Presentation av E-TWOW Booster S2 Plus
E-TWOW är ett av de mest erkända namnen inom el-scootrar. Booster är den mest kända modellen från märket och den Booster S2 Plus är den nya evolutionen 2017 av deras flaggskeppsprodukt.
Den stora fördelen med Booster Plus är dess mångsidighet. Faktum är att den är ett mycket bra kompromiss mellan prestanda och praktiskhet.
Med en klassisk stil och en kompakt format när den är hopfälld, passar den överallt utan att vara påträngande. Dessutom kan den användas på både korta och långa sträckor tack vare en utlovad räckvidd på 20 till 30 km, allt med en topphastighet på 30 km/h.
På funktionsnivå innehåller den allt som förväntas av en modell i denna serie med en färgad LCD-skärm, vattentålighet och dammtålighet (IP54-standard) samt KERN-bromsteknologier som är typiska för E-TWOW.
På papperet har den elektriska kickbiken E-TWOW Booster S2 Plus allt för att bli marknadsreferensen.
Det är vad vi kommer att försöka bekräfta med detta test.
Test av Tekniken för E-TWOW Booster S2 Plus
Utseende och användarkomfort hos E-TWOW Booster S2 Plus
Vid första anblicken liknar Booster S2 Plus mycket den tidigare modellen Booster S2 eftersom E-TWOW ville bevara den klassiska stilen från sin bästsäljande modell. Det är förståeligt eftersom den tilltalar många. Å andra sidan, om man tittar närmare på den elektriska sparkcykeln, ser man många materiella förändringar som förbättrar det befintliga.
Höjden på kolonnen är nu justerbar för alla storlekar för att möjliggöra optimal körkomfort för användare av både stor och liten storlek. Den nya plattformen är utrustad med ett heltäckande halkskydd och kan stödja en maximal vikt på 100 kg. Dessutom är dess storlek väl genomtänkt och gör det möjligt att snabbt positionera sig i en bekväm körställning.
Fällningen av Booster S2 Plus är mycket enkel eftersom man bara behöver trycka på en liten spak som sitter längst ner på styrstången. Plattformen fälls då ner utan ansträngning och allt klickar på plats utan problem på bakskärmen.
Handtagen fälls också lätt genom att trycka på en knapp på styret. När den är ihopfälld (94 x 116 x 13,5 cm) kan el-scootern Booster S2 Plus förvaras i en bils bagageutrymme och snabbheten i manövern är mycket användbar för att ta kollektivtrafik. Dessutom, med en vikt på 10,7 kg är E-TWOW en av de lättaste på marknaden i sin kategori.
Acceleration och LCD-skärm på E-TWOW Booster S2 Plus
Accelerationen kontrolleras med en spak på styret. Den är placerad under tummen på höger hand. Detta system har tagits från tidigare modeller och har redan visat sin effektivitet.
På samma sätt finns bromsgasreglaget under vänster tumme. Man kan notera att styret är ganska smalt, vilket ibland gör det obekvämt att hantera de två reglagen samtidigt. Faktum är att om man vill hålla tummarna nära gasreglaget och den magnetiska bromsen hamnar man med händerna mycket nära varandra och förlorar då stabilitet.
Vi föredrar därför ofta att använda den bakre mekaniska bromsen för att hålla en bra position på maskinen. Ändå är denna magnetbroms mycket effektiv och efter en inlärningsperiod för att kontrollera dess känslighet kommer ni att kunna använda den fullt ut.
För att effektivt använda gaspedalen är det bäst att ge en impuls med foten för att starta fordonet och sedan trycka på gasreglaget för att öka hastigheten.
En av de stora förbättringarna som E-TWOW har meddelat är övergången från en monokrom LCD-skärm till en färgskärm. Denna åtföljs av en omdesignad kontroller vars syfte är att kunna hantera motorhanteringsstrategin bättre.
Om insatsen är lovvärd, är teknologin ännu inte helt färdig. Faktum är att de visade uppgifterna inte alltid är relevanta eller pålitliga. Om vi tar exemplet med hastighetsmätaren i realtid ser vi att den är ganska exakt men aldrig överstiger 30 km/h. Även när vi är på max i nedförsbacke stannar mätaren på denna hastighet. Detta problem är nytt och fanns inte på den tidigare elektriska sparkcykeln Booster S2.
En annan fråga är hanteringen av batteriindikatorn. LCD-skärmen gör att vi kan följa den återstående laddningen med hjälp av en indikator och en procentandel. Tyvärr, kan man inte lita på den eftersom den kan gå från enkel till dubbel på bara några sekunder. Felet ligger troligen i systemet som mäter batteriets kapacitet i realtid baserat på den kraft som begärs av enheten.
Det följer då osäkerheter beroende på hur mycket man trycker på motorn (i backar till exempel). Det är då inte lätt att inse hur långt man fortfarande kan köra innan man får slut på batteri.
Att notera att E-TWOW är medvetna om detta problem och att de håller på att åtgärda det bland annat med programvaruförbättringar. Det är troligt att situationen kommer att återgå till det normala under de kommande veckorna.
Körning av El-scooter Booster S2 Plus
Att köra den elektriska kickbiken Booster S2 Plus är en verklig njutning. Den når en topphastighet på 30 km/h på platt underlag på 15 till 18 sekunder. E-TWOW har något justerat accelerationen vid start för att ge en mindre brutal impuls än tidigare versioner av S2. Denna modifiering ger en bättre smidighet i körningen.
Motorparet har också reviderats och den elektriska kickbiken Booster S2 Plus visar sig vara mer effektiv än Booster S2, särskilt i backar och lutningar. Motorn i sig har optimerats för att minska förbrukningen.
La Booster S2 Plus är nu utrustad med en bakhjul i mjukt gummi (storlek 8 tum) perfekt för komfort. Det är perfekt för att ta sig över gupp och trottoarer. Var dock försiktig så att du inte tar de höga trottoarerna för snabbt. Sammanfattningsvis, på våt mark, är greppet mot vägen bra.
Framlyktan på denna trottinette electrique adulte är fortfarande kraftfull och E-TWOW har till och med tagit bort funktionen för automatisk tändning. Bakljuset gör sitt jobb mycket bra, särskilt vid snabb inbromsning.
Upphängningar av E-TWOW Booster S2 Plus
Framfjädringen är monterad vid basen av styrets stång precis under kolonnen. Den har ett gummiskydd mot stänk för att skydda mekanismen. Fjädringen är extremt styv, vilket gör att den jämnar ut alla gupp som tas på vägen när du lutar dig över styret. Den kräver ingen särskild underhåll.
Vi har funnit att baksuspensionen är mycket mjukare än den främre. Den är placerad under kickcykeln och fyller perfekt sin funktion som stötdämpare. Den ganska svaga återhämtningsrörelsen ger verkligen Booster S2 Plus en känsla av körkomfort. Eftersom baksuspensionen är placerad under elkickcykeln, kommer den att vara benägen att samla damm från vägen. Det rekommenderas att rengöra den regelbundet.
Vattentäthet för E-TWOW Booster S2 Plus Elektrisk Sparkcykel
La Booster S2 Plus har IP54-klassning för skydd mot damm och vattenstänk. Den kan därför användas i lätt regn eller på en fuktig yta. Alla elektroniska komponenter är helt förseglade under ramen och i displayen.
Detta sagt måste man vara medveten om att denna standard inte är 100% vattentät. Ta ändå dina försiktighetsåtgärder för att inte nedsänka enheten i stora pölar.
Autonomi för E-TWOW Booster S2 Plus
Tillverkaren E-TWOW förväntar sig en räckvidd på 20 till 30 km för el-scootern Booster S2 Plus. I praktiken når man ett lägre resultat, nära 18 km med en enda laddning. Om denna räckvidd ligger inom genomsnittet för modeller i samma kategori, är det tydligt att Li-Po-batteriet på 6,5 Ah inte lever upp till alla sina löften.
Dessutom, eftersom batteriindikatorn på skärmen är oprecis, är det ibland svårt att inse hur långt man kan köra innan man får slut på batteri. Vi rekommenderar därför att vara uppmärksam på detta och ge Booster S2 Plus en laddning redan efter 15 km körning. Faktum är att laddningen är snabb och tar endast 2 till 3 timmar för en fullständig uppladdning.
