"Afsløret for første gang i januar 2019, er GX en ny elcykel produceret af mærket Gocycle. Både elegant, præstationsdygtig og komfortabel, lover den at fortsætte succeshistorien fra de tidligere modeller, især G3 og GS. Uden videre, her er vores anmeldelse af Gocycle GX."
Præsentation af Gocycle GX Elcykel
Lad os starte vores Gocycle GX test med en lille præsentation. Gocycle er uden tvivl et af de bedste mærker af elcykler. Det er en del af den britiske gruppe "Karbon Kinetics Limited", der er specialiseret i design af nye løsninger til mikromobilitet med elektricitet. Denne gruppe blev grundlagt i 2002 af Richard Thorpe, en tidligere ingeniør hos McLaren.
Gocycle producerede sin første elcykel (G1) i 2009. Det er den første elcykel i verden, der er bygget i sprøjtestøbt magnesiumlegering. I 2012 lancerede det engelske mærke en avanceret version af G1, som de kaldte Gocycle G2. Det var desuden den første seriecykel i verden, der var udstyret med Bluetooth-forbindelse. En tredje version, G3, blev lanceret i 2016 og blev den første cykel, der var udstyret med dagslyslys.
I 2017 lancerede Gocycle GS, en alsidig model, der hurtigt blev en af bestsellerne inden for elcykler. Og for at fejre 10-års jubilæet for G1 har det engelske mærke udviklet en innovativ model, der lover at fortsætte succeshistorien fra de tidligere modeller: Gocycle GX!
Denne nye foldbare elcykel skiller sig ud med sit nye design, sin nye struktur og sit nye foldesystem. Desuden blev den nye tilføjelse til familien af Gocycle elcykler udnævnt til verdens bedste elcykel af magasinet T3 i 2019!
Design og struktur af Gocycle GX
Som med de tidligere modeller er den stilistiske design af GX udført af Richard Thorpe selv! Ved første øjekast præsenterer den nye cykel et design, der er minimalistisk som sine forgængere, men også kompakt, robust og meget elegant.
På struktursiden opgiver cyklen magnesiumrammen til fordel for en ny ramme i hydroformet aluminiumlegering 6061 T6. Takket være dette nye design vejer GX'en kun 17,8 kg, hvilket er let for en elcykel i denne klasse. Af stilistiske grunde er kædekappen (Cleandrive) stadig i magnesium. Meget elegant, den fås i flere farver: rød, blå, pink, lyseblå og sort.
I stedet for at bruge en fast bagtriangel, er baghjulet på GX fastgjort til rammen via en svingmekanisme på transmissionssiden. Denne holdes på plads af en støddæmper, der er fastgjort bag på rammen. Det er en patenteret "Lockshock" støddæmper, som inkluderer et elastomer kompenseringskammer, der forbedrer komforten på cyklen.
Revolutionerende foldesystem
Mindst 10 sekunder, det er den tid, du har brug for til at folde Gocycle GX!
Man må erkende, at det er en af de uundgåelige fordele ved denne nye model. Endelig kan du forestille dig fordelene ved dette system, når du er ved at stige ombord på et tog eller en sporvogn, før det kører væk!
Derudover er foldesystemet meget nemt at betjene. I modsætning til GS og G3 er det ikke nødvendigt at tage hjulene af for at folde GX'en. Det er nok at trykke på en låseknap for at folde rammen i to. På det tidspunkt står hjulene overfor hinanden. Ligesom på en Dahon- eller Brompton-cykel gør en lille krog det muligt at folde styret ind mod forhjulet.
Du kan derefter holde saddelen med din hånd (som et håndtag) og rulle cyklen som en kuffert! Det betyder, at medmindre du skal op eller ned ad trapper, er det næppe nødvendigt at løfte den samlede vægt af cyklen for at flytte den!
Du kan også helt fjerne sadelpinden og glide den ind i en gummibånd, der holder den foldede ramme på plads. Støttebenet er også meget praktisk, da det kan bære hele vægten af cyklen under foldningsprocessen. Det hjælper også med at holde cyklen stabil og lige, når den er foldet.
Fornavsmotor
Udover nogle små designforskelle har GX den samme drivsystem som GS. Den er derfor udstyret med en børsteløs motor, der leverer en maksimal effekt på 250 W, hvilket er den maksimale tilladte effekt i Europa for en elcykel. I USA, hvor den maksimale effekt er begrænset til 750 W, tilbydes GX med en mere kraftfuld motor, der leverer 500 W.
Integreret i navet på forhjulet er GX-motoren udstyret med et traction control-system, der optimerer cyklens vejgreb. Den maksimale hastighed er elektronisk begrænset til 25 km/t. For mere komfort tilbyder den nye Gocycle-cykel 4 køretilstande: City (standardtilstand), Eco, On-demand og Custom.
På cykelkomponenten er den nye cykel udstyret med et Shimano Nexus tretrins gearsystem, der forbinder kranksættet med baghjulet. En klassisk trigger på højre side af styret gør det muligt at skifte gear manuelt.
Batteri og autonomi af GX
GX's elektriske motor drives af et lithium-ion batteri, der er integreret i cyklens ramme. Med en kapacitet på 300 Wh tilbyder det en maksimal rækkevidde på 65 km, hvilket er mere end tilstrækkeligt til bybrug.
For en fuld opladning skal der forventes 7 til 8 timer. En hurtigoplader, der tilbydes som tilvalg, kan reducere opladningstiden til 4 timer. Det skal bemærkes, at batteriet er udstyret med et elektronisk styringssystem BMS, som gør det muligt at optimere opladnings- og afladningscyklerne. Det er aftageligt og kan derfor fjernes efter behov.
Hjul og bremsesystem
Takket være sine 20 tommer brede hjul udstyret med helårsdæk, er det ikke overraskende, at GX tilbyder bedre vejgreb sammenlignet med sine konkurrenter. Magnesiumlegeringsfælgene bidrager også til at give cyklen et mere stilfuldt præg.
De hydrauliske skivebremser er meget kraftige. De giver en følelse af sikkerhed, selv ved høje hastigheder.
Udstyr
Det, der er lidt skuffende ved Gocycle GX, er, at den leveres uden lygter og uden skærme. Da disse tilbehør tilbydes som optioner, skal de bestilles separat. Udvalget af tilbehør inkluderer også en bagagebærer og en forakasse. Det skal bemærkes, at alt tilbehør, der tilbydes til modellerne G3 og GS, er kompatibelt med GX.
Takket være mobilapplikationen "GocycleConnect", som tilbydes gratis, kan du tilpasse kørselsmode og hastigheds- og effektindstillinger. Appen giver dig også andre nyttige oplysninger som batteristatus, forbrændte kalorier, tilbagelagt afstand, kørselsstatistikker osv.
Sidste test af Gocycle GX: vejgreb
På vejen viser GX en vejadfærd, der er værdig for højtydende elcykler. Selvom effekten er begrænset til 250 W, er motoren meget effektiv og tilbyder et jævnt drejningsmoment, uanset hvilken køretilstand der er valgt takket være trækkraftssensoren.
Det hydrauliske bremsesystem (foran og bagpå) er også upåklageligt og muliggør kraftfulde og effektive bremsehandlinger.
De fleste
- Meget behagelig.
- Fleksibel, let at transportere.
- God håndtering.
- Flere køremåder.
- Meget praktisk til bybrug.
- Hurtig og effektiv bremsning.
Det mindste
- "Skærme og lygter leveres ikke med cyklen."
- Er ikke praktisk til off-road brug.
Dom i testen af elcyklen GX Gocycle
For at konkludere denne anmeldelse af Gocycle GX, må man erkende, at det engelske mærke ikke har efterladt noget til tilfældighederne med sin nye model GX: komfort, robusthed og praktisk anvendelighed, alt er der! GX adskiller sig også ved sit kompakte design, der inspirerer til robusthed og holdbarhed.
Med en meget let vægt for en elcykel i sin klasse, skiller den sig også ud med sit innovative klapsystem. Takket være dette system er den meget nem at opbevare og transportere.
Med sine brede hjul og sit innovative affjedringssystem er GX også stabilt og meget komfortabelt på vejen. Det er tydeligt, at det er en meget behagelig oplevelse at køre en Gocycle GX!