Det är den stora frågan: hur justerar man skivbromsar på en elektrisk sparkcykel?
Många kunder kontaktar oss angående inställningarna av deras broms på deras elektriska sparkcykel. Det är faktiskt användbart för att köra säkert att regelbundet justera bromsklämman så att den fungerar optimalt.
Denna guide riktar sig därför särskilt till användare av el-scootrar med skivbromsar. Vi kommer att förklara hur skivbromsen fungerar och hur man justerar den korrekt för att behålla en högkvalitativ bromsning.
Speciell guide för att justera skivbromsen på el-scooter
Om du känner att din bromsning saknar bett, betyder det att det kanske är dags att dra åt bromsoket. Innan du tänker på att byta bromsbelägg, om de inte redan är slitna, kräver de troligtvis bara en enkel åtdragning.
När ska man byta bromsbelägg?
Hos Weebot, baserat på vår erfarenhet av elektriska kickbikes, rekommenderar vi generellt att byta bromsklossar mellan 500 och 1000 km körda (exklusive stadsanvändning). Om du kör uteslutande i staden kan det vara nödvändigt att byta dem mellan 200 km och 500 km, beroende på din körstil. Lätt och lång bromsning sliter snabbare på dina bromsklossar.
Om du behöver byta dem kan vi göra det i våra servicecenter i Lyon och Boulogne-Billancourt utan tidsbokning.
Men denna operation kan också utföras av er. Tack vare snabb leverans via vår webbshop kan ni få nya bromsskivor inom 48 till 72 timmar.
Det är viktigt att veta att om dina bromsbelägg är för slitna, kommer din bromsskiva att bli permanent skadad. Tveka därför inte, för när bromsbeläggningen helt har försvunnit, kommer ett gnisslande ljud att höras vid bromsning. Och du måste också byta skivan.
Vilken typ av bromsbelägg
Det finns 3 typer av belägg för bromsbelägg:
- Organisk
- Sinter (eller sintrat metall)
- Keramisk
I den här guiden för el-scooterns broms lämnar vi medvetet ut keramiska belägg eftersom dessa vanligtvis är reserverade för tävlingsmodeller (som el-scootern Rion). Denna typ av bromsbelägg är egentligen bara användbar på snabba el-scootrar som kräver den bästa bromsningen.
Låt oss då fokusera på de 2 andra typerna som är mycket vanligare. Om den organiska beläggningen är den billigaste, slits den också mycket snabbare än sintermodellerna. Med mindre grepp än de kalla organiska, är metallbeläggen dock mycket mer hållbara och fördröjer avsevärt överhettningspunkten som leder till förlust av bromskraft.
För en bra kompromiss mellan kvalitet, hållbarhet och kostnad rekommenderar Weebot versionen SINTER som också kallas sintrat metall.
En regelbunden åtdragning av bromsbelägg
Slitaget på en bromsbelägg är naturligt men beror också på din körning. Om du antar en sportig körstil med din elektriska sparkcykel och gör kraftiga inbromsningar, kommer det att tendera att slita på beläggningen snabbare. Din vikt påverkar också slitaget på bromsbeläggen. Ju högre den är, desto mer behöver fordonet trycka på bromsen.
Efter en viss tids användning kan du känna att du behöver trycka särskilt långt på bromshandtaget. Det betyder att beläggskiktet på bromsbeläggen har minskat. Du måste därför flytta bromsbeläggen närmare skivan för att få en mer effektiv bromsning.
För bättre säkerhet på vägen men också för en bättre användarkomfort, rekommenderar Weebot att du gör denna åtdragning av bromsklossarna så snart det finns för mycket spel i bromshandtaget. Denna operation är inte särskilt komplicerad, och tar inte lång tid att utföra. Man kan räkna med en liten kvart även om man inte är en professionell.
Hur justerar man sin mekaniska skivbroms på rätt sätt?
För att få en bra bromsning utan att behöva trycka för hårt på bromshandtaget, justeras bromsklossarna i endast 4 steg.
steg 1: lossa bromsoket från dess fäste
Detta steg används för att komma åt spännskruven som är placerad på baksidan av bromsoket. Ta bort de 2 hållskruvarna för bromsoket som är markerade i gult på bilden.
steg 2: dra åt bromsklossarna runt skivan
När stigbygeln har tagits bort och hålls i handen, vänd den för att visa den platta skruven för åtdragning (omgiven av blått). Observera att detta steg kräver en insexnyckel.
Det är nu nödvändigt att dra åt denna skruv (kvart) på baksidan av bromsoket för att lämna endast 1 millimeter utrymme mellan bromsbelägg och bromsskiva på den elektriska sparkcykeln.
steg 3: sätt tillbaka bromsoket på sin hållare
Sätt tillbaka bromsoket utan att dra åt de 2 hållskruvarna helt. Det ska förbli tillräckligt rörligt innan du utför steg 4.
steg 4 : håll bromshandtaget i botten
Tryck och håll in bromshandtaget på den elektriska sparkcykeln, och dra sedan åt de 2 skruvarna som håller fast bromsokets fäste ordentligt.
Innan du återupptar vägen med din elektriska kickbike, uppmanar vi dig att göra tester, i låg hastighet, och sedan gradvis öka hastigheten för att kontrollera att bromssystemet är korrekt inställt.
Hjulet måste snurra utan ansträngning och utan ljud.
steg 5 valfritt: justera inställningarna om nödvändigt
Du kan sedan lossa justeringsskruvarna på bromshandtagen och vid bromsoket.
Weebots råd
Vid byte av bromsklossar på en elektrisk sparkcykel är det nödvändigt med en inkörning för att uppnå bra bromsverkan. Weebot rekommenderar att du gör små ryckiga snabba inbromsningar för att snabbare köra in klossarna. Det tar vanligtvis cirka femton kilometer för att bromssystemet ska vara optimalt på din elektriska sparkcykel.
För att underhålla och skydda dina skivbromsar så länge som möjligt, tveka inte att investera i en specialbromsrengöringsspray för el-scooter.
Mekaniskt eller hydrauliskt bromssystem?
Man hör ofta säga att hydrauliska skivbromsar är bättre än mekaniska skivbromsar. Det är inte nödvändigtvis sant. En korrekt justerad mekanisk skivbroms är lika effektiv som hydraulisk bromsning på en elektrisk kickbike.
Hydraulik ger endast en användarkomfort genom att det krävs ett mindre tryck på bromshandtaget. Det är viktigt att veta att vid förändringar i utetemperaturen kan fukt tränga in i ett hydrauliskt bromssystem. Man måste då lossa systemet vid bromshandtagen och ge flera snabba ryck på handtaget för att få bort gasbubblorna inuti.
Om hydraulisk bromsning är mer bekväm i det dagliga livet, har den ändå en extra kostnad på omkring 200 eller 300 euro för el-scootrar.