(Crédito de la foto: TOBIAS SCHWARZ / AFP)
Tras un ligero repunte en 2017, el uso de bicicletas con asistencia eléctrica ha seguido creciendo desde entonces. Cansados de ir en coche o en transporte público, los franceses recurren cada vez más a esta solución de viaje ecológica , tanto para ir al trabajo como para el ocio.
Cifras de ventas que se disparan desde 2018
Ayudas a la compra para promover los viajes ecológicos
El VAE camino de adelantar a la bicicleta mecánica
El mercado de bicicletas eléctricas en Francia ahora representa el 45% de las ventas totales de bicicletas en el territorio. A principios de 2020, las tiendas de bicicletas vieron explotar su cartera de pedidos. Las huelgas de transporte durante el invierno de 2020 en la región de París impulsaron a muchas personas a dar el paso de comprar una bicicleta eléctrica.
Si durante el año 2019 los concesionarios de bicicletas vendieron 388.000 bicicletas eléctricas , las cifras para este año prometen ser muy superiores.
Por miedo a tomar el transporte público debido al Covid-19, muchos franceses querían cambiarse a VAE, incluso antes del desconfinamiento.
Hay un aumento en las ventas de bicicletas eléctricas de más del 117% después del confinamiento .
Liberador, este desconfinamiento ha permitido a los franceses revisar por completo su modo de viajar, especialmente cuando hace buen tiempo como esta temporada.
Transformación de las ciudades para acomodar más bicicletas
Hoy, nadie quiere terminar en un metro abarrotado, a riesgo de estar expuesto al virus . Para evitar un repunte del tráfico de coches, las grandes ciudades deben replantearse el tráfico para evitar ver reducidos a nada los avances de los últimos años en cuanto a emisiones de CO2.
Rápidas, cómodas y prácticas, las bicicletas son la solución ideal para hacer frente a esta situación. Así, para adaptarse a recibir este exceso de tráfico de bicicletas, muchas ciudades han construido más de 1000 km de ciclovías temporales , llamadas por algunos "coronapistas", para hacer más fluido el tráfico urbano durante la epidemia de Covid-19.
Francia es buena estudiante en la materia, al haber visto más progresar su circulación de bicicletas durante la semana, entre agosto de 2019 y agosto de 2020. La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, quien defendió la causa de la bicicleta mucho antes de la pandemia, dijo la idea de un regreso a una ciudad dominada por los automóviles estaba fuera de discusión.
Conclusión del estudio sobre el aumento de bicicletas eléctricas en Francia 2018-2020
Una transformación notable, pero que podría deshacerse si las ciudades no son audaces en la forma en que imaginan el tráfico del mañana . Por lo tanto, no hay mejor momento para repensar la forma en que viajamos, mientras reducimos la circulación de vehículos que emiten carbono de una era pasada.
A nivel mundial, las ventas de bicicletas eléctricas están en auge y representan el futuro de la movilidad urbana. Con casi dos tercios de los viajes diarios para llegar al trabajo a menos de 5 km de distancia, solo se necesitan 20 minutos para completar este viaje en bicicleta eléctrica .
El impulso a favor de la VAE no ha hecho más que empezar y el año 2022 sin duda alcanzará un nuevo récord de ventas de bicicletas eléctricas.
Con el año 2020 que hemos vivido en términos de crisis sanitaria, es una apuesta segura que 2022 nos traerá un aumento aún mayor en las ventas de bicicletas eléctricas en Francia y en todo el mundo.
Este medio de transporte cumple con todos los criterios en términos de practicidad y facilidad de uso para ir al trabajo todos los días. Participa en el cambio de los viajes autónomos y solo podemos aconsejarte que vengas a probar nuestros modelos de bicicletas con asistencia eléctrica en tienda , en París o en Lyon.
