addirittura dei 15 kg.
Le bici elettriche sono pericolose: FALSO
Sebbene la velocità media di viaggio di una bicicletta elettrica sia superiore a quella della sua controparte non motorizzata, gli studi dimostrano che con le biciclette a pedalata assistita non si registrano più incidenti. Se il numero degli incidenti è aumentato negli ultimi anni, ciò è dovuto soprattutto al fatto che ci sono più ciclisti sulla strada.
Sebbene il casco da bicicletta non sia obbligatorio, non possiamo consigliarne l'uso per una maggiore sicurezza .
Le bici elettriche sono per i pigri: FALSO
Anche se su una bici a pedalata assistita lo sforzo richiesto è sicuramente minore, è comunque sbagliato affermare che sia riservata ai più pigri. Secondo le statistiche, la maggior parte degli utilizzatori di bici elettriche sono giovani dinamici che preferiscono fare a meno dell’auto per spostarsi. L'età media in Francia è di 40 anni per i ciclisti elettrificati.
È un mezzo di viaggio che permette sia di ridurre i tempi di viaggio (in media 2 volte meno dell'auto) ma anche di allungare le distanze di viaggio.
Con una bici elettrica è molto più semplice fare un viaggio da 20 a 25 km. Laddove questo viaggio sarebbe riservato ai più sportivi senza motore, è possibile farlo senza fatica con VAE.
Andare al lavoro in eBike fa bene alla salute: VERO
Secondo uno studio pubblicato dalla North Carolina University, le persone che vanno in bicicletta elettrica 30 minuti al giorno e 5 volte a settimana sono metà meno esposte alle malattie cardiovascolari rispetto agli altri. Durante una VAE rimaniamo senza fiato meno rapidamente e riduciamo la pressione alta.
I Vélotafeurs o Vélotaf come vengono chiamati dicono tutti che sono molto più rilassati alla fine della giornata dopo essere tornati dal lavoro in sella a una bici elettrica. Lo stesso vale per il viaggio di andata dove molti dipendenti ammettono di essere più produttivi dopo questa fase sportiva mattutina.
Puoi anche approfittare del pacchetto mobilità sostenibile per andare al lavoro in bici elettrica. Questo permette di ottenere aiuti fino a 500 euro l'anno .
Andare in bicicletta elettrica fa quindi bene sia alla salute del corpo ma anche alla salute mentale. Con le numerose piste ciclabili che vengono realizzate ogni giorno nella regione, è sempre più facile pedalare senza i disagi del traffico urbano.
Inoltre, è anche inesatto affermare che respiriamo più inquinamento quando andiamo in bicicletta. Se possiamo credere di essere più protetti dall’inquinamento all’interno di un’auto, questo purtroppo è falso. La griglia anteriore di un veicolo è più vicina ai tubi di scarico e quindi trasmette meglio le particelle di CO2 all'interno dell'abitacolo.
In bicicletta invece siamo più in alto sulla strada e quindi meno esposti alle polveri sottili emesse dai veicoli termici.
Manca autonomia sulle bici elettriche: FALSO
Leggiamo spesso che, come per le auto elettriche, anche sulle bici elettriche l'autonomia è il punto debole. Se questi 2 veicoli beneficiano di motore elettrico e batteria, il confronto si ferma qui. Un’auto elettrica è molto pesante, spesso vicina alle 2 tonnellate.
Il VAE è molto più leggero ed è accoppiato solo con l'assistenza elettrica. Pertanto, è necessario molto meno dispendioso in termini energetici spingere una bicicletta a pedalata assistita dotata di un piccolo motore con una potenza di 250 W piuttosto che spostare un carico pesante di un'automobile elettrica a velocità molto più elevate.
Oggi molte biciclette offrono un'autonomia compresa tra 50 km e fino a 200 km grazie ad una batteria di circa 500Wh.
Attenzione alle bici elettriche economiche con batterie molto piccole
Dovresti comunque diffidare delle bici elettriche entry-level che spesso hanno una batteria da 8 Ah e meno. Poiché la batteria è l'elemento più costoso di una bicicletta a pedalata assistita, alcuni produttori ne approfittano per poter offrire prezzi interessanti.
Ma con questo tipo di accumulatore e controller di bassa qualità, nel migliore dei casi avrete solo una bassa autonomia di circa 20-40 km. Se offrire una bassa autonomia può essere sufficiente per alcuni, un altro problema è anche quello della qualità. Una batteria senza nome si consumerà molto più velocemente nel tempo.
Come viene calcolata l'autonomia annunciata dai produttori?
È anche abbastanza complicato calcolare l'autonomia di una bicicletta a pedalata assistita. Il produttore generalmente annuncia una capacità di utilizzo che spesso è superiore alla maggior parte di ciò che riscontrano gli utenti. È importante capire che l'autonomia dipende da molti parametri. Il peso supportato, il livello di assistenza, la velocità massima nonché il percorso hanno un'enorme influenza sull'utilizzo di un motore.
I dati del produttore si riferiscono principalmente al livello di assistenza più basso con un peso del ciclista compreso tra 60 e 70 kg.
Non è necessario ricaricare la batteria in frenata o in discesa
L’argomentazione a favore di una e-bike non si basa più sulla capacità rigenerativa della batteria. La frenata rigenerativa è spesso troppo costosa rispetto all’autonomia aggiuntiva generata. Guidare una bicicletta essendo molto diverso da un monopattino elettrico o da un monopattino elettrico, questo ha relativamente poco interesse ed è stato quindi gradualmente eliminato sulle e-bike.
La batteria della bici elettrica inquina: FALSO
Le batterie agli ioni di litio sono oggi tutte riciclabili. Molti ciclisti sono sensibili alle questioni ambientali È quindi normale voler garantire che le vecchie batterie vengano riciclate una volta utilizzate.
Le batterie di Weebot vengono riciclate
In Weebot siamo sensibili alla causa e ci impegniamo a riprendere le batterie usate per riciclarle. Come fornitori di soluzioni di eco-mobilità, siamo pienamente impegnati nel processo di sostenibilità delle nostre macchine.
Vengono rubate di più le bici elettriche: FALSO
Il rischio di furto non è maggiore di quello di una bicicletta convenzionale. La cosa principale è proteggere la bicicletta quando la leghi. Togliendo la batteria ed il display digitale dal manubrio si può addirittura scoraggiare i ladri che poi avranno più difficoltà a rivenderlo.
Contrassegno obbligatorio contro il furto delle biciclette nuove
Per contrastare i furti, da gennaio 2021 è obbligatorio per i rivenditori offrire incisioni o marcature sulle nuove bici elettriche. Noi di Weebot abbiamo selezionato l'offerta del produttore di antifurto Auvray con le sue etichette antimanomissione ICA Bike .
In questo modo sarà più facile trovare la tua bicicletta a pedalata assistita in caso di furto. Con un codice identificativo univoco registrato in un archivio nazionale, la tua bicicletta potrà essere facilmente identificata per poterti essere restituita.
Il motore del pedale è più efficiente: Parzialmente VERO
È frequente leggere la superiorità di un motore centrale nella guarnitura rispetto ad un motore nelle ruote posteriori o anteriori. Il vantaggio di un motore a pedali è quello di offrire una migliore coppia di accelerazione.
A differenza di una bicicletta a pedalata assistita con motore nella ruota posteriore, il motore della pedalata tenderà ad accompagnare meglio il movimento di pedalata del ciclista grazie al sensore di pedalata.
Tuttavia, un motore posteriore non è necessariamente un male su un veicolo a due ruote. Ciò consente un prezzo più interessante offrendo allo stesso tempo un buon livello di potenza per l'assistenza elettrica di una bicicletta. I motori della ruota posteriore di una e-bike hanno una durata altrettanto buona e non necessitano di manutenzione per poter essere utilizzati tutto l'anno.
La bicicletta a pedalata assistita è costosa: VERO e FALSO
Se il prezzo di partenza di una bici elettrica può sembrare elevato, devi tenere presente che è il mezzo di viaggio più economico attualmente.
Acquistando una bicicletta a pedalata assistita è possibile beneficiare di un contributo fino a 500 euro sul prezzo .
Oltre a questo, il Pacchetto Mobilità Sostenibile permette di ottenere fino a 500 euro nell’anno per recarsi al lavoro in bici elettrica. Non sarà più necessario pagare un abbonamento ogni mese per i trasporti pubblici. Non dovrai più pagare carburante costoso. Generalmente si stima che ricaricare una batteria costi pochi centesimi.
Questo, oltre ad essere piacevole, rende la bici elettrica un ottimo mezzo per gli spostamenti di tutti i giorni.
Conclusione sulla bicicletta elettrica
Il livello di assistenza elettrica in bicicletta è ideale per gli spostamenti urbani. Questo mezzo di trasporto moderno ed ecologico sta trasformando il nostro modo di viaggiare. Con la sostenibilità delle piste ciclabili, è importante sfruttarle per ridurre il nostro inquinamento. La bici elettrica non è più solo il futuro ma già presente.
Sempre più utenti scambiano la propria auto in cambio di cargo bike , che sono in aumento nel 2021. Con un aumento delle vendite di oltre il 354% rispetto all'anno precedente, la cargo bike permette di trasportare attrezzature, ma anche i suoi figli in modo estremamente pratico.
Non esitate a consultare i nostri vari articoli su come scegliere una bici elettrica , così come le nostre guide all'acquisto di mountain bike elettriche o bici elettriche pieghevoli .
