För att delta i den ekologiska insatsen vänder sig allt fler medborgare till elcykeln som transportmedel. 2 typer av elektriska assistanssystem konkurrerar inom denna sektor.
Mellan den centrala motorn som finns i vevpartiet och den mer vanliga navmotorn som är placerad i hjulet, vilken typ av motor bör man prioritera? Vad är skillnaderna och fördelarna med dessa elektriska motorer? Låt oss tillsammans upptäcka hur du gör ditt val vid köp av en elcykel.
Två typer av elektrisk assistans
På en elcykel kan motorn placeras på 3 olika ställen. Den kan antingen placeras på framhjulet, på bakhjulet eller slutligen på vevpartiet (centralmotor). Beroende på dess placering fungerar den elektriska assistansen på din cykel på olika sätt.
I Frankrike är de flesta elcyklar på marknaden med navmotor. Det vill säga med den elektriska motorn integrerad i hjulet. Förutom en lägre tillverkningskostnad är motorn i hjulet också enklare att installera. Dess funktion är mindre komplex och kan anpassas lättare till vilken klassisk cykelram som helst.
Dessa olika typer av installationer kännetecknas av deras vägprestanda, deras effekt, deras specifikhet samt deras användning.
Ska man köpa en elcykel med mittmotor?
"Om den centrala motorn vanligtvis är reserverad för modeller av premium elcyklar, måste man absolut ha denna typ av installation på en tvåhjuling?"
Inte nödvändigtvis. Det beror främst på hur du använder en elcykel. Flera kriterier spelar in och vi kommer att ge dig nycklarna för att göra ditt val.
Priset på en elcykel med mittmotor
En cykel utrustad med en central motor är först och främst betydligt dyrare att köpa. För en person med en begränsad budget är en motor placerad i bakhjulet helt rimlig. Genom att avstå från den centrala motorn kan man till exempel skaffa en elcykel med ett bättre batteri.
Elassistans utan ansträngning med en motor i hjulet
På en cykel utrustad med en motor placerad i bakhjulet krävs en kvarts pedalvarv för att aktivera det elektriska stödet. Hastigheten beror på den valda körinställningen och pedalens rotationshastighet. Allt detta oavsett den kraft som utövas på pedalen.
Denna typ av assistans passar bättre för personer som vill göra så lite ansträngning som möjligt på en elcykel. Genom att begära mindre ansträngning passar navmotorn bättre för användare med knäproblem, till exempel. Nackdelen är å sin sida en högre belastning på batteriet och därmed vanligtvis mindre räckvidd.
En elcykel utrustad med en motor i hjulet erbjuder bra accelerationer och gör det möjligt att ha en mer nervös tvåhjuling till ett mycket attraktivt pris. Detta system är dessutom mer kompakt genom att det är integrerat direkt i hjulet. Men vid punktering på motorhjulet blir demonteringsoperationen mer komplex.
Hur fungerar en pedalmotor?
Placeras i central position på en elcykel, erbjuder mittmotor ett nivå av assistans beroende på trycket som utövas av dina ben. Denna typ av elcykel liknar mer de känslor som erbjuds av en klassisk cykel.
Teknologiskt mer avancerad och därmed dyrare, driver den centrala motorn kedjan och växellådan. Till skillnad från elektriska motorer i hjulet som avlastar transmissionen, leder den kombinerade kraften från dina lår och motorn till en snabbare slitage av dessa komponenter.
På papperet har vevmotorn ett större vridmoment. Det är därför den ofta föredras av de mest krävande cyklisterna. De andra komponenterna på cykeln måste därför vara tillräckligt hållbara och av god kvalitet för att inte orsaka brott på kugghjulen till exempel.
Den centrala motorn anpassar sig efter din takt
Fördelen med detta motorsystem är att det erbjuder en mer gradvis assistans. En kraft som är bättre kontrollerad i låg hastighet eftersom denna kraft som tillförs är oberoende av hastigheten på hjulet.
Den elektriska motorn placerad i central position följer bättre din trampningstakt. Den passar då bättre för idrottare som söker ett visst motstånd i benen.
Med denna typ av assistans har elcykeln också en bättre räckvidd eftersom den är mer resurseffektiv. Dessutom utvecklar en vevmotor mer vridmoment. Det är också därför den är så populär bland avancerade elcykelanvändare.
Vilka är de bästa centrala motorerna?
Det finns 4 huvudmärken som tillhandahåller pedalmotorer. Dessa är Bosch, Bafang, Shimano och Yamaha. Även om många användare svär vid Bosch Active Line-serien, bör man inte underskatta kvaliteten på Bafangs elektriska motorer.
Active Line från Bosch är lämplig för alla urbana elcyklar som inte kräver att man klättrar uppför långa backar eller transporterar tunga laster.
Till skillnad från andra märken är BBS Bafang pedalmotor särskilt mångsidig. Den kan perfekt installeras på vilken mekanisk stadscykel som helst för användning i enlighet med europeiska standarder på 250w. Lätt och diskret med ett mycket bra vridmoment, passar den både för vägbruk och för el-mountainbike.
Bafang är dessutom motorn som valts av Weebot i vår kit för att konvertera en klassisk cykel till en mekanisk cykel.
Man hittar Shimano-motorer i sortimentet av elcyklar O2Feel, som är designade och tillverkade i Frankrike.
Slutsats: vevmotor eller hjulmotor?
Det viktigaste vid köp av en elcykel är att välja den typ av motorisering som passar dina behov och känslor bäst. Tveka inte att fysiskt testa olika elcyklar för att hitta den som passar dig bäst.
För att göra en jämförelse är det onödigt att ruinera sig på att köpa en Lamborghini bara för att gå och handla. Om du har råd, visst, men det är inte nödvändigtvis den mest effektiva lösningen.
De flesta märken av elcyklar utvecklar allt mer avancerad teknik för att göra assistansen så diskret som möjligt. Målet är att effektivt förlänga cyklistens rörelse med ett minimum av vibrationer.
Med tyst hjälp och känslor nära en naturlig trampning, vänta inte längre med att göra elcykeln till ditt huvudsakliga transportmedel.