Presentatie van de E-TWOW Booster S2 Plus
E-TWOW is een van de meest erkende namen in de wereld van de elektrische scooter. De Booster is het bekendste model van het merk en de Booster S2 Plus is de nieuwe evolutie van 2017 van hun vlaggenschipproduct.
Het grote voordeel van de Booster Plus is zijn veelzijdigheid. Het is inderdaad een zeer goede compromis tussen prestaties en praktische toepasbaarheid.
Met een klassieke stijl en een compact formaat, past ze overal zonder op te vallen wanneer ze is opgevouwen. Bovendien kan ze worden gebruikt op zowel kleine als grote parcours dankzij een aangekondigde actieradius van 20 tot 30 km, alles met een topsnelheid van 30 km/u.
Op het gebied van functionaliteiten bevat het alles wat men van een model in deze klasse verwacht, met een kleur LCD-scherm, een water- en stofdichtheid (Norm IP54) en de KERN remtechnologieën die eigen zijn aan E-TWOW.
Op papier heeft de elektrische step E-TWOW Booster S2 Plus alles in huis om de referentie op de markt te worden.
Dat is wat we met deze test gaan proberen te bevestigen.
Test Techniek van de E-TWOW Booster S2 Plus
Aspect en gebruikscomfort van de E-TWOW Booster S2 Plus
Op het eerste gezicht lijkt de Booster S2 Plus veel op het vorige model, de Booster S2, omdat E-TWOW heeft geprobeerd de klassieke stijl van zijn best verkopende model te behouden. Dit is begrijpelijk, want het spreekt een groot publiek aan. Aan de andere kant, als we beter kijken naar de elektrische step, zien we talrijke materiële wijzigingen die de bestaande verbeteringen aanbrengen.
De hoogte-instelling van de kolom is nu aanpasbaar aan alle maten om een optimaal rijcomfort te bieden voor zowel lange als korte gebruikers. De nieuwe plaat is uitgerust met een volledig antislip grip en kan een maximaal gewicht van 100 kg dragen. Bovendien is de grootte goed doordacht en maakt het mogelijk om snel in een comfortabele rijpositie te komen.
Het vouwen van de Booster S2 Plus is heel eenvoudig omdat je alleen maar op een klein hendeltje onderaan de stuurkolom hoeft te drukken. Het plateau kantelt dan moeiteloos en alles klikt zonder problemen op de achterspatbord.
De handgrepen vouwen ook gemakkelijk in door op een knop op het stuur te drukken. Eenmaal opgevouwen (94 x 116 x 13,5 cm) kan de elektrische scooter Booster S2 Plus in de kofferbak van een auto worden opgeborgen en de snelheid van de manoeuvre is erg handig voor het nemen van het openbaar vervoer. Bovendien, met een gewicht van 10,7 kg behoort de E-TWOW tot de lichtste in de markt in zijn categorie.
Versnelling en LCD-scherm van de E-TWOW Booster S2 Plus
De versnelling wordt geregeld met een trigger op het stuur. Deze bevindt zich onder de duim van de rechterhand. Dit systeem is overgenomen van eerdere modellen en heeft al zijn effectiviteit bewezen.
Op dezelfde manier is de remtrigger aanwezig onder de duim van de linkerhand. Men kan opmerken dat het stuur vrij smal is, waardoor het soms ongemakkelijk is om beide triggers gelijktijdig te bedienen. Inderdaad, als men de duimen naast het gaspedaal en de magnetische rem wil houden, komen de handen erg dicht bij elkaar en verliest men daardoor aan stabiliteit.
Wij geven er dus vaak de voorkeur aan de achterste mechanische rem te gebruiken om een goede zit op het voertuig te behouden. Niettemin is deze magnetische rem zeer effectief en na een leertijd om de gevoeligheid te beheersen, zult u in staat zijn om deze volledig te gebruiken.
Om het gaspedaal effectief te gebruiken, is het beter om een duw met de voet te geven om het voertuig te starten en vervolgens op de gashendel te drukken om snelheid te geven.
Een van de grote verbeteringen die door E-TWOW zijn aangekondigd, is de overstap van een monochroom LCD-scherm naar een kleurenbeeldscherm. Dit gaat gepaard met een herzien controller waarvan het doel is om de motorbeheersstrategie beter te beheren.
Als de inspanning prijzenswaardig is, is de technologie nog niet helemaal op punt. Inderdaad, de weergegeven informatie is niet altijd relevant of betrouwbaar. Als we het voorbeeld van de snelheidsmeter in real-time nemen, zien we dat deze vrij nauwkeurig is, maar nooit boven de 30 km/u komt. Zelfs wanneer we maximaal naar beneden gaan, blijft de meter op deze snelheid hangen. Dit probleem is nieuw en bestond niet op de vorige elektrische step Booster S2.
Een ander probleem is het beheer van de batterij-indicator. Het LCD-scherm stelt ons in staat om de resterende lading te volgen met behulp van een indicator en een percentage. Helaas, kunnen we er niet op vertrouwen omdat het in enkele seconden van enkel naar dubbel kan overschakelen. De schuld ligt waarschijnlijk bij het systeem dat in real-time de capaciteit van de batterij meet op basis van de gevraagde kracht van het apparaat.
Hieruit volgen dan onduidelijkheden, afhankelijk van hoe hard men op de motor drukt (bijvoorbeeld in de heuvels). Het is dan moeilijk om te beseffen welke afstand men nog kan afleggen voordat de batterij leeg is.
Aangezien E-TWOW op de hoogte is van dit probleem en ze het aan het oplossen zijn, onder andere met softwareverbeteringen. Het is waarschijnlijk dat de situatie binnen enkele weken weer op orde is.
Besturing van de Elektrische Step Booster S2 Plus
Het rijden op de elektrische step Booster S2 Plus is een waar genot. Hij bereikt een topsnelheid van 30 km/u op een vlakke ondergrond in 15 tot 18 seconden. E-TWOW heeft de acceleratie bij het starten iets aangepast om een minder brute impuls te geven dan de eerdere versies van de S2. Deze wijziging zorgt voor een betere soepelheid in het rijden.
Het koppel van de motor is ook herzien en de elektrische step Booster S2 Plus is efficiënter dan de Booster S2, vooral in heuvels en hellingen. De motor zelf is
De Booster S2 Plus is nu uitgerust met een achterwiel van zacht rubber (maat 8 inch) perfect voor comfort. Het is ideaal om hobbels en stoepen te nemen. Let echter op dat je niet te snel over hoge stoepen rijdt. Over het algemeen is de grip op natte ondergrond goed. "De voorlamp van deze volwassen elektrische step is altijd krachtig en E-TWOW heeft zelfs de automatische inschakelfunctie verwijderd. Het achterlicht doet zijn werk zeer goed, vooral bij een snelle remming." De voorvering is gemonteerd aan de basis van de stuurpen net onder de kolom. Het heeft een rubberen spatbeschermkap om het mechanisme te beschermen. De vering is extreem stijf, wat het mogelijk maakt om alle hobbels op de weg glad te strijken wanneer je je over het stuur leunt. Het vereist geen bijzonder onderhoud. Wij hebben ontdekt dat de achtervering veel zachter is dan de voorvering. Deze bevindt zich onder de step en vervult perfect zijn functie van schokabsorptie. De vrij lage reboundbeweging geeft de Booster S2 Plus echt een gevoel van rijcomfort. Aangezien de achtervering onder de elektrische step is geplaatst, is het waarschijnlijk dat deze stof van de weg zal verzamelen. Het is aan te raden om deze regelmatig schoon te maken. De Booster S2 Plus heeft de IP54-norm voor bescherming tegen stof en waterstralen. Het kan dus worden gebruikt bij lichte regen of op een vochtige ondergrond. Alle elektronische componenten zijn volledig afgedicht onder het frame en in de display. Dat gezegd hebbende, moet men zich ervan bewust zijn dat deze norm niet 100% waterdicht is. Neem toch uw voorzorgsmaatregelen om het apparaat niet in grote plassen onder te dompelen. De constructeur E-TWOW voorziet een autonomie van 20 tot 30 km voor de elektrische scooter Booster S2 Plus. In de praktijk Bovendien, omdat de batterij-indicator op het scherm onnauwkeurig is, is het soms moeilijk om te beseffen welke afstand je kunt afleggen voordat je zonder stroom komt te zitten. We raden daarom aan om op dit punt voorzichtig te zijn en de Booster S2 Plus op te laden zodra je 15 km hebt gereden. In feite is de oplading snel en duurt het slechts 2 tot 3 uur voor een volledige oplading.Schorsingen van de E-TWOW Booster S2 Plus
Waterdichtheid van de E-TWOW Booster S2 Plus Elektrische Step
Autonomie van de E-TWOW Booster S2 Plus
