Cada vez son más los que eligen la bicicleta eléctrica .
Efectivamente, la revolución de la ecomovilidad está en marcha y tú quieres formar parte de ella para aprovechar las numerosas vías ciclistas que están surgiendo en nuestras ciudades.
Gracias a la bicicleta asistida eléctricamente, ya no tendrás dificultades para llegar a tu destino. Todo ello sin emitir un solo gramo de CO2 .
Quieres dar el paso pero no sabes a qué modelo de VAE dirigirte.
En esta guía te damos los 8 criterios imprescindibles a tener en cuenta a la hora de comprar tu bicicleta eléctrica. ¿Cómo elegir tu bicicleta eléctrica ?
¿Una bicicleta asistida eléctricamente para qué propósito?
Ya sea para moverte por la ciudad o para hacer excursiones por caminos rurales, siempre encontrarás bicicletas eléctricas adaptadas a tus necesidades. Pero en un caso u otro, las características técnicas de las bicicletas eléctricas pueden variar y, por lo tanto, deben influir en su elección.
Una bicicleta asistida eléctricamente para uso en la ciudad.
Si tu bicicleta eléctrica debe llevarte del punto A al punto B todos los días, como por ejemplo entre tu casa y tu lugar de trabajo, es interesante seleccionar una bicicleta que combine practicidad y buen rendimiento .
Una bicicleta eléctrica plegable , fácil de guardar, puede ser una buena solución en un caso como este. Generalmente , los modelos plegables son más ligeros, lo que los hace prácticos para guardarlos en casa, transportarlos en un tren o incluso aparcarlos en el trabajo.
Bicicletas eléctricas para uso todo terreno
Si quieres optar por una bicicleta con cuadro clásico que pueda circular tanto por carretera como por caminos rurales, es mejor elegir una VTC, una bicicleta eléctrica todoterreno . Este tipo de bicicleta eléctrica es el compromiso perfecto entre una bicicleta de ciudad y una bicicleta de montaña .
Es recomendable optar por un modelo equipado con llantas de 26 pulgadas y que cuente con todos los accesorios necesarios para su uso en ciudad como guardabarros, portaequipajes o incluso un faro delantero.
Bicicletas eléctricas para uso todoterreno
La última categoría incluye las bicicletas eléctricas de montaña (o Fat Bikes), estas están destinadas a un uso más deportivo. Por lo general, están equipados con neumáticos más grandes para rodar en las superficies más difíciles (como caminos forestales).
Las bicicletas todo terreno asistidas eléctricamente (bicicletas de montaña eléctricas) no están equipadas con accesorios específicos, pero puede ser conveniente tener guardabarros.
Los diferentes tipos de batería para una bicicleta eléctrica
Como era de esperar, la batería es la parte más importante de una bicicleta eléctrica . Por tanto, es necesario prestar especial atención a las características técnicas de las baterías antes de adquirir una bicicleta con asistencia eléctrica.
Anticipa por ejemplo la sustitución de éste informándote cerca del vendedor o la marca de bicicleta sobre la disponibilidad de la batería con la unidad en los próximos años. Desde 2021, el gobierno francés obliga a los fabricantes a ofrecerle repuestos durante un período de 5 años después de su compra .
Además, infórmese sobre la tecnología de la batería de la bicicleta eléctrica, el alcance y si es extraíble o no . Hay varios tipos de baterías de litio y todas tienen sus pros y sus contras.
Elija un fabricante de bicicletas eléctricas de confianza
El primer criterio para comprobar la batería de una bicicleta eléctrica es el nombre del fabricante. Ya es una garantía de calidad en su fabricación y la fiabilidad de las características anunciadas.
Elige grandes marcas como Samsung, Sony, LG, Bosch o incluso Tranzx . Tienen una larga experiencia en la fabricación de baterías para bicicletas eléctricas.
Los diferentes tipos de baterías para bicicletas eléctricas
En cuanto a la batería de e-bike, la mejor opción es optar por la tecnología de Ion-Litio ya que es la última y la más fiable . Además, las baterías de litio son más ligeras que las de plomo ácido y sobre todo no son sensibles al efecto memoria.
Es decir que no tienes que esperar a que la batería se descargue por completo para cargarla. Es más práctico para recargar tu bicicleta eléctrica sobre la marcha y, además, no afecta en modo alguno a la vida útil de la batería .
También puedes encontrar baterías con tecnología de Polímero de Litio (Li-Po), pero no son para nada adecuadas para un producto como una bicicleta . Si son más livianos, sufren de inestabilidad térmica y tienen una vida útil corta. Se encuentran más a menudo en drones o en la fabricación de modelos.
Las tecnologías que se deben evitar son las baterías de plomo y las baterías de cadmio porque son tecnológicamente obsoletas. La batería de plomo es más pesada que la de iones de litio y tiene una vida útil más corta.
(Nota del editor: en 2021, afortunadamente, ya no es posible encontrar baterías de plomo-ácido en el mercado francés. Estas, además, son aún menos interesantes porque no están afectadas por el subsidio para bicicletas asistidas eléctricamente).
Rendimiento de la batería de una bicicleta eléctrica
Después de optar por una batería de iones de litio, debe observar el rendimiento de la batería. Básicamente, hay 2 criterios a tener en cuenta para tomar la decisión correcta, voltaje y amperaje en horas.
Si bien existen varios voltajes en voltios en el mercado de bicicletas eléctricas, el más estándar es 36V . Entonces es necesario estar atento al amperaje expresado en amperios/hora (Ah) porque esto es lo que condicionará la autonomía de la batería.
La capacidad de las baterías de las bicicletas eléctricas oscila entre los 8 Ah y los 15 Ah . Por ejemplo, con una batería de 36V 8 Ah puedes contar con una autonomía de solo 30 km, con una batería de 36V 10 Ah una autonomía de 50-70 km y con una batería de 36V 15 Ah una autonomía de 80 km.
Debes saber que los rangos anunciados por los fabricantes pueden variar de la realidad porque dependen del peso del usuario, el tipo de terreno por el que conduces, si conduces todo el tiempo a 25 km/h o incluso el nivel de electricidad. asistencia utilizada.
¿Qué potencia de motor para una bicicleta eléctrica?
Una vez que haya decidido el tipo de batería que desea, es hora de analizar la potencia del motor. De hecho, si la batería definirá la autonomía de la bicicleta eléctrica, el motor será el elemento que proporcionará la velocidad de la máquina.
En Francia, la potencia de las bicicletas eléctricas está regulada por ley por lo que todas las bicicletas tienen la misma potencia máxima de 250W . Incluso si la batería permite entregar una potencia superior, los fabricantes están obligados a restringir el motor a 250 W (250 vatios).
De hecho, por encima de 250 W, una bicicleta eléctrica se considera por ley como un ciclomotor. También llamada Speedbike, esta debe estar registrada y asegurada. Entonces perdemos todo el interés por la sencillez de uso de la bicicleta eléctricamente asistida.
La segunda restricción de la ley se refiere a la velocidad máxima de la bicicleta eléctrica. Se establece en un máximo de 25 km/h . Una vez alcanzada esta velocidad, la asistencia eléctrica debe cortarse automáticamente. Lo mismo si el conductor frena o deja de pedalear. Por lo tanto, no es legal circular por la vía pública para utilizar un gatillo de aceleración para no pedalear, incluso por debajo de 25 km/h.
La mayoría de las bicicletas eléctricas se pueden desenfrenar para superar los 25 km/h, pero en este caso la máquina solo se puede utilizar en carreteras privadas. Imposible entonces circular con él por la vía pública.
La posición del motor de una bicicleta eléctrica.
En este criterio encontrarás 3 opciones de tipo de motor dependiendo de su posición en la moto. Tenga en cuenta que la posición del motor es sobre todo una cuestión de sentimiento sobre el uso diario del dispositivo.
Motor ubicado en la rueda delantera
Si el motor está instalado en la rueda delantera tendrás una sensación de conducción muy lineal . Es decir, habrá poca diferencia de potencia entre dos pedaladas. En pocas palabras, es como si alguien te empujara por la espalda mientras pedaleas.
Motor ubicado en la rueda trasera
En definitiva, entre un motor colocado en el buje delantero o en la rueda trasera de la moto hay poca diferencia.
Los especialistas coinciden en que si el motor está en la parte delantera, la bicicleta será menos estable y perderá agarre en terrenos difíciles. Pero en la ciudad o sobre el asfalto, no notarás la diferencia.
Motor ubicado en el juego de bielas
Las bicicletas eléctricas de gama alta suelen estar equipadas con este sistema. El motor eléctrico central permite una aceleración más suave que acompaña al golpe de pedal.
Si quieres instalar un kit de conversión de bicicleta eléctrica para dar asistencia eléctrica a tu vieja bicicleta clásica de ciudad o bicicleta de carretera, es a este último tipo de motor al que debes dirigirte.
Batería ubicada en los portaequipajes traseros
La gran ventaja de poner la batería en los portaequipajes traseros es el precio. De hecho, esto permite a los fabricantes utilizar cuadros de bicicleta clásicos y solo colocarles una batería. La bicicleta es entonces más compacta y más corta.
Sin embargo, la gran desventaja es que la parte trasera de la bicicleta termina teniendo sobrepeso . Esto afectará el centro de gravedad de la máquina y cualquier carga adicional en los portaequipajes tendrá un impacto negativo en el manejo de la bicicleta. Este es un criterio importante para elegir una bicicleta eléctrica o una bicicleta de montaña eléctrica.
Especialmente en las bicicletas eléctricas plegables , suele ser mejor tener la batería dentro del cuadro.
El tipo de asistencia eléctrica.
Existen dos tipos de asistencia en el mercado de las bicicletas eléctricas , cuya principal diferencia es la naturaleza de los sensores que activan el motor.
El sensor de rotación para bicicletas eléctricas
Es la más utilizada en el mercado de las bicicletas eléctricas . El motor se activa cuando pedaleas y se detiene cuando dejas de pedalear. Se ajusta a la mayoría de los ciclos porque es el más fácil de mantener y el menos costoso . Su único inconveniente es que la potencia se entrega en todo o nada.
Para ajustar esto, tendrás que regular el nivel de asistencia según el terreno y el viento. Una vez activado el motor, eres propulsado a 11 km/h en terreno llano, con el 1er nivel de asistencia, ya 18 km/h con el nivel intermedio.
El sensor de par (fuerza) para bicicletas eléctricas
Esta tecnología mide la presión ejercida directamente sobre los pedales. Básicamente, cuanto más presiona los pedales, más asistencia de potencia le brinda el motor . Por lo tanto, es más fácil subir colinas, por ejemplo, porque la bicicleta comprende de inmediato el nivel de dificultad en el que te encuentras.
La otra ventaja del sensor de par es que asegura una mejor respuesta del motor y un menor consumo de energía (porque la asistencia solo se activa en caso de esfuerzo a prestar). ¡Pero todo lo bueno tiene un precio! Y los sensores de esfuerzo son más caros y los encontrarás principalmente en bicicletas eléctricas de gama alta.
En cualquiera de los dos casos dispondrás de varios niveles de asistencia que podrás ajustar mediante el mando adosado al manillar.
La posición de conducción de una bicicleta eléctrica
Otro criterio a tener en cuenta antes de comprar una bicicleta eléctrica es la posición de conducción. Se define en relación con la forma del marco.
posición recta
Esta es la posición más clásica porque corresponde a la de una bicicleta urbana clásica con manillar alto y cerca del ciclista .
La ventaja de este tipo de cuadro es la comodidad de uso en una bicicleta eléctrica porque permite tener los brazos relajados y la cabeza y la espalda rectas, a diferencia de las bicicletas eléctricas de montaña.
posición deportiva
Se encuentra cada vez más en los nuevos modelos de bicicletas eléctricas. El conductor se inclina más hacia adelante para una sensación más deportiva y un mayor placer de conducción .
Este suele ser el caso de las bicicletas de montaña eléctricas o Fat Bikes, que rara vez se utilizan para la conducción urbana.
Cambio de marchas de una bicicleta eléctrica
Encontrará 2 tipos de sistema de cambio en el mercado de bicicletas eléctricas.
Cambio de marchas por desviador
Es el sistema más utilizado y que todo el mundo conoce.
Te permite cambiar de marcha mientras pedaleas . Es adecuado tanto para la conducción clásica como para la deportiva. En este último caso, si va acoplado a una motorización en los platos y bielas permite obtener un mayor par.
El cambio de marchas en el buje trasero
Menos extendido que el desviador, todavía tiene muchas ventajas.
En primer lugar, con el cambio en el buje trasero puedes cambiar de marcha sin pedalear.
De hecho, es imposible descarrilar y ya no es necesario molestarse en mantener la cadena de su bicicleta con regularidad. Este último está protegido por un sistema cerrado.
La importancia de los frenos de disco en las bicicletas eléctricas
En cuanto a la seguridad, es fundamental disponer de una bicicleta asistida eléctricamente con frenos de disco delanteros y traseros . Con el empuje del motor, es fundamental tener una buena frenada, sobre todo en una mountain bike eléctrica que exige una frenada de calidad.
Estos frenos de disco pueden ser mecánicos o incluso mejor hidráulicos para una mejor mordida al pisar el freno.
Disponibilidad de repuestos
Para finalizar este artículo de los criterios sobre cómo elegir tu bicicleta eléctrica, cabe añadir que siempre debes preguntar por la disponibilidad de repuestos al vendedor .
En primer lugar, te permitirá medir rápidamente la seriedad del vendedor . Efectivamente, si un vendedor de bicicletas eléctricas te dice que no tiene recambios, está claro que o no habla en serio o no es un especialista en bicicletas eléctricas.
En segundo lugar, para saber cómo elegir tu bicicleta, debes saber sobre todo si la batería de la bicicleta eléctrica seguirá estando disponible como repuesto en los próximos años en caso de que necesites cambiarla.
Todas las baterías de bicicletas eléctricas tienen diferentes formas y encontrar una compatible de otra marca a veces puede ser complicado.