Questa è la grande domanda: come regolare i freni a disco su uno scooter elettrico?
Molti clienti ci contattano per quanto riguarda regolazioni dei freni sul loro scooter elettrico. Infatti, per guidare in tutta sicurezza è utile regolare regolarmente la pinza freno affinché funzioni in modo ottimale.
Questa guida è quindi particolarmente rivolta agli utenti di scooter elettrici avere freni a disco. Ti spiegheremo come funziona il freno a disco e come regolarlo correttamente per mantenere una frenata di qualità.
Guida speciale per la regolazione del freno a disco dello scooter elettrico
Se ritieni che la tua frenata sia carente mordere, questo significa che potrebbe essere il momento di farlo stringi la pinza del freno. Prima di pensare alla sostituzione delle pastiglie freno, se non sono ancora usurate, necessitano sicuramente di un semplice serraggio.
Quando cambiare le pastiglie dei freni?
Noi di Weebot, in base alla nostra esperienza con gli scooter elettrici, generalmente consigliamo cambiare le pastiglie dei freni tra 500 e 1000 km viaggiato (escluso uso cittadino). Se si guida esclusivamente in città, potrebbe essere necessario modificarli tra 200 km e 500 km, a seconda del proprio stile di guida. Una frenata leggera e prolungata consuma le pastiglie dei freni più rapidamente.
Se hai bisogno di cambiarli, possiamo farlo nei nostri Centri Servizi di Lione e Boulogne-Billancourt senza appuntamento.
Ma questa operazione può essere effettuata anche da voi. Grazie alla consegna rapida tramite il nostro negozio online, puoi ricevere nuove pastiglie freno entro 48 ore fino a 72 ore.
Dovresti sapere che se le pastiglie dei freni sono troppo usurate, il disco del freno sarà danneggiato in modo permanente. Quindi non aspettare, perché quando la guarnizione del freno è completamente scomparsa, durante la frenata si sentirà un rumore di sfregamento. E dovrai anche cambiare il disco.
Che tipo di guarnizione del freno
Esistono 3 tipi di rivestimento per le pastiglie dei freni:
- Biologico
- Sinter (o metallo sinterizzato)
- Ceramica
In questa guida al freno del monopattino elettrico tralasciamo volutamente il rivestimento in ceramica perché generalmente è riservato ai modelli da competizione (come il monopattino elettrico Rion). Questo tipo di piastra è veramente utile solo sui modelli di scooter elettrici veloci richiedendo la migliore frenata.
Concentriamoci poi sulle altre 2 tipologie, molto più comuni. Sebbene il rivestimento organico sia il meno costoso, si consuma anche molto più velocemente rispetto ai modelli sinterizzati. Avendo meno mordente di quelle organiche a freddo, le pastiglie metalliche sono però molto più durevoli e ritardano notevolmente il punto di surriscaldamento che porta alla perdita di potenza in frenata.
Per un buon compromesso tra qualità, longevità e costo, Weebot consiglia la versione SINTER detta anche metallo sinterizzato.
Serraggio regolare delle pastiglie dei freni
L'usura di una pastiglia freno è naturale ma dipende anche dalla guida. Se guidi il tuo monopattino elettrico in modo sportivo con una frenata potente, questo tenderà a rimuovere il tampone più rapidamente. Il tuo peso influisce anche sull'usura delle pastiglie dei freni. Quanto più alto è, tanto maggiore sarà la necessità di frenare il veicolo.
Dopo un po' di utilizzo, potresti sentire la necessità di premere particolarmente a fondo la leva del freno. Ciò significa che lo strato di imballaggio del tampone si è ridotto. È quindi necessario avvicinare le pastiglie al disco per beneficiare di una frenata più efficace.
Per una migliore sicurezza su strada ma anche per un migliore comfort di utilizzo, Weebot consiglia di stringere le pastiglie non appena c'è troppo gioco sulla maniglia del freno. Questa operazione non è molto complicata né lunga da effettuare. Ci vuole un quarto d'ora anche se non sei un professionista.
Come regolare correttamente il freno a disco meccanico?
Per beneficiare di una buona frenata senza dover premere troppo forte sulla leva del freno, la regolazione delle pastiglie avviene in soli 4 passaggi.
step 1: svitare la pinza freno dal suo supporto
Questo passaggio viene utilizzato per accedere alla vite di serraggio posizionata sul retro della pinza freno. Rimuovere le 2 viti di fissaggio pinza indicate in giallo nella foto.
fase 2: stringere le pastiglie dei freni attorno al rotore
Una volta rimossa e tenuta in mano la pinza, girarla per rivelare la vite di serraggio piatta (cerchiata in blu). Tieni presente che questo passaggio richiede una chiave a brugola.
Ora devi stringere questa vite (di un quarto) sul retro della pinza del freno per lasciare solo 1 millimetro di spazio tra la pastiglia e il disco del freno del monopattino elettrico.
step 3: riposizionare la pinza freno sul suo supporto
Sostituire la pinza freno senza serrare completamente le 2 viti di fissaggio. Questo deve rimanere sufficientemente mobile prima di eseguire il passaggio 4.
fase 4: tenere completamente la maniglia del freno
Premere e tenere premuta la leva del freno dello scooter elettrico, quindi serrare completamente le 2 viti che fissano il supporto della pinza.
Prima di rimetterti in viaggio con il tuo monopattino elettrico, ti invitiamo a fare alcune prove, a bassa velocità, aumentando poi gradualmente la velocità per verificare che l'impianto frenante sia correttamente regolato.
La ruota dovrebbe girare senza sforzo e silenziosamente.
passaggio facoltativo 5: perfezionare le impostazioni se necessario
Successivamente è possibile allentare le manopole sulle leve dei freni e sulle pinze.
Il consiglio di Weebot
Quando si cambia pastiglie dei freni su uno scooter elettrico il rodaggio è necessario per ottenere una buona frenata. Weebot consiglia di effettuare piccoli e rapidi movimenti di frenata per rodare più velocemente le pastiglie. In genere sono necessari circa quindici chilometri affinché l'impianto frenante del tuo monopattino elettrico sia ottimale.
Per mantenere e proteggere i tuoi freni a disco il più a lungo possibile, non esitare a investire in uno spray di spray speciale per la pulizia dei freni per scooter elettrico.
Impianto frenante meccanico o idraulico?
Si sente spesso dire che il freno a disco idraulico è migliore del freno a disco meccanico. Questo non è necessariamente vero. Un freno a disco meccanico adeguatamente regolato è efficace quanto la frenatura idraulica su uno scooter elettrico.
L'idraulica consente solo il comfort di utilizzo avendo meno pressione da applicare sulla maniglia del freno. Dovresti essere consapevole che se la temperatura esterna cambia, l'umidità può infiltrarsi in un sistema frenante idraulico. È quindi necessario allentare il sistema delle leve dei freni e dare alcuni rapidi strattoni alla maniglia per espellere le bolle di gas all'interno.
Anche se la frenata idraulica è più comoda nel quotidiano, ha comunque un costo aggiuntivo di circa 200 o 300 euro sui monopattini elettrici.