Presentazione dell'E-TWOW Booster S2 Plus
E-TWOW è uno dei nomi più riconosciuti al mondo scooter elettrico. Il Booster è il modello più noto del marchio e Là Booster S2 Plus è la nuova evoluzione 2017 del loro prodotto di punta.
Il grande vantaggio del Booster Plus è la sua versatilità. In effetti, lei è a ottimo compromesso tra prestazioni e praticità.
Dallo stile classico e dal formato compatto una volta piegato, va ovunque senza risultare appariscente. Inoltre, può essere utilizzato su piccoli e grandi percorsi grazie a a Autonomia annunciata dai 20 ai 30 km il tutto con una velocità massima di 30 km/h.
In termini di funzionalità, ha tutto ciò che ci si aspetta da un modello di questa gamma con a schermo LCD a colori, una impermeabile e antipolvere (standard IP54) nonché Tecnologie frenanti KERN specifico per E-TWOW.
Sulla carta, il monopattino elettrico E-TWOW Booster S2 Plus tutto per diventare il riferimento del mercato.
Questo è ciò che cercheremo di confermare con questo test.
Test tecnico dell'E-TWOW Booster S2 Plus
Aspetto e comfort di utilizzo dell'E-TWOW Booster S2 Plus
A prima vista, il Booster S2 Plus assomiglia molto al precedente modello Booster S2 perché voluto da E-TWOW mantenere lo stile classico del suo modello più venduto. Questo è comprensibile perché piace alla maggior parte delle persone. Se invece guardiamo più da vicino lo scooter elettrico vediamo numerose modifiche materiche che migliorano quella esistente.
Là la regolazione in altezza della colonna è ora adattabile a tutte le taglie per offrire un comfort di guida ottimale per utenti alti e piccoli. IL il nuovo ponte è dotato di una presa completamente antiscivolo e può ospitare a peso massimo di 100 kg. Inoltre, le sue dimensioni sono ben studiate e permettono di posizionarsi rapidamente in una comoda posizione di guida.
IL piegare il Booster S2 Plus è molto semplice perché basta premere una piccola leva situata nella parte inferiore del piantone dello sterzo. Il vassoio si inclina quindi senza sforzo e tutto si aggancia senza problemi al parafango posteriore.
IL anche le maniglie si piegano facilmente con la semplice pressione di un pulsante del manubrio. Una volta piegato (94 x 116 x 13,5 cm) il monopattino elettrico Booster S2 Plus può essere riposto nel bagagliaio dell'auto e la velocità di manovra è molto utile quando si prendono i mezzi pubblici. Inoltre, con a peso 10,7 kg l'E-TWOW è uno dei più leggeri sul mercato nella sua categoria.
Accelerazione e schermo LCD dell'E-TWOW Booster S2 Plus
L'accelerazione è controllata tramite un grilletto sul manubrio. Si trova sotto il pollice della mano destra. Questo sistema essendo stato adottato da modelli precedenti, ha già dimostrato la sua efficacia.
Allo stesso modo, il grilletto del freno è presente sotto il pollice della mano sinistra. Si può notare questo essendo il manubrio piuttosto piccolo in larghezza a volte risulta scomodo manipolare insieme i due grilletti. Infatti, se si vogliono tenere i pollici vicino all'acceleratore e al freno magnetico, ci si ritrova con le mani molto vicine e si perde stabilità.
Pertanto spesso preferiamo utilizzare il freno meccanico posteriore per mantenere un buon appoggio sulla macchina. Tuttavia, questo freno magnetico è molto efficace e dopo un periodo in cui impari a controllarne la sensibilità sarai in grado di utilizzarlo appieno.
Per utilizzare l'acceleratore in modo efficace è meglio spingere il piede per avviare il veicolo e quindi premere il grilletto dell'acceleratore per aumentare la velocità.
Uno dei grandi miglioramenti annunciati da E-TWOW è il passaggio da uno schermo LCD monocromatico a uno schermo a colori. Quest'ultimo è accompagnato da a controllore rivisitato il cui obiettivo è poterlo fare gestire meglio la strategia di gestione del motore.
Sebbene lo sforzo sia encomiabile, la tecnologia non è ancora del tutto pronta. In effeti, non tutte le informazioni visualizzate sono pertinenti o affidabili. Se prendiamo l'esempio del tachimetro in tempo reale vediamo che è abbastanza preciso ma non supera mai i 30 km/h. Anche quando si percorre la massima discesa possibile, il tachimetro si blocca a questa velocità. Questo problema è nuovo e non esisteva sul precedente scooter elettrico Booster S2.
Un altro problema è la gestione dell'indicatore della batteria. Lo schermo LCD ci permette di monitorare la carica rimanente tramite un indicatore e una percentuale. Purtroppo, non possiamo fidarci perché può passare da singolo a doppio in pochi secondi. Probabilmente il guasto deriva dal sistema che misura in tempo reale la capacità della batteria in base alla potenza richiesta alla macchina.
Ciò si traduce quindi in imprecisioni a seconda che si spinga di più o di meno sul motore (lateralmente ad esempio). Non è quindi facile rendersi conto della distanza che si può ancora percorrere prima di rimanere senza batteria.
Da notare E-TWOW è a conoscenza di questo problema e sta cercando di risolverlo soprattutto con miglioramenti del software. È probabile che la situazione torni alla normalità nelle prossime settimane.
Guidare lo scooter elettrico Booster S2 Plus
Guidare lo scooter elettrico Booster S2 Plus è una vera delizia. Raggiunge il velocità massima di 30 km/h su terreno pianeggiante in 15-18 secondi. E-TWOW ha leggermente corretto l'accelerazione in partenza per dare uno slancio meno brutale rispetto alle versioni precedenti dell'S2. Questa modifica offre una migliore flessibilità di guida.
Anche la coppia del motore è stata rivista e lo scooter elettrico Booster S2 Plus è più efficiente del Booster S2, soprattutto su colline e pendii. Il motore stesso lo era ottimizzato per ridurre i consumi.
Il Booster S2 Plus è ora dotato di a ruota posteriore in gomma morbida (misura 8 pollici) perfetto per il comfort. È perfetto per superare dossi e cordoli. Attenzione però a non imboccare troppo velocemente i marciapiedi alti. Nel complesso, su superfici bagnate, l'aderenza è buona.
Il faro anteriore di questo monopattino elettrico per adulti è ancora potente ed E-TWOW ha persino rimosso la funzione di accensione automatica. La luce posteriore svolge egregiamente il suo lavoro, soprattutto in caso di frenata brusca.
Sospensioni dell'E-TWOW Booster S2 Plus
La sospensione anteriore è montata alla base dell'attacco manubrio appena sotto il piantone. Ha una copertura in gomma antispruzzo per proteggere il meccanismo. Là la sospensione è estremamente rigida, il che aiuta ad appianare eventuali dossi rimasti impigliati nella carreggiata quando ci si sporge dal manubrio. Non richiede alcuna manutenzione particolare.
Abbiamo scoperto che il La sospensione posteriore era molto più morbida di quella anteriore. Si trova sotto lo scooter e svolge perfettamente la sua funzione di assorbimento degli urti. Il movimento di rimbalzo piuttosto debole in realtà dà il Booster S2 Plus una sensazione di comfort di guida. Poiché la sospensione posteriore è posizionata sotto lo scooter elettrico, è probabile che raccolga polvere dalla strada. Si consiglia di pulirlo regolarmente.
Impermeabilizzazione dello scooter elettrico E-TWOW Booster S2 Plus
Il Booster S2 Plus ha il Norma IP54 protezione contro la polvere e gli spruzzi d'acqua. Può quindi essere utilizzato in caso di pioggia leggera o su una superficie umida. Tutti i componenti elettronici sono completamente sigillati sotto la cornice e all'interno del quadrante del display.
Detto questo, dovresti essere consapevole che questo standard non è impermeabile al 100%. Tuttavia, prendere le precauzioni per non immergere la macchina in grandi pozzanghere.
Durata della batteria dell'E-TWOW Booster S2 Plus
Il produttore E-TWOW prevede un'autonomia compresa tra 20 e 30 km per il Monopattino elettrico Booster S2 Plus. In pratica arriviamo ad un risultato più basso, vicino ai 18 km con una singola carica. Se l'autonomia rimane nella media per i modelli della stessa gamma, è chiaro che la batteria Li-Po da 6,5 Ah non mantiene tutte le sue promesse.
Inoltre, poiché l'indicatore della batteria sullo schermo è impreciso, a volte non è facile vedere quanta strada è possibile percorrere prima di rimanere senza problemi. Consigliamo quindi di prestare attenzione a questo livello e di caricare il Booster S2 Plus dopo 15 km di guida. In effeti la ricarica è veloce e si completa in sole 2-3 ore per una ricarica completa.
