(Foto credit: TOBIAS SCHWARZ / AFP)
Na een lichte stijging in 2017, is het gebruik van de elektrische fiets sindsdien blijven toenemen. Moe van het nemen van hun auto of het openbaar vervoer, wenden de Fransen zich steeds meer tot deze ecologische vervoersoplossing, zowel om naar hun werk te gaan als voor recreatief gebruik.
Verkoopcijfers die sinds 2018 de pan uit rijzen
Aankoopsteun om ecologisch vervoer te bevorderen
De VAE staat op het punt de mechanische fiets te overtreffen.
De markt voor elektrische fietsen in Frankrijk vertegenwoordigt vandaag 45% van de totale fietsverkopen op het grondgebied. Begin 2020 hebben de fietsenwinkels een explosieve stijging van hun orderboek gezien. De transportstakingen in de winter van 2020 in de regio Parijs hebben veel mensen ertoe aangezet de stap te zetten naar de aankoop van een elektrische fiets.
Als in het jaar 2019 de fietsenwinkels 388000 elektrische fietsen hebben verkocht, beloven de cijfers voor dit jaar nog veel hoger te zijn.
Uit angst om het openbaar vervoer te nemen vanwege Covid-19, hebben enorm veel Fransen ervoor gekozen om over te stappen op de VAE, zelfs vóór de versoepeling van de lockdown.
Men registreert een toename van de verkoop van elektrische fietsen van meer dan 117% na de lockdown.
Bevrijder, deze versoepeling heeft de Fransen in staat gesteld hun manier van verplaatsen volledig te herzien, vooral wanneer het weer mooi is zoals dit seizoen.
Transformatie van steden om meer fietsen te verwelkomen
Vandaag de dag wil niemand in een overvolle metro terechtkomen, met het risico blootgesteld te worden aan het virus. Om een heropleving van het autoverkeer te voorkomen, moeten grote steden de verkeerssituatie heroverwegen om te voorkomen dat de vooruitgang van de afgelopen jaren op het gebied van CO2-uitstoot teniet wordt gedaan.
Snel, comfortabel en praktisch, zijn fietsen de ideale oplossing om deze situatie het hoofd te bieden. Om zich aan te passen aan deze toename van fietsverkeer, hebben veel gemeenten meer dan 1000 km tijdelijke fietspaden aangelegd, door sommigen "coronapistes" genoemd, om het stedelijk verkeer te versoepelen tijdens de Covid-19 epidemie.
Frankrijk is een voorbeeldige leerling op dit gebied, met de grootste toename van het fietsverkeer in de week, tussen augustus 2019 en augustus 2020. De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, die de fiets al lang voor de pandemie verdedigde, verklaarde dat het idee van een terugkeer naar een door de auto gedomineerde stad geen optie was.
Conclusie van de studie over de toename van de elektrische fiets in Frankrijk 2018-2020
Een opmerkelijke transformatie, maar die ongedaan kan worden gemaakt als steden niet moedig zijn in de manier waarop ze het verkeer van morgen voorstellen. Er is dan ook geen beter moment om na te denken over onze manier van verplaatsen, terwijl we het verkeer van voertuigen die koolstof uitstoten uit een vervlogen tijdperk verminderen.
Op wereldschaal zijn de verkopen van elektrische fietsen in volle bloei en vertegenwoordigen ze de toekomst van stedelijke mobiliteit. Met bijna twee derde van de dagelijkse verplaatsingen om naar het werk te gaan op minder dan 5 km, duurt het slechts 20 minuten om deze afstand met de elektrische fiets af te leggen.
De dynamiek ten gunste van de VAE begint pas en het jaar 2022 zal zeer waarschijnlijk een nieuw verkooprecord voor elektrische fietsen realiseren.
Met het jaar 2020 dat we hebben meegemaakt in termen van gezondheidscrisis, is de kans groot dat 2022 ons een nog grotere stijging van de verkoop van elektrische fietsen in Frankrijk en de wereld zal brengen.
Dit vervoermiddel voldoet aan alle criteria op het gebied van praktische bruikbaarheid en gebruiksgemak om dagelijks naar het werk te gaan. Doe ook mee aan de verandering naar autonoom vervoer en we kunnen u alleen maar aanraden om onze modellen van elektrische fietsen uit te proberen in de winkel, in Parijs of Lyon.
